hiacen perä -63 novaan???

onks kellään tietoa hiacen peristä että mitä välityksiä niissä on ja leveys käykö novaan.. ja kuinka kestäviä ovat???

<font size=-1>[ Tätä viestiä muokkasi: tuomitee 2003-10-06 21:04 ]</font>

 

Välityksiä saattaa olla enemmänkin, mutta ainakin niitä on 4.3 / 4.88 / 5.1 ja 5.3

Muista että mitä tiheämpi välitys, sen vähemmin se kestää ottaa vahvan moottorin vääntöä vastaan vaurioitumatta. (Pätee kaikenmerkkisiin perävälityksiin).

HiAcen perän kestosta en osaa sanoa, kai se saman kestää kuin kaikki muutkin saman kokoluokan (8") perävälitykset.
Kaikenlaisiin japanilaisiin/eurooppalaisiin itserakennettuihin turboautoihin HiAcen akseleita on istutettu ja hyvin ovat kestäneet. Kestämistä tosin auttaa auton kevyt paino, ja renkaiden pitovaikeudet.

 

Hiacen perävälitykset lähtevät 3.7:sta, mutta sellaista voi olla mahdoton löytää. Kaikki mitä mä olen nähnyt on olleet 4.3:1 Se on peränä ihan OK lähinnä sopivan leveytensä ja hintansa takia. Mikään maailman kestävin se ei ole, mutta siinä on toimiva lukko, tiuha välitys ja uutta saa parilla sadalla eurolla jos vanha ratkee. Mitä lähipiirissä on kokemusta tollasista, pikkulohko 11 sekan auto, ja isolohko 12 sekan auto, niin sellasen vuoden ne on yleensä toimineet kunnes välitys on mennyt.

 

mistäs hiacesta ton 4.3 välityksellä olevan perän löytää?? vuosimalli?? bensa vai diesel???

 

Lähes mistä vaan, dieseleissä tuli lukko aiemmin vakioksi. Mä oon noita kymmenkunta tsekannut ja kaikki oli 4.3 välityksellä.

 

Joku väitti joskus jossain että lukko tuli vakioksi 86(?), mulla oli kuitenkin 88 bensahiusu jossa ei ollut lukkoa eli tarkkuutta siihen asiaan. Varminta on kait avata perä niin näkee välityksen kunnon (ja tiheyden?) samalla.

 

mulla useampi tommonen perä.
tuu ostaan poes....1 kpl täysin rempattuna...
040-5243533/stuubi@yahoo.com

 

Bensahiaceihin lukot tuli myöhemmin, dieseleitä ei taida enää lukottoman vanhoja olla edes romiksilla.

 

Jaa, meikäläisen Löpö-KorkeaÄssästä löytyy vielä lukoton... :grin:

_________________
If it jams, force it.
If it breaks, it needed replacing anyway...

<font size=-1>[ Tätä viestiä muokkasi: Rubberduck 2003-10-07 13:49 ]</font>

 

Panaan vaikka tänne jatkoksi eli:

Oletteko hitsanneet perään uusia kiinnikkeitä, siis ulkopuolelle? Meneekö banaaniksi jos hitsaa vain toiselta puolelta eli pitääkö vetää saumaa myös toiselle puolelle putkea? Onko jotain riskejä tuhota perä? Mitä pitää huomioida?

 

Kyllähän niitä täytyy hitsata jos meinaa saaada ne kohdalleen. En ole tarkistanut vääntyykö; tuskin sen enempää kun muutkaan perät. Pitää vaan lämmön minimissään, eli ei kaikkea hitsausta putkeen.

 

Yleensä puhutaan Hiacen perästä mutta myös Hiluxin perä on täysin sama. (helppo verrata omassa pihassa)

<font size=-1>[ Tätä viestiä muokkasi: J-M Partanen 2003-10-07 17:10 ]</font>

 

Ja eikös ne samoja periä ole "Landcruiser" HJ ja HB:ssäkin ?

 

paitsi että HiAcen perässä on valmiiksi "järkevä" pulttijako, 4,5".Ai niin ja 2WD Hiluxissa tietty

 

Mulla on Impalassa Hiacen perä, kiinnikkeet on hitsattu oman perän mallin mukaan, vetareihin tökkäsin aarporalla 4,75 pulttijaon ja sovitin impalan omat jarrut. Viime talvena shimmasin lukon tiukemmaksi ja vaihdoin kaikki laakerit.(löytyivät laakerikaupan hyllytavarana) Hyvin on kestänyt näinkin raskaassa autossa, kuoren takaosaan tosin hitsasin tuen notkumisen estämiseksi (Ihan turhaan). Chevy II:een ihan käypäsen kokoinen, mullakin mahtuu 295:t pyöriin huimalla offsetillä alkuperäisissä lokareissa.

 

Tietääks joku miten levee tommonen tojoperä sitten on vetarienpäihin mitattuna? Ja sit noi HJ yms. perät, eli mikä toi "ei järkevä" jako on?

 

Ei järkevä jako on äkkipäätä ajateltuna joku kuuspulttinen?

 

Vai olisko joku Mopar-ukkojen pikku ivailu GM:n käyttämää 4,75" jakoa kohtaan?

 

Hiluxissa ja noissa maastureissa on sama 8" toyotan peräklumppi, mutta leveydet, kiinnitykset jne saattaa olla erilaisia. Tohon toyotan perään saa myös välityksiä ym sälää jenkeistä, varmaan edullisemmin kuin maahantuojalta. http://www.reiderracing.com/home.htm
Jos en ihan väärin muista, niin leveys on n. 146 senttiä laipasta laippaan. Se oli 1-2 senttiä enempi kun vakio dart/valiant perä. Kardaanistahan täytyy sitten tehdä sekasikiö, ja jakoja on toi 4.5" x 5 ja sitten tosiaan se nelivedoissa käytetty 6 pulttinen.

 

hei Bowtie, mulla ei ainakaan ole merkkirajoittuneisuus ongelmana, kaikkia on ollut. Järkevällä tarkoitin vain sitä että 4,5" on yleinen=helppo