Jenkkimallisten turvavöiden toimimisen edistäminen.....????

Autona K1500 Chevy. Muutaman viikon rimpuilu noiden toimii/ei toimi-mallisten vöiden kanssa alkaa jo riittämään. Välillä jää tiukalle, välillä kokonaan ulos löysälle ja välillä jotain siltä väliltä. Varsinkin muksun turvaistuimen kanssa aivan perseestä käyttää.

Onko näihin jotain fixiä, voiko esim. purku, puhdistus, kiristys/säätö/fixaus johonkin mötikän sisuskalujen osaan saada nuo insinöörisuunnittelun äpärälapset toimimaan kuten niiden on toivottu toimivan vai täytyykö hankkia suosiolla uudet?

Voikohan euromallisia toimivaksi suunniteltuja turvavöitä värjätä viininpunaisiksi.......

 

Re: Jenkkimallisten turvavöiden toimimisen edistäminen.....?

onhan joku noita purkanut ite en lähtisi turvallisuudella leikkimään eli ostaisin uudet

 

onko niissä vöissä sellanen nappula joka vapauttaa vyön palautusjousen kun oven avaa, eli vyö kiristyy ovi auki ja jää löysäksi jos ovi on kiinni.

 

Nii, noi jenkkien turvavyöt toimii yleensä niin, että siellä on semmonen heiluri joka lyö turvavyön lukkoon vaan sillon ku tapahtuu törmäys tai kova jarrutus joka saa heilurin heilahtamaan niin että turvavyö lukkiutuu, eli jenkkien turvavyöt toimii keskipakovoimalla. Eli vaikka kuinka nopeasti tai kovaa yrität vetästä turvavyötä, se ei lukkiudu ellei auto heilahda.
Toisin ku eurojen, jotka toimii kun rullaa vaan vetästään nopeemmin. Eli euroissa on joku muu ku keskipakoisvoimalla toimiva systeemi.

 

oviaukossa on lukkopuolella paksumpi musta iso nappula joka on turvavöille,ovi auki rullaa sisään.

 

Kokeileppa kun laitat lastenistuinta autoon niin vedä vyö ensin kokonaan rullalta. Pitäisi toiminnan muuttua kunnes vyön päästää rullaantumaan kokonaan takaisin. Näin ainakin oli kaverin 1500 pikkarissa. Siitä oli muistaakseni ameriikankielinen ohjelappunenkin ommeltuna vyöhön...

 

Ei ole löytynyt nappuloita joiden kautta ovi vaikuttaisi vöihin. Eli jos vyön kiskoo kokonaan ulos niin pitäisikö siitä tulla "napakammin" tyköistuva silloin? Ettei vaan roiku ympärillä, koska eihän vyöstä mitään hyötyä kolarissa ole vaikka se kuinka lukittuisi keskipakovoimalla, jos vyön ja istujan välissä on tyhjää puoli metriä.

 

Muistaakseni kun vyön veti kokonaan ulos niin siitä tuli sellainen että se kelautui mutta ei enään tullut ulos ennen kuin oli kelattu kokonaan takaisin... Oli tarkoitettu juurikin lastenistuimen kiinnitystä varten.

 

Täytyypä testata tuota heti miten huomenissa. Kiitos vinkistä.

Edit. Hienosti toimi lantio-osan osalta tuo vinkki, mutta ei vaikuttanut lainkaan ylempään remmiin. Vika vai ominaisuus?

 

Joissain amerikan härveleissä on ns. mukavuusvyöt, jää hieman löysälle kun asentaa ja pienellä nykäyksellä vetävät itsensä kireälle. -89 GMC:ssä ei tätä ominaisuutta ole, ja ne melkein ahdistavat kun on tottunut Mercuryn vöihin.

 

Toisessa keskustelussa turvallisuushakuiset olivat asentamassa/asentaneet ooppelin vöitä pikkareihin, kun eivät voineet "luottaa" vain kiihtyvyydestä lukkiutuviin jenkkivöihin..

Niin kuin jenkeissä ei olisi joku haastanut triljoonasta autotehdasta oikeuteen, jos systeemi ei tosiaan toimisi luotettavasti.

Meitä on moneen junaan. Osa lienee muistelee turvallista kapaloaikaa ja oleskelua tiukasti emon tissien välissä - josta tiukasti rutistavat vyöt kai muistuttavat?

 

Jenkkivyön lukitus on ideana mun mielestä fiksumpi, vyöhän lukittuu jo kun autoon vasta kohdistuu suuria kiihtyvyyksiä, esim samanikäisissä euroissa täytyy matkustajan kiihtyä suhteessa autoon joka tarkoittaa vyön uloskelautumista jotta se voi lukittua.

Tuo antanee ainakin osittain anteeksi jenkkivöiden löysälle jäämisestä aiheutuvaa retkausta.

Asia erikseen on huonosti kelautuvat, äänieristeiden ja peitemuovien jumittamat, ohjaimiinsa takkuuntuvat ja vaikeasti kytkettävät vyöt jotka tuntuvat olevan enemmän sääntö kuin poikkeus, ainakin mun vehkeissäni ja vähentää käyttömukavuutta niin paljon etten käytä kuin reissussa.

 

olen samaa mieltä, jos olisivat vaaralliset, takuulla joku olisi rahastanut.

taitaa vaan niissä euromallin vöissä olla molemmat toiminnat, keskipakolukot ja heilurilukot.


itse olen kyllä sitä mieltä että noi jenkkivyöt on todella hienosti suunniteltu, pitää vaan tutustua kunnolla niiden toimintaan, niin osaa käyttää niitä oikein.

 

Ja juuri näistä on kysymys tässä topikissa ja siinä toisessakin ainakin mun kommenteissa. Mulle on aivan sama millä periaatteella ne toimii kunhan toimii. Tuossa jenkkimekanismissa tuntuu olevan enemmän vikaherkkyyttä näin vanhemmiten kun samoihin ongelmiin en ole eurokinnereissä törmännyt. Ja mun mielestä turvavyön täytyy olla "iholla", mitä hyötyä sitä muuten on ylipäätään pitää, haitoilla vaan roikkuu sylissä....

 

88 capricessa ainakin on ns.mukavuusvyöt.voi pitää euromaisen kireellä tai jättää vähän löysälle.(tuntuu samalta kuin ei vyötä olisikaan)

 

Tähänkin kiusaan löytyi ratkaisu. Otin muovikopan pois päältä ja totesin, että hajonneen kiinnityksensä vuoksi se muovikuori on ollut vähän väärässä asennossa. Sen lisäksi törkyä ja paskaa riittävästi sisällä. Puhdistus ja kuoren kunnollinen kiinnittäminen saivat vyön toimimaan kuin ajatus. 8)