Lämmin talviauto?

Ford Falcon STW '69 302cid on ihan lämpönen ja mukava huristella.

 

Dodge Dakota.

Tai ihan sama mikä pick-uppi, mutta ainakin moparissa hiki tulee ja ihan sama mihin on puhallus säädetty niin pienessä kopissa pysyy lasit auki ja sulaa hyvinkin nopeaan.

 

kupla jos sen käymään saa kovalla pakkasella mutta on lämmin talvi auto kuhan puhallin ilma tulee suoraan hattu hyllylle eikä mätiä helma tunneleita pitkin tuulilasille, jää muuten moni nyky auto toiseks..

 

^se on se rasvankäry mitä kuplakuskit väittää lämmöksi.

 

Eipä noiden suparujen kanssa ole tarvinnu palella kabiinissa eikä jäätyä pihalla kauaa kinoksia kaivellessa. Aina irtoo penkasta ja jos pidetty huolta niin ongelmiakaan ei ole tiedossa edes paljon ajettuna..

En nyt tiedä onko ihan lämpimin kuitenkaan, mut pitäisin muita puolia sen verran hyvinä ettei polla ainakaan kuumene talviliikenteessä. Paitsi kanssa-autoilijoista..lähes kaikki on vastaantulijoita jopa näin vaparikoneella.

 

ei w123:ssa o. sillä tarkenee hyvin kaupungissa maantiellä saattaa tulla vilu kovalla pakkasella.

 

-81 corolla DX
-89 nissan sunny

voi vaikka saunoa sisällä

 

Eihän Kuplassa alunperin edes ole mitään hattuhyllylle tulevaa puhallus mahdollisuutta. ..Ainoat puhalluksen suunnathan ovat...-Takajalkatilaan....-Etulasille-Etujalkatilaan...Kuplassahan ei edes ole takana hattuhyllyä...Vaan se syvennys takaselkänojan takana :wink: .....Itse olen kuullut Kuplaan liittyen sellaisen väitteen,että "on lämmin auto talvella,kunhan ajaa pienellä vaihteella,niin että moottori ulvoo niin kovaa,kuin vaan pystyy"....Noo uskoo ken tahtoo...Koska Kuplahan ei ole missään tapauksessa lämmin talviauto ....Tai onhan se....Jos se seisoo lämpimässä tallissa

 

^^ tai syttyy palamaan ajaessa..

 

lämppärin paluuletkuun,moottorin lämmöt pysyy termarin lämmöissä ja vesimääräkoneessa +lämppärin kenno riittää mutta kierrosten laskiessa tyhjäkäynnillä,risteyksissä jne ei veden kierto riitä kovilla pakkasilla,nyt riittää,vaikka puhallus täysillä tyhjäkäynnillä ei jäähdy,palaa näpit lämppärin suuttimessa ja jos lasille täysillä saan senkin halki,edellinen meni kun pakkasella satoi jäätävää vettä ja annoin hanaa lasille.

 

Häh,kupla on karsee talviauto. On tullut koitettua muutamaan otteeseen pentuna. Kyllä tehtiin kaikki mahdollinen,takajalkatilan puhalluksen tulppaus,jotta kaikki hööki tulee tuulilasille.Uudet lämmönvaihtimet yms ,taatusti ehjät helmat jne.. Joku on ilmeisesti ajanut vielä huonommalla talviautolla... Yhdessä mulla oli aikalaisensa bensalämppäri vissiin eberi niin silloin tarkeni,vähän liikakin,lasit oli pakko pitää vähän raollaan. Kun ei ollut lämmönsäätöä..
Jos halvalla mielii talviautoa, niin Opel Kadett E, tulee lämmintä liikakin.. Ja kapeet kummit niin etenee hyvin hangessakin.

 

joo,ei mennä niin vanhoihin mersuihin,eikös 124 ole jo vanha?

 

no ei alkuperäsenä olekkaan..varmasti yksi mailman surkeimmista talvi autoista joka suhtessa mutta lämpösen siitä saa :lol:

 

Mersun kiertovesipumppu lienee jonkinlainenRe: Lämmin talvia

Mersun kiertovesipumppu lienee jonkinlainen taksivaruste, kun kaikissa 124: sissa ei ollut.

Hantta

 

Varsinaisia jääkaappejahan kuplat oli mut en nyt haukkuis kokonaan surkeeks talviautoks kun ihan hillittömän hauskojahan ne oli rallittaa nimenomaan lumella ja jäällä 8)
Ja umpihangessakin niillä pääs melkein yhtä hyvin kuin tän päivän nelikoilla.

 

Mulla on 9-5 Saabi bensakoneella ja on myös lämmin. Eikös Saabin tv-mainoksessakin joskus saunottu saabissa?

 

Mua ihmetyttää puheet kuplan huonoudesta talviautona, eikö kellään muulla ole osunut ehjää autoa kohdalle? Minulla on ollut kylmiä kuplia, joiden kylmyyttä en ole ihmetellyt kun olivat huonoja. Ja sitten oli kaksi hyväkuntoista. Pitää siis olla ehjät lämpökanavat, toimiva termostaatti, moottorissa kaikki pellit ja huom huom lämmönvaihtimien läppien pitää avautua kokonaan. Meinaan kaverin kuplan tein kanssa lämpimäksi kun valitti että onhan se kylmä auto. Ei auennu kun toinen puoliksi.
Ja datsunit lämpiää mun mielestä nopeemmin kun tojotat.
Niin ja ehjä kupla käynnistyy hyvin talvella, etenee hyvin lumessa, ei tarvi miettiä pakkasnesteitä...
Junakeulakin oli siedettävä kun tulppasi pelkääjäm puolen jalkatilasta lävet ja laitto hanskan tukkimaan oikean puolen ikkunapuhallinaukon. Siis siedettävä yhdelle.

 

...jo ei oo kokemusta kyllä niistä enemän, kun oon joutunu ajama joskus kaverin autolla pakkasilä. Folkkarissa jouduin kyllä vetämä talvitakin vetari tiukemalle Mut nykyinen ajokki voi sano kyl että on lämpöinen. Lämpiä suht nopiast, vaik ei ooka olnu piuhan pääs. Ja säätety lämpö pysy tasaisenä koko siinä valtavassa tilassa. T-paitassa ajamine ihan mukava, kun meina vetaa pitemmaan matkaan. Ei jääty lasit eikä muut. Tiety kun on kaik termarit kunnos ja säätöläpat toimi. No Excursionista puhun. 8)

 

On siinä perää mutta jutut juontuu osittain ajalta miekka ja kirves ....60-luvun loppupuolelta.

Kaverilla oli kupla...aika uusi ja huollettu peli ja oli lämpöpeltiä ja muuta kilkettä mitä siihen aikaan jo kuplaan sai. Muistuu mieleen yksikin retki kun käytiin Lieksassa. Normi talvi. Paineltiin peukaloilla tuulilasiin ajoaukkoja. Ja lämmintä oli kun nauratti niin maan perusteellisesti moinen retkeily.....no ei ollu lämmintä mutta nauratti

Ja totta; kupla kulki hyvin umpihangessakin.

Nykyinen kulkine C1500 p/u 2WD on kyllä tarvittaessa kuumakin ja kulkee kuin juna kun lavalla on pari/kolmesataakiloa betonilaattoja ja kunnolliset nastarenkaat. Ilman lavapainoa on erittäin mielenkiintoinen ajettava talvikelillä.

 

Mulla on luotettava Sierra 2.0 ja se on lämmin. Oikein mukava talviauto ja oikea takavetoinen. Sisätilanlämmitinkin ja lohkosta heti hörähtää.