Oldsmobile Cutlass '80

Nyt toimii keskuslukitus joka ovessa. Olipa veemäinen, en meinannu saamaan toimimaan ollenkaan, ku niissä oli on ne tangot niin heti kun osu pikkasenkin ovipahviin niin ei moottori jaksanut enää laittaa ovea lukkoon. Mutta aikani niitä väänneltyäni ne toimii ainakin toistaseksi, takaovet oli kiusana, etuovet kyllä toimi...

Sitä vänkärin ovea tehdessäni, nojasin tohon vänkärin puolen takapenkin jalkatilaan, niin sehän oli hemmetti ihan märkä! Rupesin purkamaan, ja sieltä löyty ihan vettä. Ilmeisesti sieltä tuulilasista vuotanut vesi oli tuonne varastoitunut:



Huono kuva mutta vettä näkyy pohjalla. Olipa hyvä et huomasin ennenkuin kunnolla pääsi ruostumaan, ei tuo näytä ruosteiselta yhtään... Tiedä sit pitäskö purkaa toi lattiamatto kokonaan ja kattoa sen tila, kuivata kunnolla ja äänieristettä. No katto ny, ei kai tästä liian hyvää pidä yrittää, ei tuo ihan uusi auto ole

 

kyllä mä sen irti ottaisin ja kuivattaisin kunnolla jos ihan lätäkkönä on vettä. homeeseen se vetää äkkiä ja se ei oo kiva haju. (omat operaatiot senkin pois saamisessa..)

saa sen maton sitten myös samalla kunnolla pestyä kun on irrallaan. (esim ihan perus katuharja ja mäntysuopaa.. menee "mattopyykille" sen kanssa esim jonnekkin pihanurmikolle tms.. jos ei painepesuria tms hienoja laitteita ole)

ja tuleepa samalla tarkistettua ettei siellä pohjassa ole alkaviakaan ruostereikiä ja että kaikki vedenpoistoreiät ja niiden tulpat ovat kunnossa.

kun kerran alotit ja teet katon ja ovet kuntoon.. niin tee se pohjakin samalla asenteella

 

Juu, huomenna on purettava, että saa lattian näkyviin ja kuivaksi. En tänään ehtinyt tehdä mitään, kävin hakemassa matkahuollosta sen äänieristeen, ja sitten kävin ostaa nahkaa, tommosta pehmustetta ja sprayliimaa, pitää mutsin kans katella ku se on noista verhoiluhommista jotenkin tietoinen toisin kuin minä...

 

joo kannattaa lanseerata apureita.

----
ja kun etsiskelet 350cid oldsin konetta niin tuntuu että nekin on harvassa.. (ne joilla on varakone pitävät sen itsellään) mutta kysy jenkkiautoputkasta mitä chevy-> bop vaihteistoadapteri maksaa nykyään. (vuosia sitten se oli alle satasen) koska jos ostaa chevyn koneen niin sen satasen verran äkkiä säästää jos aikoo sitä konetta rempata tai virittää. (oldsin osat ei oo niin halpoja kuin chevyn) mutta jos taas tärkeämpää pitää auto "Olds powered" niin ei sitten mitään..

ps. ja jos sellainen kone (327 tai isompi) olisi tullut kuukauden parin aikana myyntiin järkevällä hinnalla kun tätä autoa katselin nettiautossa niin olisin ostanut heti ne molemmat pois. mutta kun ei.. vain rikkinäisiä ja pienempiä oli tarjolla.

 

Menikin koko päivä ton kattopahvin kans, eikä tullut edes valmista

Sprayliimalla laitoin ton pehmusteen mutsin kanssa, ja tuntuu että pitää, ainakin tällä hetkellä hyvin Mutta sprayliimaa kului tosi paljon, meni kaks purkkia pelkästään tohon pehmusteen liimaamiseen. Siispä ostin Bisonin geelimäistä kontaktiliimaa ton tekonahan kiinnittämiseen. Huomenna liimataan tuo tekonahka kiinni, ja sit katellaan kuvaa

Pitää tota konetta vielä miettiä...

