kysymyksiä mopar 360 kansista

Hyvä suoritus Spede tuo penkitys,onnea! Byretti mullakin on,mutta useammin tulee kyllä käytettyä injektion ruiskua,etenkin noissa "suunnilleen" mittauksissa. Ei sillä etteikö ruisku olis mulle muutenkin ihan riittävän tarkka,mutta se byretti kun on tosiaan aika heikkoa tekoa kuten JarmoY tuossa jo totesi! Nesteenä olen käyttänyt värjättyä "tenttua",sen kun voi sit juottaa myöhemmin noille kilpakumppaneille

 

pikaisella mittauksella työntötangon päästä mitattuna peruskehän ja nokan yäkuolokohdan ero oli 7.5 mm. sama tulos imu ja pako nokassa. pystyykö tuolla tiedolla arvioimaan mikä nokka voisi olla?

 

saapi nähdä kuoriiko speden pata kyrv... päästä nahat kun polkastaan pedaali pohjaan

 

Noihin arvoihin ei osu oikeen mikään. Mittasitko kuinka tarkkaan? Jos imunokka ois vähän pienempi 7.28mm, niin se olis tommonen 340 orkkis nokka. Samaa on käytetty myös 318 ja 360 nelikurkkusissa koneissa. Asteet 268/276

 

pitää huomenna mitata paremmalla ajalla uudestaan

 

palotila on nyt mitattu ja tulos on 74ml. onko tuo nyt suoraan 74cc ? nokankin mittasin uudestaan, nyt suoraan nokasta ja nousuksi sain 8mm molemmille nokille

 

Kyllä, ml on sama kun cc. Jos toi nokan nosto on nyt tarkka niin se vois olla moparin 280/.474", tai sitte aika lähellä on comp camsin magnum 270/.470"

Jos nokkien väliset valupinnat on violetiksi maalattu ni sillon se ainakin on toi mopari.

 

en kyllä huomannut violettia.minkälainen toi comp camsin nokka on. mulle ei noi arvot sano mitään.

 

Suht mieto virinokka mut iha hyvä jos ei oo suurempia muutoksia muuten tehty moottorille/autolle. Toimii vakio turbiinin kanssa, puristuksia ois hyvä olla ysin pintaan. Vääntöhuippu tulee johonki 3500 kierroksen paikkeille.

 

mikä olisi realistinen teho arvio? jos kyseessä on toi nokka. kansiin tehään venttiili työt ja ja kanavia siistitään,lasketaan 1mm jolloin puristus suhde 9 pintaan. imusarja professinal productsin crosswind ja kaasari speed demon 650 dp. peltisarjat.jakaja orkkis kärjetön oranssilla boksilla

 

Olikos se nyt 360 alakerta? Mitkä pakosarjat ja putkisto?

 

joo 360, peltisarjat,putkien paksuutta en oo mitannu. loppu putkisto 2.5". yhet vaimentimet. ja kansiksi tulee 587 orkkis kokoisilla venoilla

 

Puristukset kyllä varmaan jää 8.5 paikkeille. Karkee arvio 295 hv/4500 rpm, 362 ft lb/4000 rpm. Engine analyzerillä kokeilin

 

mitäs se ohjelma antaa tulokseksi jos puristuksen nostaa 9 pintaan

 

Karkea tehoarvioni olis n.250hv,olettaen että kaikki toimii hienosti! Kuulostaa vähältä,joo mutta mietipä paljonko tuo -67 dart painaa taistelukunnossa ja ison koneen vääntö,että kyllä uskaltaisin väittää että melkoisen ripeä laite on!

 

Ysin puristuksilla 300 hv. Koneen pitäs olla tosiaan muuten tikissä, eli ei suurempaa ohivuotoa jne.

 

no joo. eipä tuolla jalkoihin jäänyt vanhoillakaan osilla. ja luulisi ettei nyt ainakaan huonompaan suuntaan mennä. pää asia ettei mitkään civikit hypi silmille

 

Ei ainakaan joka civikki hypi! Penkissä sitten loput säädöt kohdalleen ja kovaa ajoa kadulla ja onhan siellä etelässäkin näitä kisoja :wink:

 

nyt on toinenkin kansi irroitettu. 7 pytyssä missä oli imukanava puhdas,ei löytynyt muuta ihmeellistä kuin männän päällä n. 1mm kerros öljymönjää. mistähän moinen voisi johtua? muut männät olivat hyvän näköisiä. millainen välys saa olla venttiilin varren ja ohjurin välilllä?

 

Ei se kovin kummoinen välys ole. Jos tuntuu selkeä välys vois ohjurit holkittaa.