Nestetoiminen jarrutehostin

kyllä menee, pysähtyy varsin heikosti :smile:

 

Jep. Alipainetehostaja varastoi alipainetta ehkä pariin polkaisuun, nestetehostajalla peli on kerrasta selvä jos hihna katkeaa.
Noita nesteversioita on laitettu bensa-autoihinkin jostain syystä. Diisselinrakentajat ovat niistä kiinnostuneita.

 

On tullut itsekin pohdittua tehostimen laittoa, eli siis jarrupääsylinteri täytyy vaihtaa tehostettuun versioon ?, tehostimena juolahti mieleen lähinnä tuo ainakin Hilux, Mazda KB laturinpäässä oleva nestesysteemimalli. Ja sitten kamalasti letkuja eri suuntiin ?

 

Kävinpä tuossa tutkimassa vielä tehostetun varaosa-auton systeemejä eli,
laturinpäässä olevasta pumpusta meni letku lokasuojassa olevaan öljysuodattimen näköiseen pötikkään, sieltä letku meni sitten jarrupääsylinteriin jossa on se iso pyöreä mötikkä.
Eli jos tämän kokonaisuuden siirtäisi harrastevärkkiin jossa on vastaavan tyyppiset kaksipiirijarrut niin sittenkö toimii, vai olenko ihan hakoteillä?
Niin se varaosa-auto on siis Toyota Hi-Lux.

<font size=-1>[ Tätä viestiä muokkasi: J-M Partanen 2002-05-16 21:07 ]</font>

 

Itse laitoin levyihin jo tuolla edellämainittuun alipainepönttöön tehostamattomien rumpujarrujen pääsylinterin (pikkumoparien vakio-osia).
Jarruista tuli älyttömän tehokkaat.

 

Mulla sama juttu, levyt + tehostin ja rumpujarrujen sylinteri, pelaa hyvin.
Luulisi tuon toyota-systeeminkin pelaavan.

 

toi hilux systeemi on kyllä alipaine pumppu ,öljy kiertää vain voidellakseen pumppua ja se öljysuodattimen näkönen on vakuumipönttö,eikö?

 

Joo kysyin asiantuntijalta ja sanoi että Hiluxin systeemi on alipainesellainen, mutta se kai ei muuta asiaa jos tuon järjestelmän siirtää kokonaisuudessaan toiseen autoon?

 

Moro!
Olisko kellään periaatekuvaa / kansantajuista selitystä miten Hydroboost-systeemin letkutus menee..?

Mulla on `85 Capricen tehostettu simpukka & "jarrusäiliö" tulipellissä sekä 350 bensavanin ( `88 ) motti jossa tietennii se Vanin ohjaustehostimen pumppuosa sekä öljysäiliö. Kai nämä saadaan toimimaan "pakettina"?

Pitäs vaan tietee noi letkut (paine-/paluu) ja miten ne kytketään...

 

Oletko varma?

"The accumulator stores enough pressure to operate the brakes one or two time after the engine stops, usefull if you stall on a hill. After the accumulater pressure is used, you will still have brakes, but they will feel like manual brakes, you will still be able to stop with the engine off."

Eikös accumulator ole tuo kullanvärinen mötikkä

http://media.photobucket.com/image/hydr ... _00251.jpg

 

^toihan olis suorastaan fiksu systeemi ettei menetetä heti hallittavuutta kun kone sammuu. Mulla oli muinoin ex-diesel Oldsi ja siinä oli tuollanen hydroboost systeemi. Siinä ainakin meni sekä ohjaus että jarrut kun kone sammu, turvallista matkaa. Tosin voihan olla että siinä accumulator oli paksana, tai poistettu, muistikuvaa ei ainkaaan ole tollasesta pöntöstä??