pyyhkijän moottorissa vika vai viiksessä

Yhä useammin sulat jumahtavat, yleensä alas esilläolo asentoon (olds-87).
Heräävät jos kopsauttaa moottorin kuorta, myös räpläys viiksen kanssa joskus toimii. Kuiteskin aina moottori suorittaa sen pyöräyksen jolla tuo pyyhkimet ylös...
Eli kummasta päästä vika löytyisi??
Taitaa tuo moottori-pulssipissijä- vaihteisto olla oma möykkynsä jota ei kykene murentamaan??

 

Jos kerran moottoria kopsauttamalla herää, niin vika siellä.
Voi olla pelkkä säätövika tai yhdistysvika. Siis pinnat ei kosketa ennen kuin tulee pieni tärähdys.
Purkuun vaan, kyllä se siitä sit selviää paljonko saa puretuksi osiin ja miten saa korjatuksi.
Jos jää läjä irtokamaa kouraan, niin ei kun uutta hankkimaan kun rikki se oli jo ennen purkamista.
Olen siis sitä mieltä, että vika on itse moottorissa.

 

Tänään taasen innostuvat yhdellä nopeudella toimimaan ja sammuvat pelkästään sammuttamalla auton.

 

Pyyhkijänmoottorin takana olevat 3 muovinastat alkavat olla lopussa? Ne äet pitävät moottoria irti korista. kun nastat murenevat moottori ottaa koriin ja pyyhkimet huitovat lakkaamatta.. Oliskohan toi mainitsemasi oireilu peräisin juuri noiden eristysnastojen murenemisesta? Toi mainintasi koputtelun auttamisesta ongelmaan viittaisi siihen??

MOT

 

Mul oli vanhas GM:ssä vikana ettei pyyhkijät pysähtyny ku kopauttamalla. Syy oli liian löysä jousi moottorin sisällä. Löytyy heti sen peltisen kannen takaa.

 

Kaivoin piirilevyn esille muovikopan alta.
L-mallisen liittimen vihreetä piuhaa vemputtamalla sai sen aloitus ja lopetus liikkeen pyyhkimille tapahtumaan. Ja muutaman kerran toimivat sulat viiksestäkin oikealla lailla.

 

Piirikortin varovainen puhdistus voi auttaa. Tuntuu olevan geeäm-autojen yleinen murheenkryyni.

 

Ettei vaan olis piirilevyssä juotokset murtuneet.

 

Ihmettely-valohoito-räpläys taisivat puutuneen releen herättää.
Jo muutaman päivän toimineet normaalisti.
Kiitos vinkeistä.

 

Toi koko touhu vaikuttaa siltä, että sulla on siellä kosketusvika jossain.