Oisko täällä tietoa Mustang 03 3.8 v6 kytkimestä. Ennen kytkimen vaihtoa oli tärinä polkimessa ja painelaakerista kuului ääni jonka syystä vaihdettiin uusi Kytkinpaketti . kytkinpoljin tärrää ajon aikana uudella kytkimelläkin.missä vika? Sitten toinen kysymys. Kun laittaa pakin päälle lähtee peruutteleen auto alkaa jonkin verran vapisee ( ei taida olla kohmeloa kumminkaan) .
Asiasta mitään tiedä mutta jenkkisivustoilla useilla samaa vikaa. Viaksi sanotaan tyyppivikana olevan kytkinvaijerin säätö, kaiketi siinä sellainen on sitten. Tai sitten itse painelaakeri jonka pitäisi olla alkuperäinen Ford- osa, muut ei kestä. Koko auton vapina vois olla laatikon tukikumi joka loppu. Tai sitten itse lootasta on kytkinakselin laakerointi jommastakummasta päästä niin väljä että vispaa sieltä.
Asiasta mitään kummemmin tietämättä;mites vauhtipyörä? Joka eurorinkelissä saa vaihtaa sen myös nykyään..
Itsestänihän tuli juuri -95 Mustangin omistaja, V6 ja kova loota. Ei taida kaikinpuolin tekniikka olla enää samaa, mutta ongelma on. Oikeastaan tuon peruuttamisen aikana tapahtuvan tärinän huomasin vasta auton kotiin raahattuani, parkkiruudusta kun joutuu peruuttamaan loivaan ylämäkeen... Painelaakeri kitisee, poistuu kun painaa millin pari kytkinpoljinta, eli laakeri lienee ainakin sökönä. Kytkin vaihtoon, jahka ehtii. Mutta tuntuu hemmetin jäykältä ja täristää. Ei silti luista. Tuttu mies tosin sanoi että noissa tuppaa olemaan jäykkä kytkin, ja minäkin pitkään ajellut vain automaatilla... Onko tullut mitään lisäselvyyttä asiaan? Kiinnostaisi itseäkin, mihin pitäisi varautua. PS: Omassa tapauksessa pelkään perää tai laatikkoa, koska pitää lievää ulinaa vapaalla rullatessa, ulina poistuu kytkintä painamalla. Kiihdytettäessä/tasakaasulla mentäessä ei ongelmaa. Lisäksi tosin kuuluu (yksittäinen) kolahdus välillä vaihteenvaihdon jälkeen. Mielestäni kuskin takaa. Eli luultavasti eri ongelma, mutta mulla voisi olla sekä-että.
