Mikä polttaa puolan ? SOLVED !!!

No onhan se noinkin, hyvä selvennys. Mun pointti oli että puolia on eri jännitteille rakennettuina ja sanotaan nyt niin että käyttöautoissa ne kannattaa pitää oikeina.

 

Mitenkähän noi MSD Blaster puolat on sitten käämitty kun niiden pitäis toimia 12 voltin ensiöjännitteellä ja MSD 6 purkin kans joka syöttää liki 500 volttia ensiölle

 

Ne on kapasitiivisia systeemejä ja silleen eri juttu.

 

Tarttin kärkisysteemiin puolaa ja oli jostain tullut Biltsun suurtehopuolia. Mittasin niin ensiövastus vähän yli 2 ohmia eli olisi mennyt liki 6 ämpäriä, kun vakiossa 4.
Jätin sitten asentamatta kun epäilin että kärjet kärähtää aika nopeasti. Kerran tein sen hölmöyden että lykkäsin kärjille kärjettömän puolan joka hörppii kahdeksaa ämpyrää. Kärjet kesti 20km mutta muovinen liukupala suli..

Mutta voihan olla että nuo biltsun puolat on suunniteltu kestämään se 6 ampeerin virta. Eri asia sitten mitä kärjet kestää. Tai sitten niihin kuuluu esivastus, en ole jaksanut tutkia.

Muuten sinänsä huvittavia kaikki kärjelliseen tarkoitetut suurtehosysteemit, kun ne kärjet kumminkin sen virtamäärän rajoittaa oli muut laitteet sitten kuinka tehokkaita vaan. Jos ei tosiaan laiteta trankkua sinne väliin.

Ja samaa kuullu, että NGK:t ei kestä liikaa bensaa. Tai keskieriste kai huokonen ja vetää bensaa sisään. Sitten kun saa tulille niin keskielektrodi palaa. Tämä tosin huhuja.

Yhet NGK tulpat kastelin, kuivasin kuumailmapistoolilla ja sitten vasta käyntiin. On toimineet sen koommin ihan hyvin.

Muuten NGK:t ollu itellä pirun hyviä tulppia ja niillä mennään joka laitteessa. Boschit tuntuu olevan turhan usein rikki jo uutena, tai sitten tippuu elektrodit palotilaan..

 

tämähä mielenkiintoinen juttu ketju
vaikka näyttää olevan jo vähä vanhentunut
mut kokeilaampas silti

eli
joskus vuosituhanne vaihtees 318 dartistani meni orkkis puola pimeeksi
korvasin sen sit hätäpäissäni juuri biltemaan tulleella uudella puola mallilla
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---...Sytytyspuola/Suurtehosytytyspuola-2000017983/
ja tällä puolalla darttini sit kulki sen lopun aikaa mitä se minun ajossa oli (parise vuotta)
ja ajoni dartilla oli ympäri vuotista ku käyttiksenä oli

näistä hyvistä muistoista rohkastuneena kävin nyt ostamassa 318 aspeni kaveriksi
samaisen puolan
saa nähdä että meneekö tällä kertaa yhtä iloisesti kuin viimeksi
vai iskeekö punaisen aspenin kirous

hinnallaha tämmöne puola ei oo pilattu
eli sen puolesta voi vaikka paskaksi mennä
ainut mikä suuremman harmin voi aiheuttaa on se että milloin/missä se paskaksi menee

kellään muuten tietoa että voiko tälle kyseiselle puolalle syöttää suoraan 12v virtaa
vai pitääkös juoksuttaa tuon vastuksen kautta niikuin aikoinani dartissa juoksutin
tarkoitus olisi heivata nää moparin sytkä jutut veke
ja viritellä gm:n hei moduulia tilalle joka tartteis käsittääkseni puolalle ton 12v

 

Eikö tuossa lue suoraan "tulojännite 12V", eli ei se sillo mitään vastusta tartte?

 

näin arvelinkin
halusin vaan varmisteen teiltä velhoilta
ku ite en oo aina niinkää varma
kiitos tästä!

sen verran oli tuo puola näköjää vuosien varrella muuttunut
että puolanpiuhan hattu ei käynyt suoraan enää
menee tämä puola kokeilu siis ensvkon puolelle
että saan oikeanlaisella hatulla varustetun piuhan

pitää viel pistää tilaukseen tuo hei-moduulikin
näkee sit minkälaisen pommin saan aikaseksi
onneksi kyseessä ei ole öljytäytteinen puola
että vahinkojen pitäisi epäonnistumisen kohdatessa jäädä aika vähäisiksi

 

No en minäkään kyllä lähelläkään velhoo oo mutta näin mä ton ymmärtäisin ainaski?

