Kenworth ja Jenkkirekat!

Haa. Ai että siitä. Semmonen aavistus mulla olikin. Siellä on aikalailla kaikkea "romua". Kaverille haettiin samasta paikasta joskus paripyörällinen hiton iso trukki... Ajamalla tietty se 10km kotiin. Ilman jarruja alamäkeen ja liikenneympyrään... Kaveri tukki liikenteen autollaan Siinäkin oli Volvon iso kutonen ja joku oli sovittanut kuorma-auton laatikon perään... Jännä tunne ajaa sellasella rajoitusten mukaan kun ohjaus on takana...

Komia peli tosiaan. Kiitos että selvitit mistä päin hait sen... Nyt helppas.


Upeita pelejä. Keep on truckin'! 8)

 

Heh ... Siel oli sillon muistaakseni joku lentokonekin. Aika persoona se toinen niistä hepuista. Veti aika herneet sillon kun hajotti sen perän.

Ai niin se jäi viel kertomatta et sain Valloista hankittua viel alkuperäsen rekisteriotteen kopionki sillon kotipostilaatikkoon toimitettuna.

 

mie jättäsin tolleen punavalkosiks..

no höh.. ei vaan helvetti oikeasti. komeita pelejä ovat. ei tästä taida paljoa kuukautta enempää olla ku silicon express tuli tossa nurkilla vastaan. meinas nyrjähtää niska ku yritin vielä peilistä kuikuilla viimeisiä näkymiä. ja hyvä etten jo heti ensisilmäyksen saatuani pudonnu penkiltä.

kaikenlaisiin hienoihin pikkuautoihin on jo alkanu turtumaan, harvoin sykähdyttävät kovin kummoisesti enää. mut ku nuita rekkoja ei just ihan niin päivittäin näe, ni...

 

Missäs kulumila sitä on tultu kohakkain? 8)

 

Tässä hyvä esimerkki tapauksesta joka:

a) on pirun hyvä löytö loistavaan hintaan!
b) sisältää jonkin melekosen veikeen yllärin!

Miks? No koska auto äkkiistään näyttää kuvissa meleko hyvältä, on harvinaisempaa ja selkeästi halutumpaa/kalliimpaa EXHD-mallia, tekniikka ihan ok palikoista, MUTTA hinta on selkeästi alle mitä tälläsen keskinkertasen yksilön normi hinta on. Eli pitää olla pirun tarkkana mitä ostaapi jos yhtään vanhempi laite.

http://www.truckpaper.com/listingsdetail/detail.aspx?OHID=2430067

 

Tuo että jenkkirekat on ilman etujarruja on "varmaa faktaa" esson baarissa vielä tänäkin päivänä. "Samanlaisiahan ne on kuin 50-luvulla."

Btw; Euroopassa noita tulee vastaan ihan ammattikäytössäkin aika usein. Eniten olen nähnyt niitä Ranskassa, mutta tänä aamuna Modenan nurkilla Italiassa tuli täyskokoinen Kenworth vastaan liikenneympyrässä. Ihan hyvin se siitä taipui.

 

vanhalla kolmostiellä, valkeakosken ja lempäälän rajalla aika tarkalleen.

 

Tämä taas puolestaan vaikuttaisi oikein hyvältä ja aikalailla alkuperäisessä asussaan olevalta hyvältä lähtökohdalta. Myös sijainti on loistava.

http://www.truckpaper.com/listingsdetail/detail.aspx?OHID=2441213

 

sanoitkohan jo jossain, en tiedä, mut minkälainen summa tarvis varautua maksamaan laivarahdista?

(asunnonhan mie jo laitoinkin myyntiin.. ni kai sitä uutta velkaa sit sais.. )

 

Nää rekat on vähän kuin jenkkiautotkin, ne on ihan paskoja kun niitä ja niiden tekniikkaa saati suunnittelun lähtökohtia tai ideologiaa ei tunneta . Sit on niitä neuvostopropagandaan perustavia lausuntoja kymmenien vuosien takaa millä ei ole mittään tekemistä todellisuuden kanssa. Väitetään et ne on pieni tehosia jne. MUTTA kun fakta on että KTTA Cummins oli saatavana keulille jo '75 Kenworth esitteessä ja teho alue on esitteen mukaan 450 - 700hp, siis vuonna '75!!! Ja iskutilavuutta 19 litraa.

Jep, mantereella niitä näkee, ollaan samassa EU:ssa ja täällä ne on liian pitkiä ja kankeita, utta Saksassa, Ranskassa, Hollannissa jne. ei. Mielenkiintoista .

Kaveri vetää puolikasta välillä Norja-Ruotsi- Suomi-Tanska tylppänokkasella Kenworth K100E Aerodynellä. Osti kun kellossa oli 1 000 000mile, maksoi Norjaan tuotuna 10 000eur, ja sanoi ettei hänellä ole ikinä ollu yhtä hyvää ja luotettavaa kuorma-autoa. Aikaisemmin oli Volvoja, Scanioita, Relluja jne.

 

Se en sit ollu minä. Oliks se toi mun edellinen auto, eli tuo sininen liekkimaalattu?

 

Rahdin hinta riippuu:

- Lähtösatamasta
- Tulosatamasta
- Auton mitoista
- Taalankurssista

Mutta siellä ne on ollu 3400 - 5000eur paikkeilla Kotkaan tuotuna.

 

Tässä ja minusta oikein asiallinen laite. Etujarrut saattaapi tarvita.

http://www.truckpaper.com/listingsdetail/detail.aspx?OHID=2361462

 

niin niin.. sitä just tarkotin.

tota uuttahan mie en, yllättäen, ole nähny ku kuvissa.

tollanen "estimate" hinta riittää suunnaks..

just itseasiassa eilen höpistiin noista jenkkivehkeistä yhden sällin kanssa ku oltiin samalla ammattiajolupaeuvitundirektiivikurssin ruokatunnilla. uus kaveri oli samaa mieltä, et tollanen olis hauska harrastus. lupasin sit, ja olen luvannut aiemminkin, et kun voitan lotossa ni hankin kunnolla viimeistellyn veturin ja teen perään asuntovaunun/saunan.. sit on karavaanarit kummissaan leirintäalueella adrioittensa ja dethleffsiensä kanssa..

mut eihän tollanen vähemmän valmis nyt sit kuitenkaan täysin ylitsepääsemättömän hintainen olis.. kyse on vaan tahdosta.

 

eihän tommonen oikeasti tarvi ees kärryä perää, sleeper-hytissä yöpyy vissiin useampikin

ja kun ne peruskaravaanarit on ihmeissään jo tosta mun gmc:stäkin

 

joo tämä se oli. tuo mattamusta rekka heti herätti muistot thänks! nyt vaan etsimään kopiota jostain :wink:

edit: traileri - http://www.youtube.com/watch?v=qQlo9xwee_o

 

no ei sinne hyttiin saunaa sentään saa mahtumaan. ainakaan järkevän kokoista.

 

OT, sauna-aihioita.

 

Se en sit ollu minä. Oliks se toi mun edellinen auto, eli tuo sininen liekkimaalattu?[/quote]

niin niin.. sitä just tarkotin.

.[/quote]

Joo, se on ollu Kent sitten kurvailemassa .

 

Totta, sleeperissä on seisomakorkeus, kaks 1 metrin levystä petiä, jääkaappi, taukolämmitin, ja sit on tarkotus laittaa inverteri ja kaffeekeitin sekä mikro.