hemmetin viiatti

Kaveri juuri kertoni että avaimet hävis sen -01 1,6 bravasta ja on jo varma että 400e auto varmaan joutuu paaliin,kun ei varmaan avaimia enää saa ajoneston takia,onko noin?

 

Tämä löytyi?

 

Maadotin violetin johdon ja pumppu on edelleen mykkä, eli pumppu kauppaan mars?

 

Jos ei muuten ni ostaa toisen bravan varaosiksi satasella ja vaihtaa siitä tarvittavat kilkkeet? Voihan se deltalla avain maksaa ehkä jopa enemmänkin ku se 400?

 

Sitähän se pelkää että maksaa.

 

Rohkeasti kysymään?

 

Niin.

 

Vantaan Jumbon suutari/avain paja tekee myös noita sirulla varustettuja avaimia ja saa koodattua. Mulle makso muistaakseni alle 80e
Merkkiliikkeessä 200e luokkaa

 

Niin mutta autoon ei oo mitään avaimia nykyään mistä ottaa mallia.Mutta eihän toi mun probleema ole,omissa ihan tarpeeksi

 

Ennenvanhaan niitä sai teetettyä vin koodin mukaan, jos oli vielä samat lukot kun tehtaalta lähtiessään. Oli kyl ennen siruaikaa... Kaveri hommas joskus tiirikat hontraansa suoraan lukkoliikkeestä, ne kaivo tiedot maahantuojalta. Siitä on kyllä aikaa.

 

Pensapumpun vaiholla auto saatiin jälleen käymään, samalla tuli todettua että bensamittari ei enää toimi? Ei siis uudella eikä vanhalla pumppupaketilla? anturi on pumpussa itessään ja toimi vielä viimeviikolla, eli onko tälle joku oma sulake?

 

Olikohan nissani missä lakkasi mittari toimimasta ja vika selvisi siihen liukuvastukseen, silminnäkemätön rako oli, mutta kun painalsi vartta lähemmäs sitä liukua, niin alkoi näyttämään

Se on joissain niin herkkä, et jos sormin kopeloi sitä liukuvastusta (vai mikä se ny on) niin voi lopettaa toimintansa

mitä se mittari tekee makaa pohjassa vai vemputtaa?

letkujen kanssa on oltava tarkkana, ettei vahingossa laita letkua anturinkohon varren päälle
Yhessä toisessa nissanissa onnistuin siinä katoin et tosta sen on pakko mennä, mutta todellisuus olikin, että kuulu anturinkohon varren alle ja tankki tyhjänä kohon varsi nojaa letkuun ja tankin pohjaan

Sit scaniassa sen anturinkohon varren sai jumitettua laipioon, ilman että huomasi.
Kiinnityslaippa piti laittaa ylikiristetty asennossa koloonsa ja kääntää takaisin päin ja paikalleen kiristää

 

Tai sit vika oli alunperinkin liittimessä/piuhoissa pumpun johtonipussa. Mulla renas (ei viiatti) välillä pumppu, se vaihdettiin, oireet jatkui ja välillä meni gasomittari nollille vaikka tankki oli puolillaan. Loppujen lopuksi härö oli pumpulle menevän johtonipun liittimessä takapenkin alla.

 

Joskus saattaa koho mennä väärään osastoon. Mittari ei toimi sillä.

 

viiatissa ei ole sisällä tankissa letkuja ton pumpun haitolla, liukuvastukseen ei myöskään pääse käsiksi tossa tarvikemallissa purkamatta koko reuhkaa? vanhapumppu teki siis samaa kun kokeilin piuhojen nokassa ja liikuttelin kohoa irrallaan?

 

ei tankin sisällä ainakaan mitään lokeroita näy mihin menis? pumppua laskiessa näkee kuinka kohon varsi kääntyy tankissa bensapinnan mukaan?

tuli sellanen tossa nukkuessa mieleen ettei vaan olisi mittarinpuolen liittimet avartunu liikaa kun mittailin yleismittarilla? täytyy joku päivä tarkistaa?

vanhaan pumppuun illalla syötin suoraan akusta virtaa tallilla sen jälkeen kun olin purkanut sen irti paketistaan ja mykkä oli alkuun? vähän lattialla nakkelua niin rupesi pyörimään

 

Oliko tuossa fiiatissa edes bensasuodatinta, muistelen että tommoisessa on ainut suodatin pumpun imupuolella. Kerran jouduin tommoisen hyytyneen pumppupaketin nostamaan pois ja putsaamaan sen ikisuodattimen ja hyvin taas pelas sen jälkeen.

 

Ei ole vaihdettavaa bensansuodatinta kakkoskoppaisessa Puntossa

 

Avaimista vielä....ei saanut Lahdessa avaimiin erikoistunut pulju tehtyä Fiiatin siruavainta...kuulemma joku giovannin erikoisuus...koodia vaihtava tms juttu.

 

Maahantuojalta voi tilata uuden avaimen valmistenumeron mukaan.
2001 Puntoon olisi maksanut 2011 180€