Muskeliautot, mitä ne ovat

Samaa mieltä, eli eri mieltä jopa itseni kanssa.

 

Voi olla, ei ole tosin ikinä mistään muusta autosta tolleen väsyneet.

Täytykin tsekata mitä korjaamokirja sanoo millaset jouset alunperin pitös olla.

 

Sylinterien määrällä ei ole väliä mutta turbomoottori ei saa arvostusta alan piireissä.

 

Onko tuossa kaapissa turbomoottori?

 

Dieselmoottorinen auto voi ihan hyvin olla muskeliauto kunhan siinä ei ole turboa.

Purutaaninen mielestä vain vapaastihengittävä moottori on oikea tai aito moottori.

Turbomoottorisen auton omistajat älkööt silti loukkaantuko.

 

Mikä vuosimalli on kyseessä?

 

Joo ei missään nimessä voi olla yli 150hv, tommosessakin perheautossa on vaan 514... Ai niin mutta toi onkin natsiauto, voikos natsien tekemä auto olla muskeliauto?

 

Ehkä kuuluisin muskeliauto jonka ongelmina pidettiin suurta painoa ja holtitonta juomahalua.

Paino:

1770 kg

Mittauskulutus:

26.8 l/ 100 (kestopäällystetie)


38 l / 100 (soratie)

Bensatankin kapasiteetti:

68 litraa



(Dodge Challenger vm. 1970)

 

Mersu on ainoa natsiauto jota arvostetaan joten kai on pakko sanoa että kyseessä on muskeliauto.

Tosin jos autossa on turbomoottori niin ei se silloin voi olla muskeli.

 

edit.

Ford Taunus on saksalainen auto ja sitä arvostetaan myös.

 

Mun mielestäni aika monessa "paremmassa" perheautossa alkaa se 200 heppaa jo olla.

Tietty naurettavan aneemisia esityksiäkin löytyy vielä edelleen jopa premium saksalaisiltakin.....

Luulis jo jossain perus mondeossakin olis 150 hebbaa

 

Voi olla mutta tarvitaan lista mistä nähdään myydyimmät autot ja niiden moottorien hevosvoimat.

 

Oikeassa autossa on neljä rengasta.

 

Tässä muskeliauto jotka täyttää tiukimmatkin kaarnekriteerit
1. Vapaastihengittävä
2. Ei turboa (jonkin verran turvonnut)
3. 60 luvun lopun muotoilua
4. Myydyimpiä korimalleja
5.Arvostettu saksalainen
6. Sylinterien määrä ei merkityksellinen
7.Neljä rengasta

 

Ohjekirjassa ei mainintaa muista energioista paitsi hapankaalista
Täyttää päästönormit mikäli housunetumus on kostutettu adpluulla tai muulla urealla

 

Mistähän noi kulutuslukemat ovat peräisin? Kuulostaa melko suurilta, jos on kyseessä vakio isolohkoChallenger. Ja miten sora- ja kestopäällystetien kulutus ero voi olla yli 10 litraa? Ja Challenger on kai edelleenkin ponycar...?

 

Vaikea uskoa että tuossa autossa olisi 200 hv moottori.

 

Tiedot ovat peräisin Tekniikan Maailma lehdestä nro 14 / 1970.

Koeajossa oli Dodge Challenger R/T 440 Six-Pack.

Myös tavallisen auton kulutus nousee kun sillä ajetaan soratiellä joten ei ole ihme että urheilullinen muskeliauto kuluttaa vielä enemmän.

 

Jep. Tuokin määritelmä pitää asettaa aikakautensa kontekstiin. Määritelmän vaatimukset muuttuu ajan mukaan.

 

enemmänkoin voisi sanoa että ajat muuttuu, asiat pysyy.

Vauhti kiehtoo ja saavutetaanko se sitten turbo V6 koneella, tuplaturbo V8 koneella, kaasari ränttätäntällä vai millä on yhden tekevää. Vähän typerää mielestäni vetää rajoja "muskeli=V8, muskeli=60- luku yms.

Voisi mieluummin määritellä vaikka urheilullisena autona keskivertoa merkittävästi tehokkaammalla moottorilla.