Super Sportti

Miksipäs ei jossain vaiheessa.
Tykkään harkituista ylilyönneistä ja mikäs sen komeempaa olis kuin pari Predatoria pellistä läpi.Olisi raiskattavaksi ylimääräinen konepelti.Lisäksi löytyy samaan teemaan Lakewoodin keltaiset Traction Barsit ja riittävä valikoima Center Line Auto Drag ja mustia peltivanteita.
Tontitukset ja Hondan vanteet jätän vähemmälle.

 

Oikein, aito punaniskahan ei jousia pätki pickupistaan, siitähän ei kuitenkaan tule mitään stealth liidokkia, millä livutaan huomaamatta hiljaa ja matalalla, peltivanteet alle ja baanalle.

 

Toivottovasti vannoutununeen Letukka -miehen puurot ei mene ihan sekaisin, mutta mulle tuli Unity MotorSportin Andyn (väärän merkkinen?) pickup mieleen:

 

Joululahjoista paras.
Aina uskonut Isolohkoletukan kaikkivoipaisuuteen.Lääkäri soitti HUS:sin syöpäkeskukselta ja syöpä on saatu aisoihin.Lisäaikaa on saatu ja elämä jatkuu.
"Cancer Killer" tulee kaikella voimalla ja syöpä on luikerrellut kauhuissaan takaisin koloonsa minne se kuuluukin.

Toivon OD väelle Hyvää Joulua ja ennen kaikkea terveitä tulevia vuosia.

 

Tällä jäppisellä on hyvää infoa siitä miten holley muokataan tunnel ram käyttöön,
Tuli siinä videoita katsoessa mieleen että pitäiskö sittenkin tehdä oma setti holley kaasuttimilla ja unohtaa efi.

 

Varmasti paras lahja mitä saada voi!!! Hyvät joulut.

 

Tsemppiä Kimmo voidaan taas jatkaa harrastamista

Täälläkin toivutaan päivä kerrallaan

 

Minkälaisia kokemuksia on Speedmasterin alumiinisista neulalaakeroiduista keinuista?
Kaivaako vaan verta nenästään jos ne laittaa?

 

Olis pari aivan iskemätöntä Weiandin sähköstä BBC vesipumppua, mutta tottakai alavesiletkun lähdöt jäävät aina myyjälle,perkuti.Olisko kellään noita jouten tai myykö noita mikään kivijalkakauppa?

 

Voi olla kivijalkakaupoissa aika nihkeesti tarjolla. Pikaisella googlauksella voi olla aika nihkeästi tarjolla nettikaupoistakaan, koska onkohan tuon pumpun valmistus jo lopetettu?

Tässä on sen asennusohje:

https://www.catalograck.com/imgvd/wei/w526.pdf

Ja siinä on mainittu vaihtoehdot:

PART NO. DESCRIPTION
8225 1” NPT to 16 AN fitting
8226 1” NPT to 1 1/4” ID hose
8227 1” NPT to 1 3/4” ID hose

Ebayssa (myyty jo) on kuvia noista kahdesta viimeisestä:




Onkohan tässä tapauksessa helpointa sorvata uusi lähtö?

 

Näyttäisi olevan sopivasti kaksi toimittajan varastossa

https://laukkanenmotorsport.fi/p52307/moroso-63543-1in-1-3-4in-adapter

Tuollakin löytyy
https://www.figspeed.com/cooling-sy...ter-pump-inlet-adapter-fittings-aluminum.html

 

Kiitos jäbät,täältä apu ja osaaminen edelleen löytyy.Täytyy laukata Laukkaselle pikimmiten.

P.S Weiand ei taida noita pumppuja enää tehdä,mut onneks mulla on niitä kolme niin eivät lopu heti kesken.

 

Osmokin tuolla 454:sen takana on sitä mieltä että imusarja pitää vaihtaa.
Haussa olisi vanha vintage single plane oval port.Esimerkiksi tämä matala Edel Torker,vai mikä se oli joka oli tarkoitettu C3 Vetten pellin alle.Sais olla ehjä ja mielellään porttaamaton.

 

Hitsi, että sulla on taas hienoja juttuja. Laita nyt toinenkin kuva, jossa nuo venakopat näkyy paremmin..

Sanoisin, että tarvitset uutta (näkö?)kulmaa asiaan:


Tästä:

Edelbrock 2740 Torker 2-0 Big Block Chevy Single Plane Oval Port Intake Manifold

 

Ei pitäis myydä mitään,ja myinkin tällaisen matalan Single Plane Torkerin jonnekin Savoon 120 e,perkuti!
Tossahan on 70-luvun puolivälin 781 kannet ja kun ei taivaita tuossa tavoitella niin olis sopiva aikajaksoon.
Aivan paskojahan ne on mut ei haittaa.

 

Peruskorjaan pari kappaletta 750DP Holleyta mutta homma ei menekään yhtä helposti kuin normaalisti.
Perimätiedon mukaan ovat olleet käyttämättä viimeisen 30 vuotta ja sen kyllä huomaa.
Kohokammiot ovat kuin hitsattu kiinni.Yleensähän nuo irtoavat pienellä suostuttelulla mutta ei,ja sama asia neulojen kanssa.
Ei viittis runnoa Main Bodya ja kohokammion reunaa.Laitoin ne likoomaan kuumaan veteen yöksi.
Miten olette käsitelleet nämä vaikeat tapaukset?

 

Mitenkäs olisi ihan perinteinen löpö…. Antaa hollikoiden uida upoksissa pari vuorokautta, eiköhän sillä irtoa.

 

Juu,tallilla oliskin sopivasti pytty löpöä,pitää heti aamusta keittää Holley löpökeittoa.Varmaan hyvää.
Kivikaudella ei tunnettu "non sticking" tiivareita.
Ultraääni pesuri löytyy ja sillä sit lopullinen hienosäätö.

 

Voithan pestä sillä ultaäänellä vielä käyttäen sitä löpöä pesuaineena.

Aiheesta toiseen, sun pitäisi hankkia tämmöinen MARK TEN B laatikko..


Tässä semmoinen Camarossa.

 

Vähän mallasin millanen tuosta "Cancer Killeristä" tuleekaan.Kyllä tuo mun mielestä sen verran häijyltä näyttää,että muistaa syöpä pysyä loitolla.
Dynovedot alotetaan tietty Holleylla,mutta jos aikaa jää niin ruuvataan sen jälkeen Predatorit kiinni ja katsotaan mitä tapahtuu.Dynoukko on varmaan niistä riemuissaan.
Tämä toinen Tunneli on vaihtoehto.Mikäli olen oikein asian ymmärtänyt niin vinon irto plenumin idea on asettaa kaasarit vaateriin koska konehan on tiltissä taaksepäin.American Joe on ollut ilmeisesti vähän eri mieltä asiasta.Sekin on kummaa miten näitä imusarjoja ryssitään silkalla tyhmyydellä.Kaikki kaasarin pulttien reiät vaativat helicoilit,koska kuiviltaan ängetään studia väkisin reikään ja tiedetään miten käy kun alumiini ja rauta tekevät tuttavuutta.
Harvahan meistä kuiviltaankaan.....