Olds 307 Y -85 Kipinä hukassa

Osaako kukaan diagnosoida vikaa?
Auto toimi täysin moitteettomasti kunnes kesken ajon kävi prötäämään ja sammui. Startatessa antoi joskus kipinän irtotulpalla, sitten ei sitäkään. Sitten johtojen yms jakajan kannen yms läpikäynnin jälkeen lähti kuitenkin käyntiin, mutta prötäsi ja nikotteli n 2300-3000 rpm alueella. Tyhjäkäyntiä sekä kaasuttelua kävi hyvin. Sitten taas sammui laakista, eikä lähde käymään, kipinää ei tule. Tulpan johdot, jakajankansi, pyörijä, tulpat vaihdettu 16 miles sitten toissa kesänä. Niin, ja autossa kaikki alkuperäis sytkä ja kaasari kamat paikoillaan, ei siis HEi jakaja.
Eli onko syypää sytytysmoduli, virranjakajan puola vaiko virranjakajan käämi? Vai jokin muu osa?

 

Jakajan nyt purkaisin ensimmäisenä ja tarkkaan tutkisin. Sakaralevyt ja kela.

 

Mitkä nuo sakaralevyt on? Liittyykö ennakkoon?
Siis Tarkoitatko virranjakajan käämiä, sillä nimellä myynnissä. Oireilisiko noin jos se mennyt?

 

Ei suoraan ennakkoon liity... Liittyy kipinään. Vastaa vähän niinku kärkiä kärjettömässä.
Jaa, olithan sit laittanu, ettei ole HEI. Vaan jos siellä on joku syttymoduli, ja vielä orkkisvehkeet, niin kyllä kai sen pitäs HEI olla... Onko puola jakajan kannessa?

 

pickup coil veikkaus

 

Alkuperäinen ns tietsikkajakaja, kaikki alkuperäistä autossa .
Onko sakara levy heti pyörijän alla? Ja näkyykö paikallaan ollessa jos halki?
Puola ymmärtääkseni jakajan kannessa?
Sytytysmoduulia veikattu?
Missä pick up coil on? Monta niitä tossa on? Mulla prätkässä 3

 

Sakaralevyt ja picup coil ovat siellä jakajan pohjan tasolla suunnilleen, coil on rungonpuoleisen sakaralevypalan "sisällä". Niistä on katkeillu ihan sitä rungonpuoleista sakaralevyä, ja sitten sen alla oleva magneetti saatta olla muruina. Ne riittää hukkamaan kipinän. Saattaa se kelakin olla poikki, mutta se on helppo mitata, se sytty moduulin toisen pään kaksnapanen menee siihen kelalle. Ohmeja pitää olla reilusti oikosulkua enemmän, mutta ei ääretön.

 

Nyt purettu sytkämoduli esiin. Magneetti on kolmessa osassa, käämistä näyttää valuneen keltaista pölyä.
Ongelmana on miten saa irti jakajan akselin päässä olevan latikan pätkän missä pyörijä kii? Että noi em rojut lähtee läpi?
Käämi ja magneetti ilmeisesti sököt kun tuossa kunnossa?

 

Rattaasta sokka pois, niin akseli lähtee pois. Pidä välilevyt tallessa ja järjestyksessä.
Käämistä on paha sanoa, mutta magneetti ainakin rikki. Onko se magneetin päällä ollut sakaralevy yhtenä palana?

 

Kaveri neuvoi että virranjakajan juuresta 14 mm mutterilla oleva klipsi pois ja sitten jakaja lähtee nostamalla ja voi olla tiukassa.
Ja ettei jakaja purkaannu yläkäutta ollenkaan. No, sitä nostettiin lopulta kahdella kangella. Nyt tilanne on se että jakajan alumiini? rungonkuori katkesi koneen päältä klipsi laipan yläpuolelta. Ja jakaja on silti paikallaan eikä nouse. Mitä rattaan sokkaa tarkoitat?
Jakaja on kuitenkin nyt paskana, kaveri joka noita laittanut ei puhunut mistään rattaan sokasta?

 

Niin, sakara levyt oli ja on ehjät, mutta sillä ei liene enää merkitystä.

 

Niin tokihan oletin, että jakaja on käsissä. Sillä yhdellä pultilla ja käpälälevyllä se on sinne lukittu. MUTTA, kun kysessä on Olds, niin siinä on kuusiomallinen öljypumpun käyttöakseli. Se osaa kuluttaa itelleen terävät olkapäät, jolla pitää tukevasti vastaan. Helpoimmillaan irtoo, kun pyörittää konetta vähän takaperin ennen jakajan nostoa. Muuten se jakaja on ihan kahden sormen tiukka.
Ja joo, jakaja ei purkaannu yläkautta. Se sokka on siellä alapäässä käyttörattaassa.

 

Oldssis tuppaa oleen palanutta öljy karstaa jakajan rungon ympärillä vanhemmiten.
Ei tosiaan nouse käsin!
Imusarja irti.

 

Hetkinen.. Meneekö siis imarin läpi? Kun niin ahtaassa paikassa niin en edes nyt muista? Vai mitä imarin irroitus auttaa? No, voisi vielä koettaa pyörittää konetta, mutta tuntuu olevan kuin hitsattu..