Jaguarin automaattiloota

kävin ryömimässä tollaisen -93 v12 mirrivaunun alla ja aika selkeästi näytti TH400:lle se laatikko vaikka se kuulemma on zf:n tekele. näin se varmaan onkin koska kuori taitaa olla ihan tota jaggea varten valettu? tietääkö kukaan mitä eroja tossa vois olla perus gm:n nelisatkuun verratessa,onko sähköstä venakoneistoa jne? joku johtosarja sinne lootallekin menee.

 

Kyllä Jaggen loota on ihan perus geeämmä samoilla sisukaluilla. Eikös ton vuotisessa ole jo 4L80E toosa?

 

olis voinu luulla mutta kun on 3 vaihteinen

 

onko varmasti93malli,silloin alettiin v12 malliin laittaa 4L80 lootaa.

 

omistajan mukaan on -93. kaaviossa on vain 3 pykälää ja ajossakaan niitä ei enempää mistään siunaantunut. sittenhän se viimeistään selviää kun sen toosan pistää osiksi että mikä se on

 

Noissa on käytetty myös BW12 ja BW65/66 lootia,en vaan tiedä missä vaiheessa jäi pois?
Ovat ainakin 3-vaihteisia

 

onko kaaviossa PRND321 vai PRND21?

 

Missä korissa tämä laatikko on ja onko kone 5.3 vai 6.0? BW12 on ollut V12 koneen kaverina joskus 70-luvulla ja BW65/66 löytyy tietääkseni vaan kutosen perästä. 5.3 perässä on TH400 (viimeinen vm. 92) ja 6.0 perässä 4L80E (ainakin -93)

 

laske öljypohjan pultit 17 kpl on 4L80

 

jos kerran -92 oli vielä nelisatku niin tod.näk auto on -92.Niin ja jorma kääriäiselle: kaaviossa oli siis 3 pykälää eli PRND21.

 

Siinä on silti ihan perusGM sisukalut ilman ZF osia.

 

tätä vähän ajoin takaa ettei siinä ole mitään jagge/zf ekstraa kun sitä alkaa remppaamaan.

 

Varmaan tän näköinen:

eli ihan tavan nelisatku 3 pykälää ja lukoton turbaani .