ohivuotomittaus

mimmonen operaatio on kyseinen toimenpide??

 

helppo homma kun vain on kunnon mittari. tais jokin vuosi sitten olla veekasis juttua tuosta toimempiteestä. vähän samantapainen mittaus kuin puristuspaineiden mittaus.

 

Tuo on ihan hyvä homma, ja nopee jos haluaa äkkiä vaan tietoo koneen kunnosta.

Selviää venttiiliviat tai koneen väljyys.

 

Piti aikoinaan teettää itsekin ohivuotomittaus koneelle. Jäi silloin tekemättä. Syynä oli se, ettei sitä muka voinut tehdä automaattivaihteiselle autolle. Tämä oli mm. Autotohtorin ehdoton kanta. Syynä oli se, ettei moottoria pystynyt pitämään paikoillaan pyörähtämättä mittauksen aikana. Kai se kuitenkin jossain onnistuu automaatillekin, sillä suurin osa jenkeistähän on juuri niitä. Tietääkä kukaan, missä?

 

Höpö, höpö! Ei sillä ole mittauksen kannalta mitään merkitystä mikä loota koneen perässä on.

 

Hei äijät! tartisin vuoden 79 350 cvhevyyn 168 hampaisen vauhtipyörän. 62 millisellä keskiöllä. onko niitä edes olemassa.

 

Ei varmasti olekaan väliä että mikä laatikko siellä on, mutta olisiko jotain hyviä keinoja kuinka saisi moottorin pysymään pyörähtämättä? Pitäisi lähiaikoina tehdä mittaus omaan autoon.

 

Amiskassa ku tehtiin ohivuoto mittaus nii virranjakajan kannesta puolalle menevä johto otettiin irti nii kone ei päässy pyörähtämään

 

Ai miten saa mitattua niin ettei kone pyörähdä ???
Pyöritetään aina kyseinen mitattava sylinteri yläkuolokohtaan. Ei sen vaikeempaa.

 

seuraava kysymys. mistä saa ohivuotomittareita ??? ite ostin Loimaalaisesta ämörikanautopajasta. lähes identtinen snapponin kanssa mutta paljon halvempi

 

Tyypilliseen tapaan, paljon on tullut kommentteja, mutta ei yhtäkään vastausta alkuperäiseen kysymykseen.

Kiinnostaisi minuakin.
Eli siis mitä vehkeitä siinä tarvitaan ja miten se tehdään?

 

Kaikkein turvallisin tapa on pitää avaimella kiinni damperin kiinnityspultista. Ko.laitteen voi kätevästi tehdä itse painemittarista ja paineensäätimestä. Eipä nuo kovin kalliita ole valmiinakaan.

 

Mutta se pyörähtää silti vaikka sen kuinka tarkasti asettelisi yläkuolokohtaan.

 

Siis mitattavan sylinterin on oltava yläkuolokohdassa, sytytyskierrolla imu-, ja pakoventtiili sulkeutuneena. Mittari kalibroidaan ennen kuin se asennetaan tulpan reikään, jonka jälkeen sylinteriin puhalletaan paineilmaa, ja mittari ilmoittaa kuinka paljon vuotoa sylinterissä on. Tutkimalla mistä vuoto kuuluu saadaan selville vikaa/kuluneisuutta esim.

-pakoputkesta sihisee=pakoventtiilin seeti vuotaa paineet
-syylarista kuplii=kansipahvi vuotaa vesitilaan
-toisesta sylinteristä (tulpanreijästä)sihisee=kansipahvi sylinterien välillä vuotaa
-vuotaa imusarjaan= imuventtiilin seeti vuotaa
-vuotaa paineet öljyntäyttökorkkiin = männänrenkaat kuluneet

jne jne. Ykseselitteistä ohivuotolukemaa ei voi ilmoittaa, koska lukema riippuu ajokilometreistä, halutusta männän ja sylinterin välyksestä, männänrenkaiden tyypistä ja välyksistä jne. Yleisarvoja voidaan käyttää kaikissa moottoreissa missä on selvää vikaa.

 

Niin, ja moottoria on pidettävä paikoillaan esim. hylsy kampuran päähän ja vääntövarsi koriin kiinni.

 

Moottori ei muuten pyörähdä ohivuotoa mitattaessa, jos se on yläkuoliokohdassa. Teknisesti mahdotonta.
Jos sitä tarvitsee jollain estää pyörähtämästä, silloin se ei ole tarkasti paikallaan.

 

No en tiedä muista mutta minä kun olin tekemässä ohivuotomittausta niin ensiksi otettiin virranjakajan kannesta puolalle menevä (samanlainen kuin tulpanjohto) irti ettei moottori lähde käyntiin.Sitten vaan joka sylinteriltä erikseen tulppa pois,mittari tulpan reikään ja joku starttaamaan.

 

Kerroit juuri kuinka puristuspainemittaus suoritetaan... eli puolan johto pois, puristuspainemittari tulpanreikään, startataan ja pyöräytetään konetta n.4 kierrosta, tai kunnes viisari ei enään kohoa, ja luetaan lukema.
Lopuksi verrataan eri sylintereistä mitattuja lukemia keskenään ja mahdollisesti löydetään se puusylinteri. Samaten huomataan kuinka vuosikymmeniä sitten ilmoitetut tehdasarvot eivät enään pidäkkään paikkaansa :smile:

<font size=-1>[ Tätä viestiä muokkasi: amalo 2004-04-25 20:30 ]</font>

 

Ei niin, mutta absoluuttisen ykk:n määrittäminen niin ettei pyörähdä on mahdotonta, kaikilla 8:lla sylinterillä. Parempi keino on avain kampuran päässä, jolloin voi myös tutkia ohivuotoa eri kulmissa.

 

Tuosta linkistä löytyy selitystä.
http://www.autosite.com/garage/repairqa/ques057.asp


Sellaisesta paineilmasäätimestä jossa on kaksi mittaria ja säätö, voi hyvin tehdä ohivuotomittarin, sitten tarvitsee sellaisen puhalluspistoolin missä on pitkä suutin , päähän vain joku pitävä kumikartio jonka voi painaa tulpan reikään. Kun kalibroit mittareita niin molemmissa tauluissa tarvitsee olla samat lukemat , siis paine päällä. Näytön välinen ero on se prossa määrä siitä vuodosta. Eli sylinteri ykk painetta peliin ja lukemat ylös, kuuntele mihin vuotaa.