Onko harrastevehkeen iällä väliä?

^jeah on tosi mahtavaa. Tarjootko kaljat kun harrastan ooppelia? Holleyn vakiolla se on 0p mikä rimmaa hyvin auton merkin kanssa. 0p tai Op, taitaa nolla ja iso o olla sama tässä näppiksessä?
Mutta "Holleeyn vakio" sai lisää kapinaa repeliin. Tällähän tullaan Forssaan saatana. 0p Opel heh heh. Yhet kulmikkaat lamput (jotkut tuunaa niihin "luomia", liekö lailliset? 4 pyttynen C16NZ motti. GM:llä on koodit moteista niiku LS6 ym. Tuossa mun koodissa C tarkoittaa catalysaatori, 16 mttin koko, N tehottomin motti ku vaikka S ois enemmän potkuva, Z yks pisteruisku. 91 on viimeinen Kadett. Tää LS automatic ja samalaista ei ole tullut vastaan mutta se ei mun itsetuntoani nosta. Samanlaisia on, mutta ilman rundaria ja sen säädettävää himmennintä, cruisea ja ohjaustehostina. Vastaavia, mutta aina niistä on uupunut jotain. GSi erikseen kerskamallina digidigimittareineen. Etuveto, rek 5 henk. Muovi sisusta, musta onneks eikä mikään tympee harmaa. Ei edes puujäljitelmää eikä CeeBun Crestan viilutettu "jalopuuta" aidosta uunikuivasta saarnista tai palisanterista puhumattakaan. Jos ei musta punaisella sisustuksella, niin sitten päinvastoin. Paikkamaalattu, sävyjä monia, mutta kaikki punaisia. Heh, tää oli pajalla etulokkari rutattuna. Ne sano että niillä punainen lokkari, mutta siinä yksi kolikon kokoinen reikä. Ok, vaihtakaa se. Onhan se punainen, mutta eri sävyinen. Ja se reikä edessä ylhäällä. Pussihousuna paikkasin sen eli laitoin siihen Kaijalaisen Penan vanhan firman Classic Old Cars punaisen tarran. Tosin valkoiset reunat leikkasin siistä pois. Sopii kuin nenä otsaan ja on ajanmukainen eli yhtä vanha tarra kuin auto, detaljit kunniaan! Tosin Pena myi silloin vanhoja Autoja eikä uusia Op autoja. Ja jos tarkkoja ollaan niin 91 toi Penan putka oli nurin ja sillä vain Classic niminen firma, mutta kuitenkin. Viime lauantaina ajoin sen putkan ohi ja olisin menny Penalle näyttää mun Harrastepeliä ja varsinkin sen etulokkaria. Autiolta näytti.. Siis Leivon Harri tää on räpeltätön eikä ole tullut samanlaista vastaan. Mun Jagge on raiskaattu amerikan V8 motilla ja muutenkin räpellyksiä täynnä. Niistä suurin osa tehtaalta Lucas osaa mitä räpellelty täällä lisää. Samanlaista räpellystä ei ole tullut vastaan. Mutta jos mä sairaalaan ajaessani kaikki autot mitä tulis vastaan olisi 58 kilvellä olevia raiskattuja ja räpellyksiä täynnä olevia Jaggeja, niin se ois musta vitun hyvä juttu!! Meillä eri näkemyset, ymmärrän (?) sinun, ymmäräks sä ja Holley mun? Forssassa nähdään.

 

Mullakin on tätänykyä harrastepelinä 88-Civicki. Kolme ovea, kaks kaasaria, tehtaan 13 tuumaset aluvanteet(tosin varastossa), automaatti ja ohjaustehostin. Eikä yhtään tyyninkiä tai styylinkiä. Jälkiasennetut sähkölasit vois vaihtaa mekaanisiin, kun apparin puoli on rikkikin. :x
Sitten on kaks 70-luvun Dodgea, mutta niitä nyt on joka jurpolla.

 

Juu, toki, jos ajattelee avarakatseisemmin. Minulla taas on avarakatseisuutta siihen väkeen verrattuna, joka laittaa koko vakioon kertoimen "valmistusmaa"; usa 1 ja muut 0... ja joiden mielestä ainoat pre 60 -autot ovat ponycarit ja Vette. Mitä "laajemmin" osaa ajatella, sen enemmän ilahtuu liikenteessä näkemistään autoista.

 

toi mun vaux cresta oli muuten erikoinen, jenkkijees porukka tykkäs kunnes tajus mikä se on. ja sillä kun kurvaili treen parkeilla ehtoosta niin näytti paikkojaan

 

tämähän on asiallinen keskustelun aihe. Todellakin ekoissa veekasissa vinoiltiin wanhalla 57(?) seevulla kisaavalle, vaikka silloin se oli just 20v. Vanha tai uusi. Olen itseeni erittäin tyytyväinen kun olen päässyt tilanteeseen että voin pitää kaikkia autojamme harrasteautoina, vaikka uusin on peräti 08 ja etuvetonelosella...

 

50-luvulla jenkeissä rodit olivat parikymmentä vuotta vanhoja vanhoja autoja joita rakenneltiin ja kustom-ukot rakensi alle 10 vuotta vanhoja autoja. 60-luvulla rodiukot oli tv-haastattelujen mukaan sitä mieltä että uudet muskeliautot ym. eivät olleet mitään harrasteautoja ja haitaksi autoharrastukselle kun niissä oli valmiiksi tehokkaat koneet laitettu jo tehtaalla. Mielipiteet muuttuvat vuosien myötä joillain ja joillain ei. Kyseisten konkarienkin mielipiteet olivat nykyään erilaisia.