 

eikös se puola valita ohmi(eli vastus) määrän mukaan. vanhat kärjet vaatii oman ja uudet systeemit oman. muistaakseni toinen 1.5 ohmia ja toinen 3 tai 4 ohmia. ainakin kiinan kärjetön systeemi mopariin vaatii etuvastuksen, mikä ohitetaan starttauksen ajan

 

mitenkä tuo jakajan ohmin tarve on selvitettävissä
ja miten se yleismittarilla mittailaan puolasta?
tarkoitus väsätä aspenii jossa moparin oma käretön systeemi
http://www.dodgetalk.com/forums/showthread.php?t=203358
linkin kaltainen viritys

 

Mikä alkuperäisessä kärjettömässä on vikana?
Yleensä se toimii hyvin luotettavasti.
Puolassa pitää olla primäärivastusarvo 1,5 ohms niin toimii kasikoneella.
Näitä alkuperäistyyppisiä puolia saa ostaa esim. uspartsista alle 40e.

 

http://www.dodgetalk.com/forums/showthread.php?t=203358
tuossa jutussaha tuo taitaa tulla ilmi miksi
on semmone piuha hässäkkä tämä mopen oma käretön systeemi
sais siistimmäksi kone huonetta
ja ei oo tuo hei-moduuli hinnalla pilattu 1/4 esim mopem omaan kromiboxiin verrattuna
täälä ODllaki on jokune velho onnistuneesti tuon taikoneet
tosin nuilla kalliimmilla puolilla

 

Kokonaiset 8e näyttää olevan mopar sytytysmoduuli kallempi kuin GM moduuli.
Meneekö virranjakajakin vaihtoon jos aiot antaa pick-upille 12volttia nykyisen etuvastuksen alentaman jännitteen sijaan.

 

Kolmatta vuotta Mirkun 360 räyhää jo tolla GM-HEI sytkällä... Tohon kytkikseen lisäisin että virransyöttö kannattaa ottaa suoraan akulta releellä kunnon kaapelilla, ei sitten ahista alkuperäiset ohkaset kaapelit/liitokset. Yksinkertaisuus kärsii mutta teho paranee.

Ostaessani ko Mirkun siinä oli Mitsubishin boxi ja Toyotan puola ties kuin kauan ollut noin sepitettynä. Nyt DynaMod-HEI+Inferno puola ja komiasti kiertää 360 ainakin 6000rpm Woiman kanssa

 

äh
näin sitä oppii
ja just tämän takia tänne varmuuden vuoksi kirjoittelen
ennen kuin alan suuremmite räjäyttelee paikkoja
niihä tuossa yhellä rivillä tosiaanki luki että pick-up vaihtoon myös
perhana minä edes tiedä mikä se on
tilaanko sittenki mopen oman kromiboxin
ihan mopen omalla jakajalla oli tarkotus pyörittää

ja opiskelut jatkuvat
http://www.classicwinnebagos.com/forum/index.php?topic=3424.0
taitaa valaista minua vähäsen moparin sytytyksen saloista

 

Ei moparin omassa oo suorituskykypuutteita silloin kun osat on ehjiä. Alkuperäiset modulit olivat ihan ok. Mut nyt kaupassa olevat on ties mitä kiinan tuotteita ja kait sikäli sit huonompia kestoiän suhteen. HEI-konversiolla pääsee laittamasta huonoa moparimallista tarvikeosaa. Mulla on autossa jostakin Aspenin raadosta kaivettu boxi, Rockauton parinkympin tehdaskorjattu jakaja modifiotuna ja autotarvikeliikkeen halvin etuvastuspuola vastuksineen. Hyvin pelittää ja kipinää riitää niin pitkälle kuin slanttia kehtaa kierrättää.

 

yritin käydä mittailemassa puolan ohmit
en vaa kyllä saanu mitään järkeviä lukemia
voisko joku jäsentää mulle mistä kohin puolaa nuo tulokset pitäs saada
kokeilin kyllä mielestäni kaikkia mahdollisia vaihto ehtoja
eihän tossa puolassa ole ku kolme kontaktipinta mahdollisuutta
niitä kaikkia eri variaatioilla mittasin mutta en saanut sitä 1,5 vastus arvoo mistään
ihan ihmeelisiä juoksevia lukuja enemmänkin

kokeen alla oli siis mopen oma toimiva puola

 

Kannattaa siihen hei moduuliinkin sijoittaa muutama seteli enemmän eikä ostaa halvinta mikä löytyy. Omalle kohdalle on osunut yksi valmiiksi hajallinen ja pari alle vuoden kestänyttä kiinantekelettä.
Itse korvasin Moparin oranssin boksin MSD 6AL boksilla, jonka jälkeen ei ole tarvinnut pelätä tulppien kastumista . Samalla sai koneeseen kierrostenrajoittimen.