SS Impala

Juuh näin tossa Mobile.de(ssä) myynnissä olevan Impalan SS , rupes heti kiinnostamaan onkohan noita SS malleja suomen kaduilla?

Kovasti on kiinnostavan oloinen auto toi..
http://www.mobile.de/SIDBuz7twRPEj.6iEi ... 159845488&

Helvetin pitkä url, ku ei osaa vielä lyhentää :\

ja vähän aikaa sitten oli myös nettiautossa Buick Regal T type myynnissä, vaihtokohan omistajaa?

 

Onhan noita Suomessa jonkun verran,melkein kaikki Metron tuomia (lue pilaamia)...tuo -96 oli viimeinen ja paras malli SS Impalasta,käsittäen mm parhaan mittariston.

Tuo kyseinen yksilö on käsittäkseni loppuvuotinen -96 (12/96) eli eipä taida onnistua rekisteröinti Suomeen...harmi...

Joku muistanee tai omaa henkilökohtaisia karvaita kokemuksia näistä -96 vuonna käyttöön otetuista autoista.
Oliko se raja ennen 6/96 joka vielä onnistuu ja uudemmissa pitää olla kamala määrä todistuksia pakokaasupäästöistä yms. byrokratiaa.

Elämme EUvostoliiton osavaltiossa nimeltä Suomi,onneksi olkoon,hukkukaamme byrokratiaan !!!

 

ja myös vaihteisto on siirretty ratin takanta kuskin oikealle puolelle..
eli konsoliin. Suomessa näitä ei ole myynnissä tullut vastaan ikänä.

Mikä näissä nyt sit on kun ei loppu -96 vuoden jenkkejä tahdo suomessa saada kilpiin? :/ päästöt niiku yllä mainittiin?!

 

Jos tuota on uutena Suomeen tuotu niin saahan sen rekisteriin. 1996 oli ensimmäinen vuosi jolloin uusilta automalleilta vaadittiin eurooppalainen tyyppihyväksyntä, vuoteen 1998 mennessä tämä laajeni takautuvasti myös jo ennen 1996 tuotannossa olleisiin malleihin.
Olipa vaikeasti selitetty. Joka tapauksessa, jos noita on aikoinaan maahantuojan kautta tullut, niin sellaisen saa kotimaassa liikenteeseen, jos ei muuten niin muuttamalla sen vastaamaan maahantuojan versioita, eli enimmilläänkin puhutaan lähinnä mahdollisista valojen ja pakoputkiston muutoksista. Jos laite on alkujaan mennyt Saksaan, sen saanee suoraan täällä leimaan.

 

Onko SS Impalaa tehty lattiashifterillä?

http://www.usabil.nu/databas/Detalj.asp?ID=55896

Näyttäs olevan vähän halvempia tuolla Ruottin puolella. Kävin joskus jopa yhtä katsomassa. 100 000 kruunun pintaan oli hintaa ja kunto oli todella hyvä. Hitto että ei ollut silloinkaan rahaa riittävästi maahantuontia varten.

 

-96 oli lattia shifterillä ja kunnollisella mittaristolla.

Tuolla keskustelua loppuvuoden -96 SS Impalan mallin rekisteröinnistä -> http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic ... ght=impala

Loppuvuotisen eli 6/96-> jälkeen voi olla vaikeaa...

 

Mä olen kyllä jopa ajanut 1996 autoa jossa oli rattikarahka.

 

vaikeeta on

onkohan kenelläkään henk koht ajokokemuksia kyseisestä autosta?

 

Viimisten tietojen mukaan 97 ja vanhempien henkilöautojen rekisteröinti ei ole mitenkään ylivoimaista, tarvii vaan pakokaasutodistuksen.

 

mistä tämä tieto peräisin?

 

Katsastusmieheltä.

 

No sehän on selvä sitten..
eli vuoden 96- Impalaki pitäis saada suomen kilpiin ilman kummempia säätämisiä sitten..

 

Kokemusta on kahdenkin -96 Impala SS:n omistamisesta ja ajamisesta. -96 on aina lattiashifterillä, eli jos on ollut rattikarahkalla, on ollut -94-95.
Jos ei oo tullu vastaan suomessa myynnissä, niin et oo seurannu kovin tarkkaan. Viimeisen neljän vuoden aikana on ollut ainakin viisi -96 Impala SS:ää myynnissä suomessa, jotkut useastikin.
Asiallinen, mutta hieman vanhahtava, kömpelö, muttei niin kömpelö, kuin luulis, jokapaikan käyttö/ harrasteauto.
Hinnat suomessa, jos tulee myyntiin, 22-30ke. Perustuu tietoon valtaosasta tehdyistä Impala SS kaupoista.

 

Saatan kyllä olla väärässäkin. Saattoiko se olla -96 käyttöönotettu -95 malli? Kunhan pääsen töihin, yritän etsiä sen quoten.

Ennen loppuvuoden -96 auton tuontia tarkastaisin vielä tuon muutosasian konttorilta. Ei tossa taida ainakaan ajovalojen automaattista valonsäätöä olla. Vai olenko vallan hakoteillä?

Minusta se oli varsin hieno auto. Ehkä vähän karu jos tykkäää näistä nykyaikaisista videopeleistä, joissa on miljuuna nappia ja näyttöä. Mut eiks sportin ja erikseen vielä super sportin semmonen vähän kuulukin olla?

 

Korkeudensäätöä ei ole, vaan se korvattiin uutena kompressorikäyttöisillä ilmaiskareilla takana.

 

Ei ole eikä tarvi olla, tuo automaatti vaaditaan vain ksenon-valojen kanssa. Muuten riittää napista käännettävä tai perän korkeuden säätö. Konttorista riippuu pitääkö olla kompura vai riittääkö huoltoaseman letkusta säätettävät.

 

Myönnän siis olevani hakoteillä.

 

Millainenkohan noiden SS Impaloiden viripotentiaali on? vakionahan niissä on 260hp.. vaan jos lisää kaipailee..

Löyty tommone kohtalaisen hiano Camaroki tosta..
http://www.mobile.de/SIDEPGhHmB8ubn...da.pl?bereich=pkw&top=1&id=11111111180053208&
Ois kyllä mukava kärry!

 

Toi Camaro on melko selkeä mustanmiehen kusetusyritys. Ei tuollaista Camaroa saa Saksasta tuolla hinnalla. Todennäköisesti, pyytää etukäteen paritonnia autosta ja sen koommin et kuule myyjästä tai autosta.

 

Joo kieltämättä enemmän kuin mahdollista..