Simppeli kysymys, GM:n 305:sta

Hiiohoi

Ajattelinpa täältä kysyä, kun ei ole kauheasti kokemusta General Motorsin vehkeistä.
~86 Caprice Brougham kiikarissa, 305 motilla, liki puolisen miljoonaa ajettu.
Kymysys kuuluu, että kuinka luja/luotettava tämä kyseinen moottori on, että uskaltaako näin paljon ajetun laittaa käyttikseksi, vai onko odotettavissa että pääsee rebuildia tekemään?

Ja joo, kaikki on suhteellista, joidenkin mielestä ei välttämättä paljoa paskaakaan ajettu.

Kiitos & kumarrus etukäteen.

 

Riippuu siitä onko sitä koskaan rebuildattu aikasempaan. Onko sitä kengitetty vai ajettu nätisti. Aika mahotonta noin vaan sanoa.

Jos se pyörii ihan nätisti niin miksi ei? Kyllä tuo letukan 305 pikkulohko kestää hyvin huollettuna pitkään. Onhan siinä jo sisäänajo tehty noilla kilometreillä että kannattaa melko tarkasti kuunnella konetta ja testata kunnolla koeajossa jos meinaat useamman tonnin siihen työntää.

 

Joo, harmikseni en ole vielä päässyt kuuntelemaan kaukaisen sijainnin vuoksi ja kun joutuu viikolla töissäkin olemaan
Toki tiedän, että mahdotonta noin vaan sanoa, mutta kaikenlaiset mielipiteet tahi kokemukset ovat yhtälailla hyviä neuvoja.

Perkele näiden autokuumejuttujen kanssa, Seville on jo käyttiksenä pihassa mutta tekisi mieli hommata joku mielenkiintoisempi ja myydä tuo pois

 

Mun käsityksen mukaan nuo on ihan kestäviä kamppeita nuo capricet. Varaosia löytyy helposti ja suht edullisesti. Käyttis rassina menee kyl ihan hyvin.

 

Sanoisin kyllä että puoli miljoonaa ajettu Caprice on todennäköisesti aika loppu, saa varautua henkisesti moottoriremppaan...

 

Remonttien välit.

Mulla oli tuollainen vuonna 1991, vuosimalliltaan -84. Koko ajan jotain pikkuvikaa Vuoden tappelin ja vaihdoin Oppeliin niin loppui murheet.

 

Jos jakopäätä ei ole vaihdettu,se on ihan loppu.
Just avasin n.200tkm ajetun 305:n ja oli jo jakopää väljä.

 

Ennemmin miettisin sitä koppaa, kun moottoria.

Käyvä ja kukkuva 305 ei ole hinnan kiroissa, mutta jos ovet on puoleen väliin läpimädät ja lattia pelkkää pitsiä, niin se on jo sitten vähän vaivalloisempi remontti....

 

Koppa näytti siinä yksilössä olevan melko hyvä, toki pohjasta ei tietoa, mutta muut vaihtoehdot aika karuja

 

Samaa mieltä.


Myös 500tkm ajettu avaamaton motti on aina vähemmistö, eli voi olla mutta todnäk rempattu jossain kohtia.


Toki 500tkm veivatusta ei parane maksaa sitten samaa kun vähemmän ajetusta, kori kuitenkin väsyy tollasessa ei galvanoidussa kilsojen päälle.

 

Ei sattuis kori olemaan sattumalta sellanen oranssi/punanen sävy?
Jos on niin saatan ehkä tietää myyjän. Maalas juurikin 305 capricen tässä vuos tai pari sitten.
Ei pitäis olla kovin mätä.

Paljon tällä capricella on hintaa?

 

Ei ole oranssi/punanen.

En tiedä onko kyseinen myyjä tällä foorumilla, mutta laitanpa silti linkin
https://www.nettiauto.com/chevrolet/caprice/9092123

MUOKS: Ja sanoin että näytti olevan hyvä koppa, toki kuvat on aina kuvia, mutta paljon pahempiakin näkyy ja näkynyt. Pintapuolisesti näyttäisi olevan paremmassa kunnossa kuin oma ´76 Fury farkku, joka nakuttaa aivan perkeleesti kylmänä ja kilometrejä on jotain rapiat 300tkm ellei enemmänkin.

 

Eikai se auta kun kattoa.

 

Näyttäs siltä että sitä on hyvin pidetty kun ottaa kilometrit huomioon. Ei oo kovin räpelletty sisustakaan.

 

Oli mullakin yksi 400tkm ajettu electra farkku. Ei noista 99999 mittarillisista ikinä tiedä miten on veivattu.


Mäkin yllätyin kun löysin huoltokirjan mistä asia selveni, no toki kuskin penkki oli jo vähän kovan lättänä.

 

Eihä toi resulle näytä ainaskaa,noi kuvat ei kerro onko vielä vakio ja minkä näköinen konetila yleis-silmäykseltä..

 

No jopas on halpa, onneks ei polttele tonnit taskussa, tuohan näyttää ihan ilmaselta tohon rahaan.
Ei varmaan kauaa tartte jahkailla että saa jo nuolla näppejään? Tuskin on kauaa myynnissä.

 

Ainut mikä tuossa epäilyttää on se että myyjä on kovasti haluamassa eroon siitä kun jokaiseen vaihtoon on innokkaasti soittelemassa.

 

Ihan perushinta tuo on, ei ilmainen muttei kallis.

Saahan noista pyytää mutta tommosilla summilla ne myydään.

 

Pohja ja runko kannattaa kattoa ja ovet huolella ja takaluukusta ne sivukotelot. Voi olla yllättävänkin hyvät jos heti massattu kun tänne tullu. Mut puol miltsiä on silti jo aika matka autolle....

Itte kävisin kattomassa, koneen vaihto ei ole iso homma jos kone ihan täyshoto ja vie öljyä enemmän kun pensaa. Voi olla vaihdettukki joskus. Kaveri istumaan vielä takapenkille jos mahdollista koeajossa ja kuuntelemaan perän ulinoita.