Onko sinulla kaasarisi päällä...

Tommosestahan sais jo modattua vaikka mitä.

 

Tuommosesta vakioputsarista saa todella loistavan Hi-Flow version, kun kääntää tuon kannen nurinpäin. Eikä maksa mitään.

 

Häh??? siis kannen nurinpäin?? Jolloin kaasarin ja kannen väliin jää ehkä 5mm????
En varmaan taaskaan tajunnut mitä tarkoitettiin?

 

Orkkis öljykylpy pulmaitsari muutettuna kuivaksi alapuolelta imeväksi

 

318 pikkulohkon päällä 5" halkaisijaltaan ja 1,5" korkea kromi putsari. Ihan tavallisella mutterilla siinä. Nätti ku sika pienenä.

 

Kyllä sinne jää tilaa. Ainakin noissa "pannuissa" mitä mulla on. Kokeile, niin näet.

 

Flattop Cadillacin keulilla on alkuperäinen peltihirmu, n. 17" halkaisijaltaan. Aiemmissa vehkeissä on kyllä järjestään ollu kromitarvike, ja vielä aivan viutiloita liian piukkaan väännettyjä!

 

Onko sulla Wiikki Cad? :-o

Hain purkaamolta läjän tosivanhoja putsareita, niin hienoja että tekis mieli laittaa kirjahyllyyn, vaikka jostain euroista kai ovatkin... Eiköhän niillä saa näköä koneeseen kuin koneeseen kun vähän muuttaa. :smile:

 

Ainakin vanhoissa Käkkylöissä tää toimii, suti puristuu edelleen ihan normaalisti kannen ja pohjan väliin eli suodattaa. Sen sijaan reunoilla jää putsarin rungon ja kannen väliin sellainen sentin-parin ilmarako. On aika rouheet imuäänet :smile:

 

Nii joo se jää filtterin varaan eikä reunojen, viddu kun kesti taas tuonkin hoksaaminen mutta ei ollu eka kerta eikä varmaan viimeinen :smile:

Homma siis toimii jos on tilaa putsarin ja pellin välissä. Eli se muutama milli mitä mulla on ei riitä.

 

Voihan sitä toki koristella konehuonetta kromatuilla osilla,ilmanputsari,venakopat,termarikotelo,laturinteline,jakopäänkoppa,jne lisäksi kiillottaa alumiiniset osat kuten imusarja,kannet ym. lopuksi billet-jakaja.Maalata lohkon kirkkaan väriseksi,keltaiset tai miksei neon-väriset tulpanjohdot,kaikki johdot ja letkut koristesukan sisään ja saadaan toki kaunis joulukuusi,mutta kun kaikki tekevät samanlailla on siitä maku jotenkin poissa...
Omassa on konehuoneessa kaikki alkuperäisessä sävyssä eli MUSTAA.Kerran eräs heppu ihmetteli miksi en kiillottanut alukansia ja imusarjaa vaan maalasin ne heti mustaksi.Ei ymmärtänyt kun sanoin,ettei tässä konessa ole tehtaalta lähtiessäkään ollut mitään muuta kuin mustaa ja sellaisena se myös saa pysyä.
Ironista kyllä,kun avaa konepellin jossain ja paikalle ilmestyy utelijaita,niin kommentti on yleensä SIISTI tai HIENO.
Siis vaikka kaikki näyttää alkuperäiseltä ja ilmanputsarin virkaakin hoitaa vakio mustapeltinen jossa sisällä K&N filtteri.

BLACK IS BEAUTIFUL

 

Mulle kelpaa hyvin toi originelli musta 30cm levee pannu kaasarin päälle, kun ei toi 5.7d muutenkaan oo mikään näyttelypeli :smile:

 

Mikä on kaasari?? :lol:

 

Tieseli :smile: :smile:

 

Eräällä tutulla jampalla on letukan koneen päällä tri-power, lohko on maalattu, ja kaikki, siis ihan kaikki, muu kiiltää. Kyl se mun mielestä on hieno... Näin koneen pukissa viimeks, kunhan auto muuten valmistuu, niin taas kamerat räpsyy näyttelyssä. Mut tollanen "käyttö-likainen" kone kromatulla tarvikeputsarilla ja kromatuilla tarvike venakopilla ei oikeestaan o paljon minkään näkönen... Tällä tietämällä taidan itse maalata tulevan imusarjan. Ensi viikolla ehkä eri mielipide? heh... Mitenkäs noi kromipintaset tarvikevenakopat, kuinkas monella on vielä esmes letukan pikkulohkossa orgis kopat? Näähän on vähän samaa osastoa?

 

Kokeilen "luonnonväriä" eli huoneenlämmössä kuivavaa F-luokan (155 astetta kestävää)käämilakkaa hienolla hiekalla hiekkapuhallettuun pintaan. Tulee veikeen näkönen!