Sähköflekti Biltemasta?

Samaa mietin itse myös, nyt ajoviiman vaikutus saattaa hävitä, on toi pelti ilmeisesti irti laidoilta, jolloin se imee myös konhuoneen puolelta.

Vaikee sanoa onko parempi ilman vai tuon kanssa. Mutta melko varma olen ettei toi perustunnelia voita.

 

Otin netistä mallia :lol:. Voihan se olla, että se on ihan perseestä.
http://www.superchevy.com/technical/engines_drivetrain/sucp_1204_cfr_performance_electric_fan/
http://www.jegs.com/i/Jegster/550/40533/10002/-1?parentProductId=756845

Ei ole auki sivulta, mutta ei se siis ihan kiinni syylärissä ole. Noin 7 cm rakoa kennoihin.

EDIT: Tuossa on kuva sivulta.

 

Ajoviiman aikaansaama ilmavirtaama jäähdyttimen lävitse on käytännössä aina helposti suurempi kuin flektin.

Tuo koteloratkaisusi on hyvä, mikäli autosi on käynnissä pysähdyksissä tai liikkuu vain kävelyvauhtia.

Voisit kehittää ratkaisua leikkaamalla koteloon sopivia aukkoja, joiden peittoon kiinnittäisit yläreunasta sopivan lerppuja kumilätkiä, ikäänkuin roiskeläppiä. Paikoillaan ollessa flekti vetää läpät kiinni alumiiniin ja estää flektiä imemästä konehuoneen puolelta kuumaa ilmaa jäähdyttäjän lävitse, mutta toisaalta ajoviiman patopaine taittaa läpät auki ja saat jäähdyttimestä paremmat tehot kuin pelkällä flektiaukolla.

 

ON topikkina täytyy kompata Jza:ta että hieno kotelo.Millisestä alumiinistako pokkasit??
Ja OFF topikkina että helvetin hieno pöytä!!!Saabin kone?

 

Mitä noista koteloista tuolta jenkkifoorumeilta olen lukenut, niin sielläkin ne jakaa mielipiteitä. Siellä oli myös tuo sama idea heitetty noista kumiläpistä. Mene ja tiedä, mutta oli kyllä siinä luulossa, että ei tää nyt mikään uus juttu ole. Eikö vastaavia nyt ole kuitenkin laitettu täällä Härmässäkin autoihin, joten kai jollakin on käyttökokemuksia.

1,5 mm alumiinista tehty ja yllättävän hyvä siitä tuli vaikken ole mitään vastaavaa aikasemmin tehnytkään. Ja juu Saabin V4 kone.

 

Alla kuva eräästä kumilirvakeratkaisusta, toki melko hifistelyä tuon alan takia