Lambda pakosarjaan ?

1

 

Tää on Innovaten asennusohjeesta.

3 Sensor Placement
Optimum bung placement will vary from application to application, but using the guideline below will ensure the longest sensor life with the most accurate readings. Using a bung is the preferred method for mounting the oxygen sensor in all applications.  Weld the bung at least 24 inches downstream of the exhaust port outlet (after the collector), or 24 inches after the turbocharger if so equipped. The bung should be welded before the X or H pipe if so equipped.  Using a clock as reference, mount the bung between the 9:00 o’clock and 3:00 o’clock position. Welding the bung in the lower section of the exhaust pipe can result in sensor damage caused by condensation making contact with the sensor’s internal heating element.

 

Tuo Innovaten ohje on laajakaistalambdalle, ne kestää vähemmän lämpöä kuin kapeakaistat, joten pitäisi laittaa kauemmas pakoventtiilistä, ilmeisesti laajakaistat oli tarkoitus laittaa? Itellä toisaalta on pyörässä Innovaten setin laajakaistalambdat (Bosch) kestäny Innovaten ohjeita vastaankin asentaen (= orkkiskapeakaistojen tilalla, putken alimmassa kohdassa). Aattelin että pakolämmöt laskee senverran että kestää, kun heivasin samalla katin pois putkea tukkimasta, ja rikastin seoksia. Pakolämmöistähän se lopulta riippuu miten lähelle sen voi laittaa.

 

Ainakin Boschin Lambda-anturin datalehti kertoo anturin maksimilämpötilan, joten jos pakolämpöjä on tarkoitus mittailla, niin voisiko sitä ajatella mittaavansa ensin pakolämmön suunnitellusta Lambda-anturin kohdasta? Pitäisi siis pysyä alle 930°C (LSU 4.9).