Puolan kondensaattori

Hei
Kyseessä olisi moparin kärjetön sytytys esivastuksella(kaksitoiminen) varustettu puola ja puolaan kytketty kondensaattori.
Eikös se kondesaattori ole tarpeellinen vain kun käytössä kärjellinen sytytysjärjestelmä.

Että voiko heittää menemään vaikka ei siitä kyllä mitää haittaa ole vai onko jos esim. konkka hajoaa.

Voiko se silti suojata jossain ensiöpuolen kipinöintiä,tasata jännitettä tai estää häiriötä?
Voisko joku valaista asiaa..kiitos.

 

Konkan tarkoitus on estää kärkien välin kipinöinti. Ota se pois vaan.

 

Sitähä miekkii. Thänks.

 

Jos konkka on puolan luona, niin eiköhän se ole radiohäiriön tappoon. Jakajassa kärkien vieressä konkalla on ihan eri funktio.

 

Joo, älä heitä pois, jos radio alkaa vinkua, laita takaisin

 

Jooh eli oli poistamassa radiosta häiriöt!

 

Riippuu radiosta, ei nämä nykyajan radiot enää ala vinkumaan.
Varmaankin alkuperäinen on häiriö alttiinpi.
Olen itse jättänyt tuon konkan pois monesta aspenista puolan uusinnan yhteydessä.

 

Radiohäiriökonkka on puolan + ja maan välissä. Kärkien tarvitsema puolan - ja maan välissä ja se joutaa pois kärjettömällä sytytyksellä.

 

Mulla on kärjellinen sytkä FE 390:ssä, siinä orkkis radio vinkui hetken päällä oltuaan kiekkojen mukaan. Vaihdoin sitten konkan ihan muuten ja sit hiukka myöhemmin huomasin että vinkuna oli kadonnut? Johtunee pakosti tuosta? Onko kärkien konkka ollut tuolta osin viallinen
koska vinkuminen lakkasi. En osannut asiaa aiemmin yhdistää.

 

Voinut olla vaan huono maadotus konkalla ja uuen ku laitoit nii sai paremmin maita Ja kai noita konkkia voi jotennii testata???

Niin ja jos siulla ollu se konkka nyt jonkun aikaa viallinen/toimimaton kärjellisessä sytytyksessä niin kannattaa tarkistaa kärkien kunto.

 

Kärkiä en vaihtanut kun näyttivät ihan ok:lta ja pintaa oli, hieman ohuella hiomapaprulla putsasin. Hieman säädin niitä mutta eipä vaikutusta.
Sitä vain katsoin kun kärkien kiinteässä kärkipinnassa on reikä keskellä? Käsitin että
onko se siksi että estää piikin muodostumisen?
Varakärjet ostin niin niissä ei ole reikää (joku Blue jotain merkki)

 

Blue Streak.

Ei oo kait ihan huonommasta päästä.

 

No ainakin suojaamattomat tulpanjohdot ja tulpat aiheuttaa joissakin radioissa vinkumista.

 

Mikä nyt kenestäkin on vinkumista, ja mikä jotain muuta...
Vinkumiset varmaan usein peräisin laturista ja erilaiset sirinät sytkästä. Kärjettömissä sytkissä saattaa kyllä olla vinkujiakin.

 

En saanu vinkumaan kupari piuhoilla ja häiriösuojaamattomilla tulpilla radiota kun äärimmäisessä kosteudessa ja sellasessa painostavassa ilmassa. AM radio kai alttiimpi häiriöille?

 

Eikös konkka tule kärkien mukana samassa paketissa? Kuluva osa sekin on tuossa käytössä.

 

Ei tule. Erikseen joutuu ostamaan tarvittaessa.

 

Jahas. Mä lemppasin kärkijakajan Dartista vuonna 1981, niin oon vähän vanhoilla tiedoilla. Kaitpa niitä kärkiä, konkkia, rakotulkki, ruuvimeisseli sekä kosketuskulmamittari on syytä olla käsillä jos meinaa pitkään reissuun lähteä. Huonoksi mennyt konkka syö kärkiä vaikka vielä toimisikin jotenkinkutkenkin.

 

Jaa? Mä vaihdoin aikoinaan 1975 V8 Range Roveriin US Partsin keltaiset kuparipiuhat. Sen jälkeen radiota ei voinut kuunnella ollenkaan. Vaihdoin vanhat piuhat takaisin.

 

Ai, kai sitten on autokohtasia eroja.

Oldsisa mulla anteeni siellä takana joten jos se vaikutti?