Mitä kaikkea saa ruotsissa tehä autolle?

Eli onko täällä porukalla tietoa mitä kaikkea saa / ei saa muuttaa autossa tuolla länsinaapurissa? Moottorimuutokset, vetotapa muutos esim etuvedosta takavetoiseksi, vaihdettujen osien max. prosentit jos siellä on edes koko prossakäytäntöä ym. yn. tietoa saa jakaa. Edit: niin ja onko tuolla jotain vm. rajoitteita edellämainituille muutoksille?

Mulla tuo ruotsi ei hirveästi luonnistu että voisin noita asioita kysellä sikäläisiltä foorumeilta.

 

Ainakin vanhemmat autot on käyttöveroista ja käsittääkseni katsastuksistakin vapautettuja. Näiden vuosimallirajoista ei tietoa. Rakennelluista autoista radikaaleimmat taitaa olla omavalmisteita, jotka siis ovat valmisteverosta vapaita. Enemmän tietävät jatkakoot.

 

Oisko sen katsastus vapaan vuosimalli ollu 1950 ja siinä uskossa mä oon et omavalmisteen saa kilpiin tyyliin jollai 2000€. Enemmän tietävät jatkakoot.

 

Ok. No toi omavalmistehomma kuulostaa hyvälle. Annetaan nyt esimerkki auto, auto on vm. 87 vw jetta. Autoon rakennettu putkirunko, bedalbox, omavalmiste coiloverit. Tulevia muutoksia mahdollisesti muuttaminen takavetoiseksi ja moottorin vaihto tuplaturbotettuun V8 tai BMW:n V12 koneeseen. Laatikoks joku mikälie ja putkitukivarret ym. ym.

Joku kuka tietää tosta omavalmiste hommasta vois selventää tommosta rakennelmaa. Mulla on tässä kädessä uusin GTI lehti jossa on ruotsalainen vw caddy lavaauto, muutettu putkirunkoiseks yks paikkaseks, 850 volvo T5 moottori takana lavalla, vetotapa takaveto. Laite on kilvitetty omavalmisteena mutta lehdessä lukee siinä olevan paikallaan "vakio" 211hp T5 katsastusmoottori tällä hetkellä ja tallissa odottelee tehokkaampi asennusta. Eikö omavalmistetta saa sitten mitään överitehokasta esim 5-600hp?

 

...

 

Aiemmin ainakin svenskien omavalmisteissa oli teho/painorajat eivätkä suosineet tehokkaita (ilmoitettu teho) moottoreita. Tilavuuksilla ei taas ollut merkitystä...

Ja tuollaista ruotsalaista omavalmistetta Suomeen rekisteröitäessä saattaapi törmätä pieniin ongelmiin...

 

Nyt oli tarkoitus tehdä toisinpäin eli suomessa rakennettu auto leimata ruotsiin, sittenkun se tulee ajankohtaiseksi muutan itse tuonne auton mukana

 

Ja eiks toisaalta tuontiautoille oo jopa Suomessakin myönnettty joitakin erivapauksia, jos on ollu kilvissä toisessa maassa ja osat löytyy "muun maan" rek. otteesta.

 

saa kilpiin,mutta joutuu maksaan aikalailla autoveroa kun omavalmisteeksi lasketaan suomessa,jatkakoon taas joka tietää enemmän

 

riippuu tietysti kuinka vanhana sen tänne tuo eli verotetaan samanlailla kun muutkin autot eli katsovat sille jonkun verrokin josta sitten vero lasketaan, ja iso kone tietysti myrkkyä :x

 

Suomessa omavalmisteet käsitellään käyttöönottoajankohdan mukaan. Eli vuosimalli ja sen mukanaan tuomat vaatimukset menee sen mukaan minä vuonna se omavalmiste on Ruotsissa(tai missä tahansa muualla) katsastettu ja rekisteröity.

