Missä kaikki jenkkifarmarit

Kyllähän näitä varmaan eri jäykkyyksiä löytyy. Mulla on sellainen mutu, että kiinnityspaikoissa olisi eroo sämpylän ja kanttikoppasen välillä. Sopii kyllä keskenään. Sama runko jne, mutta sämpylässä olisi lyhyemmät. Nyt tarvitsisin tälle mutulle varmaa tietoo. Minua lähellä olevissa puodeissa, kun ei ole varastossa läjää eri mallien jousia, että vois vertailla pöydällä. Tätä Letukassa olevaa madallussatsia myytiin nimenomaan vm. -91-96 ja muistaakseni Sedan malliin. En nyt taas tumpelona netinkäyttäjänä löytäny koko vietereitä myynnistä Nämä on kuitenkin 2.75" madaltavat ja laski perän niin maahan, että ei pystynyt käytännössä liikkumaan suomen teillä. Ens`hätään pistin isot takarenkaat siihen saakka, kun sai airliftit. Jotain 1.5" madaltavia on vissiin myös myytävänä säpylä GM:seihin. Täytyy koittaa tutkia asiaa.

 

meillä on buikis vissiin 2,25 madaltavat sämpylän jouset, ihan hyvin voi liikennöidä.
Lyö joku kumiläpyskä rungon ja jousen väliin?

 

Ei tuohon puikkiinkaa juuri maavaraa jääny mutta hyvin tuolla ajelemaan pystyy kun vaan muistaa ettei oo mikään maasturi ja hiljentelee sopivasti töyssyihin vauhtia.

 

Jaahas kerkesit siihe väliin sitte kirjottaa :lol:

 

Esim 80-luvun camaroissa on jotain luokkaa tuuman paksuinen kummiläpyskä takajousen ja korin välissä. Ihan tehtaalta tullessaan

 

Chevyssä ei riittänyt hiljentäminen vaan se piti valuttaa rotvalleilta ja hidastetöyssyistä pikkuhiljaa rohinan saattelemana alas. Ilman vetokoukkua ei olisi enään puskuria. Eikä vetokoukku ole tosiaankaan mikään kyläsepän vanhasta tiehöylän runkopalkista tekemä vaan matala ja siisti irroitettava malli. Renkaan puhjetessa maavara olisi ollut 0cm. Pieni joustovaran lisäys ei ainakaan siitä epämukavampaa tekisi. Siksi pitempiä jousia mieluilen. En kuitenkaan halua siitä mitään autosuunnistuskilpuria. Eli vakioo matalammalla olisi tarkoitus mennä jatkossakin!
Kiitos silti vastauksista ja vinkeistä!

 

Pyllykuva!!!
puikki vielä inan laskenu alemmas kuvan oton jälkeen.

 

Tässä kuvassa siellä on takana 235/75 Aku Ankan automaiset pallot ja edessa huomattavasti matalammat 225/70. Silti takakenossa tyhjänä. Tankki täynnä, 6 henkilöä ja tavarat kyydissä meno oli melkoista "n*ssimista" noillakin renkailla. Matalemmilla erittäin vaikeaa. Nyt kyllä saan AirLifteillä sen näyttämään avaruudelle persittä, mutta se on hieman pomppu.

 

On toi selvästi matalemman oloinen ku buicki. buickis on takana belltechin madallusjouset, belltechin, mutta kun en kuolemaksenikaan muista oliko ne sitä 2,25" vai 2,75" madaltavaa tyyppiä.
Etupää on tiputettu ottamalla x-kierrosta uusista jousista poikkeen.

 

Täytyy kesän aikana tutkiskella asiaa. Netissä vähä surhvaillu, niin jossain kaupattiin Roadmasteriin 1.5" madaltavia. Täytyy oikein ajan kanssa kahtella. Mulla, kun toi ameriikankieli on pirun heikko, niin se vähän rajoittaa tämän nettimaailman hyväksikäyttöö

 

Tuossa on lihavoituna se ongelman lähde.
Seedanissa on löysemmät takajouset kuin vaakonissa.
Banzuikin buikin takajouset taitaa olla meleko varmasti tuollaiset
http://www.summitracing.com/parts/BEL-5105/
91-96 mallin farkun 2,75" madaltavat kiekurat. On se melko matala, mutta se miksi tuo kraapii maata, on että pakoputket (pitkät pellisarjat) tulevat niin alas auton alle. minkäs teet? No ei muuta kuin lyhyiden sarjojen hankintaan.
Paremmalla pakoputkiston rakenteella tuota ongelmaa ei olisi, olis just sopivan alhaalla normi liikennöintiin

 

Ja renkaat on joka nurkassa 225 75 15

 

Asiasta kukkaruukkuun, onko kellään hajua mitkä pitkät peltisarjat ei roikkuisi kovin alhaalla 80-lukuisessa sbc-koneisessa gm-farmarissa? Vai onko ainoa tie onneen lyhyet- tai valusarjat?

 

mie laittelin muistaakseni tuollaaset; FLW11000 Chevy SB Street Rod Short poniakkiin, kollektori jää aika ylös ja takaviistoon mut oli helppo tehä putket pohjaa myöden :wink:
http://usparts.fi/?page=59#217

 

En ole tuosta Sedanista varma. Joka tapauksessa oli ainoa vaihtoehto, joka silloin löytyi.

 

kenenköhän mattamusta ja kohtuullisen matala pitkis tuli vastaan villähteen tiellä itse olin ruskealla pitkiksellä liikenteessä.

 

Noi mainittemas pellisarjat on kyllä sellaista mallia, että pitää päättää pistääkö pellisarjat kiinni vai koneen kiinni runkoon. Eli kollektori on keskellä konetta, rodikäyttöön tarkoitettu
FLW11108 olis malliltaan sopivan näköinen.

Välttäkää sitten viimeeseen asti camaroon tarkoitettuja flowtech sarjaa, 11116. On ihan hyvät jos ei koskaan tartte vaihtaa tulppia tai kiinnittää itse sarjoja kansiin. Nimim camaros on ittellä tuollaaset ja sekös harmittaa

 

Nyt on rohjaketta yritetty taas korjata huonolla menestyksellä. Ei siihen jumalauta tepsi mikään.
Alkaa vikaepäilyt mennä kauaksi startista ja laturista. Kyllähän se startti naksuu ja vinkuu että yrittäis, mutta ei kykene kun pyörähdykseen kerralla, apuvirralla tottakai.. Kokeiltu monellakin ehjällä akulla. Tässähän on tunne kun jotain helvetin ranskista yrittäis korjata sähkövikoineen

 

^Tarkastahan ne maadotukset, tai oikeestaan vaihda suosiolla uudet maadotusjohdot.

 

Eipä tuossa ole kuin kaksi paikkaa, kuskin puolelta kannesta akulle(Uusittu), ja koneen takaa tulipeltiin, joka on ihan helvetin vittumainen spotti.

Voiko huono maadoitus purkaa akun ihan vaikka virrat olisi pois päältä?