GM diisseli sammuilee!!!!!

Elikkäs tällänen olis probleema GM 6.2 diisseli sammuu kun antaa kierroksia ja sitten kun päästää kierrokset nopeasti alas niin käynti loppuu kuin seinään... Autoon on vaihdettu siirtopumppu, syöttöpumppu, jakopää ja suodattimet.. ilma vuotoja ei ole.. ja vika ei ole muuttunut mihinkään suuntaan vaikka mitä on koitettu

Täällä loppuu keinot pikkuhiljaa joten pikainen apu olis tarpeen...

 

ettei olis suuttimet jostain syystä kaput?

 

Voisiko vika olla sähköpuolella, eli jostain mystisestä syystä sinne tulisi suuria jänniteheittoja ja menisi sammutin päälle...??
(kuhan arvailen vaan...)

 

Ota ilmanputsari pois ja kokeile sitten, jos se vaikka tukehtuis. Toinen mahdollisuus on se että syöttypumppu edelleen myöhäsellä. Ja kolmas se että sulla on tyhjäkäynti(low idle speed) liian matala.

 

Ei oo suuttimissa vikaa koska auto käy muuten tosi hyvin.
Ei ainakaan samuttimessa oo vikaa koska on kokeiltu laittaa sinne suora virta akulta ja ei muuttunu miksikään.
Ei johdu putsarista.
Pumppu on katottu kohalleen. Tai sitten täytyy vaan laittaa lisää ennakkoo.
Ei johdu matalasta tyhjäkäynnistä.

Auto myös sammuilee kesken ajon ja on tosi tehoton vetopäällä. kierroksia ottaa kyllä paikallaan

 

Ei muista varmasti mutta oliko kuuskakkosessakin tuo samanlainen paluuventtiili pumpussa kuin viisseiskassa?Yhellä tutulla oli kerran pick-upissa samanlainen vika että kaasu pohjassa otti kierroksia mutta kun löysäsi niin sammua tuuskahti kun kierrokset laski,sitten jäi käymään jos ennen tyhjäkäynnille laskua käytti kaasua nopeasti liki pohjassa niin ettei kuitenkaan ehtinyt reagoida kaasuun.Muistelen että olis ollut joku paluupuolen tukos tai jotain semmoista.

 

En usko että on paluu venttiilissä vikaa kun pumppu on kerran vaihdettu ja vika ei muuttunu miksikään.

 

Ettei ole paluulinjassa tukos?Ota läpinäkyvää letkua ja vedä pumpulta johonkin erilliseen astiaan ja koita sitten vieläkö sammuu.Koititko sitä että sammuuko kun kierrosten laskiessa ennen tyhjäkäyntiä käyttää nopeasti kaasua?

 

kokeiltu liruttaa suoraan kannuun..
sammuu vaikka vaikka koittas antaa kierroksia.

 

pumpun kannessa on kaks sähköliitintä,eikö? koitas ottaa se toinen pois(siis ei stumppari). vieläkö stumppaa?

 

Joo on kokkeiltu.. toinen on stumppari ja toinenhan on kylmä ennakon säätö molempia on kokeiltu...

Onko joku avannut joskus itte tollasta pumpua?? Kuultiin huhuja että siellä pumpun sisällä on joku ns. "värinäkumi" mikä kun menee rikki niin tullee tollaset oireet. Mistäköhän päin pumppua tota kumia vois ettiä???

 

tuolta löytyy jotain kuvia db2:sta

http://www.realdiesel.com/insideyourpump.html

http://www.realdiesel.com/db2pump.html

 

aika palapeli no ei mitään auki vaan. katotaan miltä näyttää livenä

 

jaa siis vaihdettu uus pumppu suoraan jonkun varastosta.kuvittelin et korjattu.. no joustorengas löytyy paluuventtiilistä jos se on antautunu.

 

voikos de jousto rengas tollasta vikaa tehdä??

 

Onko pa-tankin korkki tukossa? Tuleeko liian kova alipaine tankkiin?
On kokemusta vastaavasta tilanteesta kylläkin eri motilla ku 6.2. Ei jaksanut käydä tyhjäkäyntiä, kun ei siirtopumppu jaksanut imeä ainetta tankissa olevan alipaineen takia. Korkin aukaisun jälkeen käynti virkistyi. Korkki pesulle tai vaihtoon. Muistaakseni suosilteltiin vaihdettavaksi 150 000km välein

 

Ei johdu korkista..

Olisit lukenu alusta asti jutun

 

Jep jep. Tuli luettua alusta asti toi juttusi ja ei siellä kukaan maininnut korkista. Laitoin ku oli ittellä kokemusta siitä 8)

Noi oireet kyllä viittaa siltä, ettei saa kunnolla "soppaa".
Kannatais ehkä viedä se syöttöpumppu penkkiin tarkastettavaksi... Ja varsinkin jos se on myyty kunnostettuna. :lol:

 

mä en kyllä millään jaksa uskoo että pumpussa olis vikaa kun vanhalla pumpulla ihan sama vika.. rupee kohta usko loppumaan kun ei sitä vikaa tunnu millään löytyvän.. auto on sentään pari kuukautta jo seissyt ton takia kun ei pysty ajamaan kun sammuilee kesken ajonkin välillä

 

Kovasti tuo vaan pumppu vialta kuulostaa. Mulla on yks tuollalailla renaava varastossa omasta koneesta (pitäsköhän vuorostaan myydä se laitettuna pumppuna 400 eurolla ja kaverilla yks samanlainen "kunnostettuna" ostettu paska kiinni omassaan.
Ne tuppaa hajoileen samanlailla ja samoista paikoista nuo Roosat.
Toimiiko sun siirtopumppu kunnolla? Se saattas tehdä ton kaltasta soppa pulaa kans.
Ilmavaivat pistää kans sekoileen saman oloisesti ja voi olla joskus hankalia paikallistaa. O-renkaita ja letkuja uusimaan vaan jos ei muuta löydy.