 

Svenskit ovat valovuoden edellä suomalaisia näissä asioissa. Heillä on hyvä ja toimiva etujärjestö, oma katsastaja ja jopa "Rakentajan käsikirja".
Kilpailu lisää tietoa; Tuossa mainitaan että myös "Wheels" lehdellä on käsikirja.
Eiku toista kotimaista oppimaan tai kääntämään Googlaamalla jos muutokset kiinnostaa.
http://www.sfro.com/

 

Komppaan edellistä vastaajaa: Ruotsin rakentelijoilla on asiat hiton paljon paremmin.
Siitä käsikirjasta on kaksi versiota, 80-luvulla tehty "Sfro bygghanbok" ja uusi 2009 julkaistu versio "Sfro:s nya bygghandbok". Hanki tuo ajantasalla oleva punakantinen versio. Maksaa about 430 skr. Sitten sanakirja kouraan ja tutkimaan.
Wheels-lehden käsikirja taitaa perustuua tuohon vanhempaan kirjaan ja tietoon.
Opuksen lukemisesta ei ole haittaa vaikka rakentelisi suomessakin. Siitä löytyy paljon tietoa ja ideoita miten saa rakenneltua toimivan ja turvallisen harrastepelin.

Ambell, Göran: SFRO:s nya bygghandbok
SFRO 2009
ISBN 978-91-633-4150-2

 

Tuolla sfro:n sivuilla lukee ettei myy kirjaa ulkomaille. Tietääkö kukaan sille myyjää täällä suomessa, tai vaihtoehtoisesti suomea puhuvaa ruotsissa asuvaa henkilöä joka voi kirjan toimittaa?

 

mä piipahdan ruottissa ihan täs viikonlopun aikaan, mistähän vois ostaa sellasen? vai onko tilaustavaraa?

voisin sellasen toimittaa mikäli tarvetta ilmenee, ja sellasen löytäisin jostain....

 

en tiiä, mut legenda kertoo et tuommosel "omavalmiste" ja muuten paljo muutetul olis kovat "käyttömaksut" ja vakuutukset...
mut toki en tii, tämmäsen joskus kuulin...ja sujuvaste eteenpäin kerron ja lähes totuutena....

..mut sitähän tässä aiheessa ei ees kysytty.

 

Mutta jos noissa olis kovat vuosimaksut niin eikai niitä olis ruotsissa pilvinpimein liikenteessä. Taitaa ruotsissa olla yhtäpaljon omavalmiste autoja liikenteessä kun suomessa näyttelytasoisia harrasteautoja. Tosin toi näyttelytaso on muutaman viimevuoden aikana ollu kuin veteen piirretty viiva, onhan siellä ollu semmosia parissa viikossa rakennettuja hirvityksiä mukana.

Ja sit tohon kirjaan, jos joku tietäis mistä / miten tuon saa suomeen niin vinkkejä kaivataan. Näitä omavalmisteautoja olis mahdollisesti valmistumassa kaksi kappaletta tuonne ruotsiin lähivuosina, toinen on toi jetta ja toinen on semmonen chopattu chevyn pikappi johon on kaavailtu putkirunkoa, erillisjousitettua takaakselistoa, isolohko ahtimilla ym. ym...

 

ja jos tää ei onnistu niin ota yhteyttä nimim. shark asuu eskilstunassa

 

Ei tuolta sfro sivuilta kyllä löydy jälleenmyyjiä. Tuo googlen kääntäjäkin tuntuu kääntävän noita sivuja kun huvittaa eli joka toisen sivun jonka avaa. Täytyy kysästä tolta sharkilta.

 

Ta det lungt, kyllä löytyy. Sieltä krjasivuilta kohdasta "Försäljnningsställen... "
ja klikkaamalla karttaa.
Tukholmassa esimerkiksi Margie Bookshop, Roslagsgatan 14.
Löytyy myös netistä: http://www.margie-bookshop.se