Oldsmobile Custom Cruiser 1985

ne jouset pitäisi ensin puristaa kasaan, sitten mahtuvat tulemaan pois (elleivät ole jo katkenneet useampaan osaan..) siihen on olemassa omanlainen jousen sisään tuleva puristin.

 

Mä oon tehny silleen et mä nostan tunkilla alatukivarresta ja avaan alatukivarren pallonivelen pultin ja sit lasken hitaasti ja varovasti.

Kilpaluokka tulee olee ratapäivärokett/hki/lahti/open/käyttis.

 

Nyt rupes kiinostamaan että minkälaisia aikoja paketti kulkis.

 

Jännä nähdä. Yhtään ratakierrosta en oo tällä vetänyt, eikä tietysti vakiona oo asiaakaan jos ei halua merisairaaksi. Vartti mailillahan tällä menee vakiona, viritettynä sit lähempänä 30 sekkkaa toivottavasti.

 

Virallisista kisoista mua kiinnostaa eniten Moscow Unlim 500+ mut siihen tarttee jo stage 2-koneen johon just nyt ei oo rahaa. Jos ei joku osta poniakkia käteisellä heti.

 

2 terää ja yks pora tuhottu....

Ei kellään olis ideaa miten ton rungon sais sisältä puhtaaks muuten kun laikkaamalla auki ja hiomalla ja uusiks kiinni?

 

Onks sulla tallessa noi palaset mitkä oot leikannut pois? Tietty silppuna osa mutta siis ne isoimmat palat?

Punnitse piruttaan ku kaikki reiät on tehty? Tuntuu niin kovin pieneltä et onkohan vaikutusta? Voihan tuommosella tietty olla isokin.

 

On toki, katotaan sitten kun joku osa on valmis. Tollanen 75mm reikä painaa vähä ronskin 100 grammaa eli kovin suuresta pudotuksesta ei voi puhua.

 

Harmittaa btw kun en saanut "ennen"-punnitusta autosta, nythän siitä on poistettu jo kaikkea.

 

otit kevennyksen ihan tosissaan

 

No se tehdään joko kunnolla tai sit jätetään tekemäti. DD
Tuleehan sinne vitusti painoa lisää sit sisälle tulevasta "koirakalterista".

 

tuleeko akryylilevystä sivulasit ja takalasi ??

 

Katotaan jaksanko ja osaanko duunaa. On ollu mielessä kyllä.

Lähinnä siis miettiny avausmekanismeja ja mahdollista painonsäästöä verrattuna kustannuksiin.

Kun siis autohan tulee MYÖS arkikäyttöön/työajoihin ni sekä takalasi että sivulasit pitää saada auki iisisti.

 

Joku kun löytäis alumiiniprofiilia jossa olis U minkä lyhyt seinämä on sisältä 3mm ja pitkät seinämät 10mm.

 

http://www.ebay.com/itm/GM-8-5-Chevy-10 ... 0771742422

http://www.ebay.com/itm/1968-1975-NOVA- ... 0852158752

Onks kellään kokemusta EM osista.
Eli direct replacement 30-spline kitti ja 30-spline direct replacement teräsakselit.

 

Hehe, no kohta on mulla. Ainoona miinuspuolena pulttijako mut täytyy keksii siihen jotain.

 

Mielenkiintonen proggis, ja jännä nähä mihin fullsize farkku pystyy radalla noilla muutoksilla. Rungon kevennysrei'istä vain väkisin tuli mieleen, että mitäs katsuri noista tykkää?

 

Jännä nähdä. Kerkesin 10 poraamaan ennekun joku mainitsi asiasta.

Eipä oo ikinä itkeny mun tekemistä modeista katsastuksessa kuitenkaan, tuskin jää tästäkään kiinni. Oon leimannu auton mm. 25mm maavaralla niin että muutos kirjattiin otteeseen. Tukivarsia oon tehny moneen eri vehkeeseen ja kaikkia ihme kavennuksia runkoon ja pohjapelteihin. Asiallinen työnjälki niin ei oo mitään sanomista mä sanoisin.

 

Jaa joo muuten jäi sanomatta et taka-akseli kaventuu n. 9cm uusilla akseleilla, riippuen vähä miten ne on mitattu tuol usassa.

Odottelen innolla.

 

Joskus pitää vaan piirtää ja funtsia ennenku duunaa mitää...