Tuossa äskenkin tuli käytyä tapahtumassa joka oli aivan selvästi harrasteautotapahtuma ja suuri osa autoista oli uudehkoja tai jopa aivan uusia. Jotkut rakenneltuja, jotkut alkuperäiskunnossa.

 

Jos 30-luvun Bugatti ukolta asiaa kysyy niin vastaus saattaa olla että nää kaikki bensavehkeet on vaan silkkaa teeskentelyä koska todelliset katuliikenteen harrasteautot on kuitenkin metanoli vehkeitä...

 

Tästä joutuu nyt sanomaan että olen 100% samoilla linjoilla.

Radioista sen verran että olen omissa alpinen "hifi" räpellykset jos sellaisia on ollut, korvannut alkuperäisellä oikean vuosimallin Ford kasetti/radiolla. Yhteen tosin vaihdoin alkuperäisen "premium sound" version, minkä kasetti/radiossa on myös hakutoiminto :lol:.

Sisustasta se, että vanhoissa Ford pickupeissa on hienoja värejä, mun yhdessä on pornonpunainen (oma suosikki), yhdessä musta mikä on hieno sekin. Olen pari priimakuntoista sohvapenkkiä pelastanut romikselta varastoon koska ovat oikean värisiä.

Onko tämä harrastusta ja onko nuo harrasteautoja, en tiedä. Olenko minä keräilijä, harrastaja vaiko vaan automies, en tiedä. Vieläkö käsite "automies" on edes elossa?
Olisko tuon tyyppinen autojen kanssa pulaaminen sitten kaikkein lähinnä konservointia, en tiedä sitäkään :lol:
Kovin harvoin olen kuitenkin tavannut vastaavilla linjoilla olevia, ainakin jos ottaa huomioon kaluston iän ja ihannevarustetason.

 

Onko sinun mielestäsi Veyron "aito" Bugatti?
Powerstroke kyllä käsite automies on olemassa, ainakin mun mielestä sitä kuulee ja käytän sitä. Paas muuten pari kuvaa pornopunaisesta sisustasta tälle pussihousuautonraiskaajabensapääautoomiehelle.

 

E: Onko kukaan saanut mieleensä "Holleyn vakion" täyden 7 pisteen autoa? Mä en. Onko Holley itse?

 

Paljonko olisi Ferrari Testarossan pisteet jos oletetaan että konepeltiä ei ole liikaa kallistettu ?

 

^Nice try Make, but no way. Ei kone- vaan etupelti, tai siis muovi/alumiini liikaa kallistettu eikä Ferrari ole kuollut merkki eikä kuole koskaan! Omisti sen fiiu tai foordi. Tai joku intialainen...
Max mottipisteet sai suorasta takamottisesta kuutosesta(?), ei lisä bojoja 8, 12 tai 16 pyttysestä?

 

Ei kai sen tarvinut olla kuollut merkki,vaikeaa kyllä löytää tuollaista 7 pisteen autoa.

 

Ja Make sä piekset mun Pyhimyksen ja Jaggen Holleyn vakiolla. Tosin Jaggea et piekse kadulla. Pyöreät yhdet lamput sulla ja myös 2+2 rekiteröity. Kuutonen boxeri, ei suora eikäl V6. Pisteet kuitenkin yli mun takatuuppar 4 pyttysestä Rellusta. Holley provoo tolla suoralla kuutosellla 2 paikkasen takana ja suoralla etupellilä, mistä hän ei suoraan maininnu onko se konepelti suora mikä BB Ferrarissa on, vai etupelti? 7 points, mahdoton yhtälö? Sitä kai Holley ajoikin takaa?

 

Sitä Holley ilmeisesti tarkoittkin?

 

Ei taida olla 2 paikkasta Tuckeria, eikä kelpaa Delorean mut eks tää Tatra kävis.

 

365/512 BB olisin seuraavaksi ehdottanutkin kun siinäkin on myös kaksi etulamppua per puoli ja konepelti varmasti suorassa Ehkä etukatekin

 

^Tatra lähellä, mutta kaukana. Ei 2 paikkainen eikä vielä 25v merkin kuolleisuudesa? Etupllein kulmastakin voidaa keskustella. Ei han täytä Holleyn vakiota. Siiis 2 paikkainen suoralla etupelilä suoralla kuutosella oleva takamottinen jo 25votta vanha kuollut merkki? Ei taida Holley itsekään tietää ja siksi heitti mahdottoman yhtälkn? Ehdotuksia? DeLorean on vahvolla, mutta ei täyttä 7 pistettä..

 

Mun ehdotus:

Valot oli myöhemmin suorakaiteen muotoiset mutta olen nähnyt useita Jenkkityylin 4-valoja jotka käätyvät myös piiloon. Tehtaan lisävaruste tai aftermarket, en tiedä
Kone vain puolet V8sta, sama kuin Taunus/SAAB, mutta V6 käy heittämällä ja oli suosittu swappi.

 

Jaa suora 6 käy. no B-ryhmän metro ei kelpaa. Mites tää, on tuplavalotkin, ei aerodynaaminen..