Super Pro Street

EM:ssä pitäis pudottaa kaikki sportsman luokat 8 kaavioon sunnuntaiksi. Jos se vaatii, et lauantaiksi on 16 kaavio, niin sitä isommat luokat pitää pudottaa jo perjantaina siihen.

Ajoin Pro ET ja SPET luokissa Nitrokisoissa alkuaikoina pari vuotta niin, että koko eliminaattori oli perjantaina ja joskus tais olla jopa eka rundi torstaina. Paaljon parempi kuin myöhempien vuosien koko viikonlopun kyttäys et pääsiskö vai ei ja sit ajaa lineupista takasin varikolle parikin kertaa pro ryhmien tieltä.

 

Oon täysin samaa mieltä.
Aatelkaapas. Jatkoon päässeillä on illalla kivat voittajafiilikset ja tappion kärsineet voi aloitella rentoutumisen. Kaupanpäälle olis hyvät mahdollisuudet saaha ajettua kaikki luokat loppuun asti.

 

Saas nähdä miten tuossa käy. Yleeensähän ryhmän on ensin todistettava elinvoimaisuutensa olemalla pari kautta cupryhmänä ja vasta sen jälkeen se voi nousta SM-ryhmäksi.

 

Muutaman kerranhan osa ryhmistä ajettiin jo perjantaian loppuun, silloin kyseessä olivat katu- cupryhmät. Silloinkin SM-ryhmät ajettiin normaalisti. Myöhemminhän nämä katu- ja cupryhmät on pudotettu kokonaan pois EM:stä.

 

Eikös spetti ollut 2008 jo SM -ryhmä...

 

Tätä olen itsekin miettinyt.Ei ole vielä tietoa onko SM ryhmä ja sen seurauksena ei ole tietoa ilmoittautumis hinnasta sarjaan.On jonkun verran avoimia asioita vielä,mutta sehän on oikeastaan selvä kun ryhmä on vielä niin uusi.Toki asiat olis hyvä selvitä nopeasti.

 

Vasta 2009 saatiin SM-arvo.
2008 Nitronatikois pudoteltiin 8-kaavioon torstaina ja finaalit perjantaina.

 

Mulle tavallaan ihan sama mitä ryhmää sitä ajaa, mut toki auto on tehty nimenomaan striittisääntöjen mukaan eikä OL- tai SPS- sääntöjen mukaan. Täysin harrastupohjalta tota kuitenkin itekin vedetään minkä voinee päätellä vaikka runsaista sponssitarroista auton kyljissä, ja siinä vaiheessa ihan suht merkittävää roolia luokkavalinnassa näyttelee osallistumismaksut jotka jossain muussa ryhmässä olis kaksinkertaiset. Mut ens kesänä kenttä lienee siltä osin vapaa, et yks "ylinopee" striittiauto tuskin koko sarjaa ajaa.

 

Miten tää liittyy SPS keskusteluun

Vielä kerran Nysselle tiedoksi, että se mitä mä kirjoitan CEE+DEEn osalta kuvastaa niiden aktiivikuljettajien tahtotilaa joiden mukana itsekkin paikalla FHRA Finals kisoissa notkuit. Eiks vaan menny perille vai tuliko itkupotkuraivarivaihde vasta asian asennuttua tajuntaan päälle

 

Samoihin sääntöihin munkin auto on tehty. Haluaakohan tää Nysseveijari, että kaikki autot, jotka ovat nopeampia kuin sillä siirretään OLlään tai nyt perustettuun SPSsään. Onks kriteerinä naamavärkki, auton väri vai valmistaja. Lakkaisti nyt jo iso mies itkemästä, ja keskittyisit olennaiseen. Mutta jos Nyssellä on edelleenkin tarve STREET asioista itkeä, niin tee se edes sillä framilla, misä asioista keskustellaan. Sitäpaitsi, miten mun autoa kukaan voi sanoa "ylinopeaksi" tai edes nopeaksi, kun sillä ei oo ajettu vielä metriäkään tollasenaan

SPS tulee olamaan hieno ja näyttävä ryhmä kunhan vaan kaikki kuskit pysyy tyytyväisinä tohon niin monille luokassa ajavalle säälittävään 6.90 indexiin. Epäilen ja pelkään, että homma leviää taas käsistä kun toi 6.9 alitus on arkipäivää. Toivotaan, että olen väärässä :lol:

 

Mä toivon taas, että 6.9 indeksi todellakin osoittautuu vuosien saatossa liian pehmeäksi ja saadaan sitten vaikka Top Doorslammer (6.0 indeksi) Suomeen.

 

Asiaa. Miksei siis laitettu suoraan tota 6.0 indexiä. Sais ne kaikki muutkin vetää lappu lattiassa. Nythän se koskee vaan muutamaa kuskia autoineen....

 

Ei ollu vielä tarpeeks tulijoita? Tulevaisuudessa toivottavasti on.

 

Tästä 100% samaa mieltä 8)

 

Se johtu puhtaasti siitä,että suomessa on paljon kilpureita mitkä menee
just matalaa seiskaa ja jotkut saattaa mennä jopa allekin.Näin saadaan tasaista kilpailua.Jos taas olis TD tullut,olisi kalustossa pitänyt olla enempi
PM autoja.Varmaan osalla porukasta tulee raja joskus vastaan,mutta
taas ketä ajaa vapari motilla saa aika hyvin olla paketti kasassa et menee alle.

 

Saisko ihan mielenkiinnosta jotain listaa, ketkä siirtyy OLlästä SPSsään ja keitä muita tulee mukaan. Epäilin, että mukana on useampikin PROMOD kuski, jotka joutuvat sitten jarruttelemaan. Voin toki olla väärässäkin. Luulisin, että moni muukin on kiinnostunut näistä mukaan tulijoista 8)

 

Työvuorossa nyt ja lista kotona.Kolme PM teamiä siellä oli kuitenkin
ketä halusi testailla ,jos PM ei ole kisassa mukana.Jossain vaiheessa ketjua luettelinkin mistä kiinnostuneet teamit siirtyy.
Kyllä aikaraja on mukaan tulevien kuskien mielestä juuri oikea.PM autot saavat hyvää testiä 60 ft ja 1/8 mile aikoihin ja muut pääsee ajamaan
hyvää tasaista kilpaa.Auttaa varmasti teamejä aikanaan siirtymään Pro ryhmiin.

 

Oli vielä cup ryhmä ja sai SM-arvon 2009.

 

Ton 6,9:n jälkeen on olemassa kaksi ryhmää jo valmiiksi ilman mitään aikarajoja. Kyllä sen pitäisi riittää.

 

Juu, Hatehan tuolla kerkesi vastaamaankin. Ja olishan se tieto löytynyt fyyran sivuiltakin, kun olis jaksanut katsoa.
Tuona vuonna SM -pisteitä jaettiin ilmeisesti vain kahdelle autoryhmälle. S/SS ja SC No näin se ilmeisesti oli. ...Mutta meinaa mennä vähän sivuraitelle vaihteeksi :lol: