Kevät on uusien ja vanhojen vanteiden aikaa

Itse en ole koskaan innostunut alumiinivanteista koska sellaisia ei ole ollut harrasteuatoissani uutena.

Mutta suosikkini on tämä klassinen malli eli mustat teräslevyvanteet ja pilleripölykapseli koristeeksi.

 

Snopirinkilät uupuu

 

Kaikki on tylsää kun niitä on liikaa. Aika paljon näkee nyt koristeista riisuttua muskelia peltivanne/pilleriyhdistelmällä. Toinen sitten risuvanne vähintään 19" ja narurengas päällä.

En keksinyt muuta vastavirtaa kuin tilata 15" slottivanteet. Aina muodissa muttei koskaan muodin harjalla.

 

Jaa-a, en ole koskaan ostanut kaupasta vannesarjaa, ja autoillut olen vuodesta -84. Autossa olleet vanteet on aina kelvannu. Yhden sarjan alkuperäistä vastaavia peltivanteita keräsin romikselta että sai talvirenkaat omille vanteilleen. Kokopeittävät kapselit jos sellasia on ollut, olen tosin vaihtanut niinikään romikselta kaivettuihin pillerikapseleihin. Ford pikupeissa ne on tollasii.

 

Mitä ne ovat?

 

Ne kromikehät vai miks niitä sanotaan

 

En osaa muuta sanoa kuin että vanteet ovat muuttuneet aikojen kuluessa ja nykyisin on harvinaisuus jos autossa on teräslevyvanteet.


Ennen ja nyt:

 

Nuo ovat äijärenkaat.

Saisi olla vanteet vielä mustat niin näyttäisi vielä paremmalta.

 

Eli ns. trimmirenkulat.

 

snobi rinkuloiksikin niitä olen kuullut sanottavan.

 

Nykyään pakettiautoihin maksaa peltivanteet jossain tapauksissa jopa enemmän mitä valuvanteet.

Oliko transportteri vai nissan kun sukulainen oli hieromassa kauppaa ja halus halvimmat vanteet (kun auto=työkalu), jollon siihen tuli sitten ne jotkut alumiiniset kun peltivanteet oli paljon kalliimmat

 

tilasin elämäni ensimmäiset uudet vanteet juuri äsken..
aiemmin ajeltu käytetyillä tai autossa olleilla. nyt ostettu isot alumiiniset.. ei oo ennen ollu missään 17" vannetta vielä. nyt harkinnassa jos cutlassiin ne laittaisi.. jos en tykkää.. laitan myyntiin. kai joku niistä pitää.

 

Ovat harvinaisia koristeita nykyään kun autojen alla on useimiten alumiinivanteet.

 

Alumiinivanteet olivat kalliita 80-luvulla mutta nyt on alettu taas arvostamaan oikeita vanteita.

Väittävät tosin että alumiinivanteilla varustettu auto pysähtyy nopeammin kuin jos alla olisi teräslevyvanteet.

Peltivanne on hieman väärä nimitys koska pelti on ohutta plootua ja sellaista ei voi autojen vanteisiin käyttää.

Kun myy sukulaiselle auton voi saada suvun vihat päälle.

 

Sitten kannattaa varautua myös korkeisiin rengaskuluihin jos aikoo hankkia matalaprofiiliset erikoisrenkaat.

 

Ihteä alkoi vanteet kiihottamaan tässä iän myötä. Piti käyttisnatsiautoon metsästää alkuperäiset AMG-mallin 18' alut. Ei kai se syntiä ole.

 

Ehkäpä, mutta alkuperäisyys kärsisi. 80-90 lukujen pikuppien vanteet on harmaita tai valkoisia. Ainakaan mä en muista nähneeni mustia tehtaan vanteita. Sitäpaitsi vanteiden maalailu ei ole äijätouhua, ja lisäksi puhalletuissa ja uudelleen maalatuissa ei ole luonnetta.

 

Ihan on minusta hienoa että laitetaan alle vanteita joista ei jää epäselvää että on käyty ostoksilla. Enemmän olen ihmetellyt vanteita joita pitää tutkailla pidempään että saa selvää onko ne aluvanteet vai pölykapselit..? Mites se menee vanteen paino, esim. perus 15" pöläri-style-alu vs. pelti. Joskus oli juttua että pelti olisi kevyempikin?

Tätä ei moni laske hintaan mukaan kun "tahtoo isot kiekot nyt". Olen joskus jättänyt vannesarjan ostamatta kun katselin sopivia renkaita. Vanteet olisi olleet ok hintaiset, mutta renkaat senhintaiset siinä koossa ettei mitään järkeä silloisen käyttikseeen.

 

Olen itsekin sitä mieltä että auton täytyy olla täysin alkuperäinen koska muuten se ei ole kiinnostava imho.

 

Hintaero on yllättävän suuri eri renkaissa.

Mutta kieltämättä voi olla vaikuttavan näköistä kun autossa on matalaprofiiliset ja leveät renkaat kuten eräällä tutulla joka hankki 16-tuumaisten vanteiden tilalle 18-tuumaiset vanteet joihin kietaistiin asiaankuuluvat renkaat.

Renkaiden leveys teki vaikutuksen ainakin em. tapauksen kohdalla allekirjoittaneeseen.