E. Pikkuvirhe…

 

Tänään kiinnitettiin tekonahka, saakeli meni melkeen kaks purkkia tota Bison Tix maalia, kai toi on sit niin saakelin iso pala vaan et sitä kuluu Mutta ei siinä mitään, nyt se on valmis:





Jouduttiin kulmiin tekemään laskokset niinku kuvista näkyy. Pitää kattoa vielä jos sinisellä permanentti tussilla ton valkosen reunan piiloon noista laskoksista. Mutta hyvin vähän se näkyy ja olen tyytyväinen lopputulokseen! Ja nuo kulmatkin asettuu paremmin kun laitetaan kiinni, ja noihinhan tulee vielä ne muovit suojiksi reunoille.

E. Onnistumisenhan näkee sitten parin vuoden päästä, et roikkuuko kuin säkki vai pitääkö liimaus.

 

Olin taasen purkuhommissa, etupenkit ja lattiamatto saivat kyytiä. Kun tuota lattiamattoa pois otin, niin mieleeni juolahti pari kysymystä.

Mitä varten toi räikkäsifteri ei liiku, eikö sen pitäisi liikkua täysin vapaasti kun ei oo laatikkoa kiinni vai pitääkö siinä olla laatikko kiinni et se liikkuu? Kovin kovaa en uskaltanut vääntää ettei jää sifteri käteen..!

Nojuu.



Tuossa penkit irrotettuna. Löytyi myös penkkien alta jotain mielenkiintoista, oli 20 senttiä, markka, tupakkaa ja lasinsiruja Eikai vain joskus ollut laulukäytössä

Etiäpäin ja kostea lattiaverhoilu irti.



Jämäkän tuntuinen oli pohja, pikkasen ruostetta mutta ei mitään dramaattista. Pelti oli märkää vänkärin puolella, etupenkkien jalkatilassa oli jonnin verran kosteutta, sitä vänkärin takapenkin jalkatilaahan oli jo kuivailtu... Varmaan pitää noi ruosteiset kohat puhtaaksi ja hammeriteä pintaan

Sitten triviaa. Onko jollain tietoa, mihin tämän värinen johto yhdistelmä kuuluisi:



Oli poikki kuskin jalkatilassa ja johto matkasi takapenkeille päin jossa sitten poikki taas. Kumpaankaan suuntaan ei näy katkenneita johtoja, eli ei pysty oikein jäljittämään ellei joku tunnista väreistä. Jotain muitakin johtoja oli poikki, mihinkään kytkemättä eli varmaan jonnin verran pitää karsia turhia.

Osaako joku sanoa et onko tää hanskalokero jotenkin modattu, kun eihän tuolla oo sitä lokero-osaa ollenkaan... Vai pitääkö olla tommonen?



Tolla kuskinpenkin sähkösäädölläkin temppuilin kun kuskin penkkiä irrotin. Hyvin toimii. Mutta nyt kun penkki on irti, niin ei varmaan tekisi pahaa jos ottaisin kaiken nukan ja paskan koneistosta ja voitelisin uudestaan? Onks noissa jotain jippoja jota pitää tietää?

Huomenna pitää pestä tota lattiamattoa puhtaammaksi Vakio äänivillat siellä oli, saattaa olla että lisään pikkasen, stp:tä kun/jos jää katosta tai sit tota basic silenttia.

 

Kattoverhoiluhan on kuin uusi ja hyvältä näyttää lattiapellit.
Hanskalokerosta puuttuu juu se itse lokero-osa. piuha-asiaan en ny jaksa osata tietää vastausta

 

Elikkä jos jollain löytyy hanskalokeron lokero-osaa niin ostan pois.

 

Otin sen kromilistan tänään pois tosta ikkunan alareunasta, ja sit laitoin konepellin takasin, aattelin et saan sen kyl takasin kun sain sen poiskin. Varmaan kaikki arvaakin et nyt onkin oikeessa etulokarissa pari kunnon syvää naarmua, jotain 5 senttiä pituudeltaan. Kyllä vituttaa. Saattas saaha myllyttämällä vähän piiloon mut tiedä sitten. Vituttaa armottomasti....

Pesin tänään lattiamaton ja putsasin ja rasvasin etupenkkien ne liikuttelumekanismit. Tiedä auttoko mut voipahan sanoa että tuli tehtyä

Niin, ja pitääköhän mun ottaa toi kojetaulu kokonaan irti vai saakohan pelkän yläosan tai jotain kun irrotan tota tuulilasia. Sähköhelvetti odottaa jos kaikki pitää ottaa irti...

