HA-vanin muutos PA:ksi

G20 Vanin jos muuttaa pakuksi, niin millainen homma? Riittääkö penkkien poisto vai pitääkö kiinnikkeet tuhota? Ja saako tuon takaisin HA:ksi myöhemmin? Entä onnistuuko G20:n muutos kuorkiksi, jolloin penkit saisi olla?

 

Eikö oo helpompaa vaihtaa se koko vani sellaiseen, mikä on paku tai kuorma-auto?

 

Kun meinaa kaikki olla mätiä tai puhkottu täyteen niitä hemmetin isoja ikkunoita.

 

ensin porukka tuskaili vuoskymmenet kun on niin vaikiaa ja kallista saada vaneja ha:ksi. nyt ne pitäs saada takasi pakuiksi hulluja nuo suomalaiset

 

Parisataa pakuseviä oli nettiautossa. Tossa yksi:
http://www.nettiauto.com/chevrolet/chevy-van/7670672

Ja jos kuorkiksi muutos onnistuu nii sun pitäs saada veronpalautusta

 

Niinhän niitä on, mutta käytännössä kaikissa nuo idiootit jälkiasennusikkunat. Ja kuka hullu tänä päivänä ostaa HA-vania, jossa käyttöverot tonnin luokkaa vuodessa.

Nyt kaipaisin faktatietoa noihin esittämiini kysymyksiin.

 

Thihi, sinä?

Ootko kokeillu katsastuskonttoria?
En oikeasti tajua, että selkeitä katsastusasioita kysellään netissä kun tuorein ajankohtaisin paikallisin katsastuslainsäädäntö on niiden tiedossa, ketkä sen muutoskatsastuksen tekevät?
Jos ei halua / uskalla konttorilla käydä niin syöttää googleen "Katsastajan käsikirja" niin löytyy useimmat vaatimukset.

1. kysymykseen: Penkit pois. Eturivi penkkejä saa jäädä, siis kuskin istuin ja viereinen / viereiset (kaksi).
2.Kiinnikkeet niin, ettei yksinkertaisin työkaluin saa penkkejä kiinni. Tähän saattaa riittää katkaistu pultti tai sitten pitää migliimata pultti kiinnitysreikään. Kysy pisteestä, jossa aiot muutoskatsastuksen tehdä. Tässä on tulkinnanvaraa kun ei ole selkeästi kerrottu ja eri putiikeissa tietenkin tulkitaan eri tavalla. Jos pultinpätkän migillä täppäät kiinnityskoloon niin todennäköisesti kelpaa joka paikassa. Kysy siitä pisteestä missä meinaat auton muutoskatsastaa.
3.Tällä hetkellä taitaa muutoksen takaisin saada tehtyä vips vaan.
4. Kuorkiksi ei ymmärtääkseni ha pysty muuttamaan.

 

Niin... Tänään ei ole yksikään konttori ollut auki ja tuota infoa kun täältä usein saa kun joku on saattanut samojen asioiden kanssa touhuta. Mutta joo, mitäpä turhia kyselemään, huomenna käynti konttorilla.

 

Jos ensin muutat ha:n pa:ksi ja myöhemmin takaisin ha:ksi, menee autoveroa maksuun. Niin hölmöltä kun se kuulostaakin...

 

Onkos tästä ihan oikeasti faktaa? Ei se noin kai ole mennyt niissä farkkumersuissa ym. joita on pakuksi muutettu.

 

Kuka hullu ostaa dieselvanin? Muutenhan ihan sama onko paku vai hlöauto..

 

sitä minäkii olen ihmetelly

 

Muuta matkailuautoksi. Saa pitää pehmeät penkit, ja käyttömaksut pienenee.

Vieläköhän se nykyään onnistuu?

 

Kevyt KA min kokonaismassa oltava yli 3500kg.

 

Retkuiluautomahdollisuus pitäisi olla vielä kai. Ohjeet katsastajan käsikirjasta.

 

Jos muuttaa alennetun autoveron pakuksi, niin muutos takaisin HA:si aiheuttaa veroseuraamuksen.
Matkailuautoksi muuttaminen onnistuu....mutta vaatimukset on tiukentuneet...ja esimerkiksi ne ikkunat on nykyään pakolliset....

 

Mitkä ikkunat?
Tuossa eräs malliesimerkki vaikka ei ole Chevyä nähnytkään.

http://www.nettiauto.com/volkswagen/transporter/7559353

 

Tai oikeammin...toi ei ole matkailuautoa nähnytkään...

http://www.trafi.fi/filebank/a/13867704 ... ksiin_.pdf

 

Eikä oo sama!!!

Minä haluaisin oman vanini (bensa tietysti) muutostaa HA:ksi koska.

-Sakot pienempiä HA:ssa, kun saa ajaa tierajoitusten mukaan.
-Vaneissani ei ole vanhan säännön mukaisia ryhtipenkkejä. (ja nykyään niitä ei enää edes saa)HA:na saisin pehmeitä penkkejä ja paljon.

Molemmat vanit on tietysti puhkomattomilla kyljillä ja tasakatoilla.

 

Tekstissä mainitun volkkarin keittovarustus mahtuu noin asennettuna pitkähyttisen usapickupin hytin takaseinään penkin taakse. Vuode 1 ja 2 löytyy ja kun muokkaa pikkuisen hanskalokeron kantta, niin pöytä ja tuolitkin tunnistuu. Kevytkuorkki ei ole ainoa mahdollisuus. Ai niin, pitiks olla 1 korkea ovi. Kova kansi lavalle joka on saranoitu niin, että on pystyyn nostettavissa...