JEEP

onko kukaan asentanu vinssiä jeepin takapaksiin?ois kätevä hinailla romuja trailerin kyytiin,minulla suht riski vinssii (5400kg) ni pitänee olla kunnolla kiinni

 

Maastovaunu vieläkin hankkimati , talvella käytiin katsomassa , no mikä se nyt oli ? pelkkä Cherokee , eipä muistakkaan, 2002 ,sellanen pyöree lamppunen muistaakseni kepillä hitaat ja nopeet ja takavedot, 3,7 bensa kutonen automaatti, onko se mersun teksniikkaa , pärjääkö silti ajossa ? Onko mitään hyvää kellään sanoa , miellyttää silmää enempi kuin moni muu uudempi jeeppi .

 

No ei oo Mesen kone. Jeeppi ei oo käyttänyt yhtään Mersun bensa-konetta, koskaan!!! Chryslerin kone on, samaa sukua Dodgen 97-> 4.7V8:n kanssa, on vain V6...

 

löytyi 115 tkm ajettu -98 GC limited ,yksi omistaja ajettu vain talvella,ruostesuojattu 2 v välein,tuotu belgiasta muuttoautona,eipä tarvi vaihdella vähään aikaan emännälle autoa,hyvin menee .

 

tuli ostettua -80 luvun wagoneer näkemättä ,onko kellään faktatietoa noitten vetokoukkujen vetopainoista,tuossa ollut valmetin diesel

 

1200-6000kg tullut vastaan riippuen vuosimallista, 70-lukusissa on yleensä isommat painot

Tehtaan service manuaalissa (-76) on muistaakseni 6000 paunaa, siitä tuo 6 tonnia on varmaan aikanaan tullut käännösvirheenä

 

Nonii,nyt saa chero lähteä ja grantti tulee taloon

 

lähetää sitte viivalle kattoo kummalla o noppeempi

 

ööh,millä autolla sinä lähet ?

 

tai ihan sama jos kokeillaan lumilla

 

grandillä tietty 4.0 -94

 

oot ostanu jeepin,etkä oo aikasemmin autolla vouhottanut no minun grändissä on 360nen

 

mutta mulla on uuet nastarenkaat

 

dääm,hävisin,mutta kokeillaan kuiteskin joskus

 

Vaikuttaako miten ajo-ominaisuuksiin jos vaihtaa Granttiin esim KYB tai Bilstein iskarit ?

 

Riippuu vanhojen kunnosta..
Mulla on huonoja kokemuksia KYBin iskareista ja jenkit ylistää ne suurinpiirtein taivaaseen.

Bilsteineista ei ole kokemuksia kuin jostain oikeista rallimalleista -90-luvun alusta, niin en näistä bulkkituotteista uskalla sanoa mitään.

Ranchon iskarit tuntui pelaavan 3-4" korotetun alustan kanssa hyvin, mutta silloin huomasi jo selkeästi että suurimmat ongelmat Grandissa tulee tukivarsista, jotka on auttamatta liian lyhyet..

 

ei ole tarkotus korottaa,vain jämäköittää vähän kulkua,kun pääasiassa kärryn vetoon tulee

 

joo.. En meinannutkaan että korottaa pitäis. Lähinnä että melkeen mikä vaan paremmaksi luokiteltu iskari on parempi, kuin ne käytetyt. Vaikka olisivat "vielä ihan hyvät.."

En ole vaan itse kokeillut Ranchon iskareita muuten kuin korotetussa ja et kertonut onko auto vielä vakiokorkeudessa. reilusti korotettuna kun siitä ei saa kovin hyvää millään alkuperäisten tukivarsien kanssa.
Kuorman vetoa ajatellen laittaisin ilma-avusteiset iskarit taakse. Yhdessä Jeepissä mulla oli sellaset(ikivanhat) hetken aikaa ja ne jämäköitti kyllä kivasti perää hinatessa.

 

mulla on yhet moparin ilmaiskarit,pitää sovittaa josko ne passais ,todennäkösesti tuolla ei ikinä ajeta ns maastossa

 

Nyt on -98 Grant 360 koneella pihalla,ostin vaihteistovikaisena,tuntui luistavan melkolailla ja taitaa olla siinä oliko viskokytkimessäkin jotain kun vemputtaa kääntyessä,no se selviää aikanaan,ensin laatikko kuntoon