GM 6.5td Vanit

Okei, kiitos neuvoista jälleen. Äsken kokeilin autoa käyntiin ja lähti ku palmun alta. Kävi hetken siistiä tyhjäkäyntiä, jonka jälkeen tyhjäkäyntikierrokset hieman nousivat ja auto sammui. Kokeilin hetken päästä uudelleen ja taas lähti käyntiin ja kävi siistiä tyhjäkäyntiä eikä sammunut. Security-valo syttyi kylläkin taas. Eli jos ymmärsin oikein, niin ajoneston ohituksen ja lastutuksen voi tehdä jos otan EMC-yksikön irti ja kuskaan sen Tuusulaan. Vähän riskaabelia lähtä ajelemaan tolla arpalaatikolla sinne asti, kun saattaa sammua millon vain <img class="smiley" src="{SMILIES_PATH}/icon_biggrin.gif" alt="" title="" />

 

Ja onnistuu myös nurmijärvellä.

 

Juurikin näin. Soittele vaikka huomenissa.

 

Jos joku savossa päin kaipaa lastutusta 6,5td vaniin/pikkariin subbariin, eikä oo asiaa eteläänpäin niin kannattaa ottaa yhteyttä tässä viikolla, tarkotus nimittäin olis lähteä piipahtamaan big wheelssissä ja ottaa lastutusvehkeet mukaan.

 

Tuli vaihettua tommonen 6.5td -98 vani, lastutteleeko niitä kukaan lähellä keski-suomee tai lähi tienoilla? vois samalla katella vikakoodit

 

Eipä taida, mutta postihan kuskaa...

 

Ota moottorinohjainlaite irti ja laita mulle postilla. Saat ohjelmoituna takaisin.
Jos tarviit vinkkejä irroitukseen niin laittele yksityisviestiä.
JMT Autopalvelussa Jyväskylässä saat ainakin luettua vikakoodeja sielläpäin.

 

Vinkkejä kulutuksen pienentämiseen kaipaisin. Ostin -98 Vanin ja se kulutti heti alkuunsa 16 litraa satasella. Sen jälkeen autoon on vaihdettu uusi ohjelma, uusi ilmansuodatin vaihdettu erittäin tukkoisen tilalle, saatu ahdin ahtamaan kun ostettaessa ei ahtanut ja 3" putkiston laitoin turbolta lähtien ja nyt kulutus on pyörinyt ehkä karvan verran alle 15 litrassa. Mitä vielä olisi hyvä lähteä tekemään? Suuttimien vaihdosta olen lukenut, että vaikuttaa. Miten paljon sillä on mahdollista saada kulutusta pienennettyä? Mikä suuttimista iän myötä tekee enemmän kuluttavia?

 

Niissä laskee avautumispaine ja alkavat myös ruikkimaan/kusemaan eivätkä enää tee hienojakoista sumua jolloin soppaa menee enemmän läpi ja kun se ei ole kunnollisena sumunakaan niin hyötysuhde laskee (ei syty niin hyvin)
Onko ennakot kunnossa?

Sait yv,n

 

Mistähän löytäs vaniin tollasen jenkki mallin maskin ja valot? Onko ihan pulttaa kiinni homma vai onko vaihettava muutakin? :lol:

 

Suunnittelin tuohon vaniin (vm2000 6.5td) PMD:n siirtoa johonkin viileempään paikkaan, kun ei ole pumppuremontin yhteydessä siirretty. Jatkojohto ja siili on jo hommattu. Mutta kannattasko tuota rojektia lähtee lähestymään sisäkautta konekopan alta vai pääseekö konepellin alta lähellekään???

 

Konekopan mä ainakin aina oon joutunu irrottamaan.
Meinasitko irroittaa sen pmd yksikön siitä pumpun kyljestä? Jos näin ajattelit niin joudut ottamaan sen kuskinpuoleisen imusarjan pois ja kääntämään pumppua että saat ruuvit auki. Pumpun ennakot sitten kanssa säädettävä.

 

Ok... kiitoksia vinkeistä. Voipi olla, että jätän sen vanhan PMD:n sinne paikoilleen ja hommaan uuden mutikan siihen jäähdytys siiliin...

 

Mitenkäs toi talvirengas asia näissä vaneissa, ootteko nastoilla ajellu vai pärjääkö kitkoilla? saa tarjotakkin jos jotain ylimääräsenä

 

plussa nastoille...


P.S. siinä olis jollekin hieno ja valmiiksi kustomoitu vani kaupan: http://www.nettiauto.com/chevrolet/chevy-van/5009543

 

Tulipas katsastuksessa mukava ylläri jutska, nimittäin valmistenumero rungossa! Löytyy oikean eturenkaan takareunan kohdilta runkoon meistettynä (onko jossain muuallakin?), ainakin melkein. Eli onkos siellä se kokonainen numerosarja, kun tuosta omasta uupuu neljä viimeistä numeroa? vai onko ne loput ns. toisella rivillä? Tuo alkupätkä löytyi ihan teräsharjaa käyttämällä ja noista lopuista numeroista ei näy jälkeäkään.

 

Se on suomessa hakattu sinne, yleensä yhellä rivillä, mutta eihän sitä voi tietää jos joku on soveltanu. on se numero myös tuulilasin kuskinpuolen alanurkassa ja ovitarrassa, mut jostain syystä ne numerot on päteviä vaan rekisteröintikatsastuksessa, ei enää vuosikatsastuksessa....

 

Täältä ääni kans nastoille

 

Kertokaapas nyt viisaammat mites noi -98 vanin peräöljyt tarviiko lukon lisäaineen vai ei, rpo lapusta löytyy G80 eli lukkoperä, mut lueskellu täältä ja muualta ni jotkut sanoo et pitää laittaa lisä aine ja toiset taas et ei missään nimessä . öljyt ois jo vaihettu tietäs vaa laittaako vai ei

 

Älä laita, tulee turhan liukas lukko jos laitat..