S10:n herkistelyä elävien kirjoihin

Lisätäänpä tähän happoniksi, kun korjailtiin yhtä alkuperäistä johtosarjaa. Hapoteltiin mustuneet kuparijohtojen päät sitruunahapolla. Siksi kun mustuneeseen kupariin ei tina tartu. Happo puhdistaa kuparin kirkkaaksi, ja tinaaminen onnistuu. Siis ihan muutaman desin kupissa ja aika vahvassa liuoksessa noita piuhojen päitä nopeasti lioteltiin.

 

Mimmonen jarruputken se kaulus pitää tehä että se futaa näissä amerikaanoissa. Tein semmonen mikä on putken puolelta tasainen ja sylinteriin päin sitten semmonen kumpu eli semmonen, noh tatin näkönen. Olisko se ISO/DIN sitten, ja eihän se sopinut ollenkaan paikalleen.

 

Nyt menee arvailun puolelle, kun sinun laite ei ole tuttu, mutta omaan projektiin teetin
ns. Double Flare putken päät.

http://knowhow.napaonline.com/how-to-make-a-double-flare-brake-line/

 

Ainakin mun blazerissa (s10) oli just tuo double flare etujarruputkissa ja tosiaan tuo ohje em. Linkissä on oikein pätevä

 

Nyt pitäis jostain löytää Iron Duken ilmanputsarin kotelon kansi!!! Usa osasta ja SWT:ltä kysytty, ei oo purussa ja uutta ei taida saada mistään!

 

Löytyskö tuolta länsinaapurista?
www.bildelarosby.se

Aika hyvin löytynyt purkuosia, mitä on tullut kyseltyä.

 

Vastaakohan noi englanninkielisiin viesteihin, mulla ei kielitaito riitä ruotsiksi vääntää.



Perän sain tehtyä niin sanotusti tällä erää rediksi, uutta tuli siis peräkopan tiiviste, vetarin stefat, jarrusylinterit, putket ja letkut. Sit vielä vähän ruosteita rapsuttelin ja tosta lehtikiinnikkeestä hitsasin laput tonne takapuolelle kun oli hepposen näkönen rakenne. Jarruja en viittiny kasata vielä (asennussarja uutta, kengät vanhaa ja uudet vaijerit) ettei oo käppärin vaijerit tiellä kun pitäisi muuta touhuta kuitenkin vielä.

 

Alkaa pahasti näyttää siltä, että pikkarisi ehtii vielä tämän talven liukkaille.

Ihmettelen vaan, että mihin olen hukannut oman aikaansaamiseni, tän viikon lähinnä pyöritellyt osia käsissäni, eikä ole ollut yhtään kiire, no on kaikenlainen pohjustaminenkin tekemistä.

 

Ei se tän talven liukkaille kyllä ehi millään, sen verran ylläreitä ilmenee kokoajan turatessa

 

Kadehtien katsellu edistymistä. Omat hommat on tahtonu jo aikaa pysyä pitkään siellä pohjustus-osastolla.

 

Englanniksi oon itsekin noiden svedupurkureiden kanssa asioinut ja aika nopeasti toimittivat, kun Buickkiin fenderskirtin tilasin

 

Viitsisitkö kysyä samalla löytyiskö -94 suburbaniin etukardaania?

 

Kävi niinkin onnellisesti että kun nimim. 1320 kävin ostamassa etujouset niin sieltähän löytyi myös kansi putsarille! Samalla osaturneella kävin ostamassa Typhoonin ratin ja sitten "uudet" ajovalot, joihin on jonkunlainen HID sarjakin, laitan tod näk kylläkin ihan halogeenipolttimot, mutta omista oli heijastinpinnat pilalla niin oli ostettava. Jos joku tarttee tuningitakavalot Typhoon/s10 tms niin ajovalojen mukana tuli sellaset millä en mitään tee.

Ja tankkilaitekin on nyt haettu postista.

 

Mikäköhän on etukardaani Englanniksi?

 

Eikö tuon front driveshaft nimikkeellä luulis löytyvän?

 

Ok.

 

Sain painettua puslat takarunkoon lehtijousen takakiinnitykselle. Voi sviddu mikä operaatio, oli valmistustoleranssi vähän heittänyt niin meinasi olla vähän tiukat puslat mut vaikeuksien kautta sain sit lämpösovitteella ja 14mm 8.8 kierretangolla pakotettua puslat paikalleen.

Perän laitoin paikalleen koesovitukseen 2" madalluspalojen kanssa. Nyt tarttee nostaa lava paikalleen ja mittailla ja pohtia et kuinka paljon ne siellä Vallilan takomossa saa vielä suoria noita lehtiä et tulee tarpeeks matala. Mietin et kun noi lehdethän pitenee kun niitä suoristetaan, niin tartteeko nyt mun tehä sitten pidemmät ne takakiikut/henkselit?

Niin ja tein mä runkoon yhen reiän lavakiinnitykselle ja sit häntiin tein laput millä saa kans sitten myös pultattua vielä lavan takaosaan.

 

Eihän sun tarvi henkseleihin koskea kun nehän on tehtaalta mitotettu niin etteivät pakota jousta vaikka menis suoraksi asti? Tai siis pakkohan niiden on olla mitotettu niin eiks je?

Muutenhan ne bindais kun ajat isoon heitteeseen

Eli ei muutaku lava mallaukseen madallusblokkejen kanssa ja sen mukaan sit lisämadallus mikäli tarvetta ilmenee

 

No totta puhut kiitti.

 

No eipä mitään

Nyt vaan toivotaan että saat korkeuden mieleiseks