Suomessa olevien DeSotojen kappalemääriä + Muuta Soto tuubaa

Oikein!
Kyseessä kulttuuriteko. Voisi vaikkapa kulttuuriministeri palkita, on sitä hilloa hullumpaankin laitettu.

 

Tuhannen mailia kerkesin ajella Sotolla tälle syksyä, tällä viikolla vein talviteloille odottelemaan kevättä.
Tähän löyty ehjä perä niin olihan mukava ajella kun ei tarvi pelkopersiissä ajella että koska perä antautuu, vaikka kyllä se varmaan sen reilun 10 vuotta siellä "romuna" on pyörinyt...

Välitys muuttu alkuperäsestä 3.36:sta ---> 2.76:seen. Tällanen tämän olis pitäny olla jo tehtaalta lähtiessä!!!
Nyt on mukava cruissailla kun kone ei huuda hulluna jo 80km/h vauhdissa.
Perä vaihtui siis #983 casesta -63 #741:seen kiilavetariperään joka meni paikalleen ihan suoraan "bolt on"

Vaihetoosan peruskunnostus on edessä seuraavana isompana remppana. Alkaa kunnon hellekelillä kaupungissa pyöritellessä luistattamaan kolmoselle vaihtoa. Olenkin ajellu sittemmin pakkokakkosella nuo kaupunki pyöritykset niin loova ei lämpene niin paljoa.

Mistähän tuohon A466 "cast iron" loovaan sais sellasen kattavan kunnostuspaketin?

 

Ensiksi kannattaa tutkia Rockauton tarjonta. En kyllä usko että sieltä löytyy mutta jos löytyy niin ainakin saa nopeasti Suomeen. Ja jos olet aikuisten oikeasti ns kova jätkä niin Helsinki Automatic Center. Jos Jaskalta löytyy niin niitä ei sitten "saa" vaan joutuu käyttämään rahaa. Kaikki tuon ikäisten siipiMoParien omistajat soittokierrokseen myös.

 

Muistaako kujaan tälläistä 56 desotoa? Katsastettu -80 avoksi, alun perin diplomat 4d. 95 poistettu rekisteristä, silloin BNS-127 tunnuksella. Historia kiinnostaisi..

 

https://www.automatic-berger.de/CHRYSLER-Torqueflite-Automatiic-Transmission-Cast-Iron-56-61

https://www.automatic-berger.de/Chr...omatic-Transmission-Master-Overhaul-Kit-56-61

 

Tuolla ei näyttänyt olevan pantoja ollenkaan. Niidenkin vaihto oli ajatuksissa.

 

Multa löytyy yksi kappale pantoja PowerFliteen. Taitaa olla etummainen panta, mutta pitää tarkastaa. Se on aikanaan pinnotettu Kitkaliimauksessa ja jäänyt sitten hyllyyn. Kyseisenlaista vaihteistoahan mulla ei enää ole.
Jostain muistelisin, että valurauta PF-TF pannat käy ristiin, mutta myös välitinvivusto täytyy olla samasta laatikosta pannan kanssa. Tämä on tosin muistin varaista, eikä kannata varmistamatta luottaa.