Mersussa on ovilukko-ohjattu automaatti!

Kaverin mersussa automaatti ei tahdo laittaa nelosta silmään mutta kun laittaa ovilukon päälle niin loota toimii. Kyseessä on alipainelukot ja alipainetoiminen loodan ohjaus. Pikkuvuoto lukoissa ja loota sekoo... Ei jenkit täydellisiä ole mutta jotkin asiat toimivat... Säälittävä esitys.

 

Kyllä "Kolmasvaltakunta"keksii :grin:

 

Eikä mersun alamäellä näy loppua... Räikkönen pysäytti toissakisassa hajonneen vermeensä kanssa 2 muun mersun "pacecar" viereen, Toimittaja tokaisi että tuossahan on kolme mersua samassa kuvassa! :wink: :wink:

_________________
Kaikki pitää aina hiekkapuhaltaa!



<font size=-1>[ Tätä viestiä muokkasi: tomimk 2004-04-07 20:47 ]</font>

 

Ajoin ensimmäisen ja viimeisen vuoron farmari Mersulla ja sen hirveempää mulla ei oo ikinä ollu. Eikä ollu ees automaatti. Mikään mun järkyttävistä romuista ei oo ollu yhtä karmee ajettava kun se, niskatki oli niin kipeet seuraavana päivänä ettei pystyny päätä kääntää. Tosin Sprintterillä oli ihan ok ajella, siinä oli sentää Mersun hämärä automaattivaihtaja... :grin:

 

Tuohon alkuperäiseen mersua yhtään puolustelematta. Kun tuolla keskieuroopassa on autoihin tapana(ainakin suurimpaan osaan ja muutamalla valmistajalla) laittaa esto, että auto ei liiku jos ei ole ovet lukossa. Tuosta mersusta on luultavasti sellainen purettu sitten pois, kun Suomen laki ei sitä salli ja sitä ei ole tehty kuitenkaan kunnolla niin on jäänyt tuollainen "jäännös" vanhasta. Tai sitten ei arvailuja arvailuja.....:smile:

 

No,usealla vähän vanhemmalla MBllä ajaneena en voi ku ihmetellä.
Kun vertaa esim 80-luvun mersuja mihin tahansa muuhun samanikäseen autoon jenkit poislukien niin kyllä niissä vaan eroa on mersun hyväks aika lailla.
ne muut ovat semmosia rimpuloita että huhhuh.
Oli sitten isompi tahi pienempi Volvo tai
Ooppeli.
Karmeimpia ovat japsit.Ja nythän puhutaan
siis 80-lukuisista.

 

70-lukuiset ja vieläkin 80-luvun alussa mersut olivat kunnon autoja verrattuina uusiin ylimakeaihin mersuihin verrattuina. Niin ylimakeita, että suorastaan hapanimelöitä.

 

Se oli kyllä Coulthard, jos asialla nyt mitään väliä on :grin:

 

Eikös se ole niin päin, että ovet menee itsestään lukkoon kun auto lähtee liikkeelle, eikä niinpäin, että auto ei lähde liikkeelle, jos ovet ei ole lukossa. Ja onhan noita suomessakin, mutta ei taida olla vakiona monessakaan, kun täällä ei autoja ryöstetä keski-euroopan/usan malliin kovin usein.

 

Pari vuotta sitten mersuis oli ongelma esim taksissa jos ´kännykällä soitti takapenkiltä ni laatikko sekos.. Taitaa samoja ongelmia olla gestapolla vieläkin, ku eivät saa f1 johtotähteä rockkaamaan..

 

Varuste löytyy minunkin buickista tosin se ei ole toiminnassa. Varmaan löytyy monesta muustakin. Sinne rattiputken päälle tulee keskuslukon ohjausjohto. Varmaankin samoihin härveleihin, kun se käynnistyksen esto vaihde päällä. Ei ole tarkemmin tullut katseltua.

 

Isäukon 123 koppaisessa 300D mursussa oli samoja oireita. Tuommoisessa pyydyksessä kun toimii alipaineella valojen korkeuden säätö, keskuslukko, moottorin sammutus, jarrutehostin ja vaihdelaatikko ja kun kaikki ovat vielä samassa piirissä, niin ongelmia on tiedossa. Ukon autossa temppuilu alkoi löpötankin luukun lukosta. Jossain vaiheessa moottori ei pysähtynyt jos jarrua piti pohjassa ja vaihdelaatikko rytkäytteli vaihteet silmään niin että niskaan koski. Aikansa rytkäyteltyä turbiinin kaula halkesi, joten tomaattimursun alipainevuodot kannattaa korjata. Osaltaan laatikon antautumiseen saattoi vaikuttaa auton käyttö metsätyökoneena kesämökillä. Se hurja veti sillä tukkeja pois vatukosta.

 

Uskoisin että meillä jokaisella kostuis silmät kyynelistä silkasta ilosta jos päästäis vaikka uutta amg55sta "taksia" puikottamaan...

 

Onks se joku Unimogin kaltainen työkone?

 

jep ja mankkaan on integroitu pysyvästä golden rocknroll hits!

 

Työn puolesta joutuu "puikottamaan" kaikenlaisia kikottimia, eikä AMG55 saanu kyllä silmistä´kään´ vettä valumaan. Jos sen hinnalla ei sais edes kohtuullisen hyvää autoa ois se vielä enemmän kusetusta. Autoja joissa on enemmän "munaa" saa kolme amg;n hinnalla. Se että auto on täynnä kaiken mailman häksättimiä jotka kymmenen vuoden ikäisinä ei toimi ei tee siitä vielä vesiä vuodattavaa vehjettä.Toi taksi vertaus oli osuva.NOTHING BEATS CUBIC INCH´S

 

Tuttua kauraa. Mulla oli muutama vuos sitte 80-luvun alun 300 turbofarkku automaatilla jossa oli kans alipaineiden kanssa ongelmia. Kerran meinasin myöhästyä intistäkin lomilta palatessa kun parkkiksella kone ei suostunut sammumaan edes siitä pumpun kyljessä olevasta sammutusvivusta. Lopulta väänsin polttoaineletkun linttaan niin johan sammui. Muuten oli kyllä pirun hyvä auto ajaa.

<font size=-1>[ Tätä viestiä muokkasi: HRA-47 2004-04-13 09:31 ]</font>