 

Jos sun pitää tuulilasi irrottaa niin melekein olis kannattanu jättää se konepelli vielä laittamata

 

Niinhän se periaatteessa olis mutta kun loppuu tallista tila kesken enkä viitti uloskaan yöksi jättää.

 

Juu, tässä vielä kuva siitä naarmusta. Eihän se hyvältä näytä, mutta illan sitä kiroiltuani, niin eihän sille enään mitään voi. Vahinkoja sattuu.



Mutta rupesin tota lattiaa vähän siivoamaan, eli hiomaan ruosteita vähän pois, yksi reikäkin löytyi, huono kuva mutta tuosta näkyy maa läpi. Tuon massan alle oli päässyt muhimaan. Pitää hitsailla siitä kasaan:



Rupesin riisumaan tuolta alapuolelta noita muoviroiskesuojia, ettei pala kun hitsaa, ja rupesin kummastelemaan tuota kuskin puolen koiranluuta. Ihmettelin et miksi se on noin saakelin löysä, ja huomasin et sieltähän puuttuu toi neljäs kumi kokonaan, elikkä alatukivarren kiinnikkeessä on vain yksi kumi. Molemmilla puolillahan pitäs tietty olla. Kummallista, sillä noi koiranluut näyttää kyllä hyväkuntosilta. Maanantaikappale, vai oliko asentajalta unohtunut neljä kumi No, vaihtoon menee ei siinä mitään onkelmaa.

 

Väittäisin että se kattoverhoilu menee ovesta sisälle ettei sitä tuulilasia tarvia turhaan irti repiä..

 

Ei se turhaan revitä, sehän vuotaa kuin seula tällä hetkellä Tuleepa tsekkattua sen ruostetilannekin Siis sen lasinkiinnikkeen.

 

Tulipa tyhmä olo, kun olssia tänään tein. Revin varmaan toista tuntia tota sisälokaria pois edestä, että saan sitten turvallisesti hitsattua sen lattian. Sain sisälokarin vihdoin pois, mutten löytänyt sitä lattiassa olevaa reikää. No, sit keksin et työnnän sisäkautta hitsipuikon siitä reiästä niin nään missä reikä on, hemmetti sehän oli pidemmällä, olin arvioinut ihan väärin, ei se sisälokari edes ollut siinä reiän alapuolelle. Helpottaa vähän ehkä pääsyä et otin irti mutta onpa typerä olo No, samalla kun sitä kiroilin niin huomasin ton koiranluun vaihdon tarpeen, eli sinänsä hyödyllistä...

Tässä vihdoin sisälokari irti:


Mikä ihme tämä on?


Hioin ruosteita lattiasta ja maalasin ne kohat, pois lukien tietty se kohta mikä pitää hitsata.

 

tuo "mikäs ihme tämä on" liittyy vakionopeudensäätimeen. lootalta tulee nopeusmittarin vaijeri tuohon mötikkään ja välittyy kahdella rattaalla toiseen vaijeriin joka menee mittarille. toisessa rattaassa on sellanen keskipakokytkin-hommeli, jos ei vaijeri pyöri tarpeeksi lujaa, ei cruise mene päälle. uudemmissa geeämmissä missä on elektroninen nopeusanturi ja tietokonekaasarit sun muut kunnossa, ei tuota laitetta ole.

 

Ooo, cuul. Ite oon nähnyt vaan näis vanhemmissa vehkeissä niitä cruiseja mitkä tulee sitten siihen kaasarin "kaasulaippaan", siihen mihin tulee kaasuvaijerikin. Tiedä sitten kumpi on parempi... Taino, toimiessaan varmasti molemmat ihan, no toimivia

Mutta kiitos että lopetit kummasteluni

 

juu siis tuo antaa vaan cruisen mennä päälle kun nopeus nousee yli tietyn pykälän. itse työn tekee se kurttukalvo mikä kiskasee kaasarista koneelle vetoja.

 

Okei. Mites sit, onko semmosia kaasareita olemassa mihin ei saa cruisea asennettua, ja sit taas semmosia mihin niitä saa? Pitääkö olla joku vakiopeli että saa cruisen toimimaan?