Surullinen katsastus...taas.

Ei ole!
Tässä kylällä käynyt kotteroni katsastamassa viimeiset 30 vuotta niin
vanhemmat katsastajat ovat varsin tuttuja, nykyvuosina ollut
pari uutta kun vanhin läht eläkkeelle..
Mullako nuo autot jotenkin massasta poikkeavia, niin
ovat kyllä niistä myös muutenkin kiinnostuneita.
Tälle uusimmallekin piti kertoa seisontajarrun toimintaperiaate chevystä
eli että enste ottaa toiselta puolelta ja sit myös toiselta kun tarpeeksi kirraa.

 

Ei surullinen katsastus, vaan koominen. 6:nennen kerran katsastin käyttöpökäleeni, eikä vikoja, mutta rengastus ei ollut rekisteriotteen mukainen. Ei ole koskaan ollutkaan eikä tule kyllä olemaankaan. Rekisteriotteen mukaan etupyörinä pitäisi olla 195/50/15 ja takana 175/65/14... Trafin loistava lottoarvonta tietojärjestelmää saanen tästäkin kiittää.

 

Ok, vedän "syytökseni" takaisin ja pyydän anteeksi.

 

Eilen kävin sämpylä-Capricea näyttämässä ja hylkyhän sieltä tuli. Takajarruissa liikaa eroa, lisäksi korjauskehotukset tuulilasista ja rungossa olevasta pienestä reiästä. Kotimatkalla sitten korjauslista piteni kun tankinpanta katkesi ja otti asfaltiin kiinni..



Positiivista: Auto toimi muuten kuin Buicki (myös matkamittari on taas alkanut pyöriä ja eilen menikin 460 tuhatta rikki).

 

Galaxie reputti kun ei ohjaustehostaja toiminut...niinkuin ei ole 3 edellisenä kertanakaan toiminut mutta tällä kertaa kun ei muuta häiritsevää vikaa löytynyt niin täytyi sitten jostain hylky saada aikaiseksi...

 

Eihän ohjaustehostajan edes tartte toimia???

 

Jos autossa on ohjaustehostin, pitää sen olla toimintakunnossa katsastuksessa. Tehostimen toimimattomuus on hylkäysperuste yksinään. Parhaassa tapauksessa voi tuosta tulla myös ajokielto...

 

eikö tuo ratti oo mahottoman raskas pyörittää jos se simpukka on suuniteltu tehostimelle
ja sitte tuo tehostin ei ookkaa toiminnassa?

 

Voit olla tyytyväinen jos se on kolme kertaa onnella mennyt aiemmin läpi. Veikkaan, että aiemmat inssit eivät olet tajunneet, että siinä mitään tehostinta kuuluisi ollakkaan.

 

Onhan nuo inssit sen joka kerralla huomanneet mutta sanoivat vaan ettei noin vanhassa autossa se oo pakollinen...
Eikä se nyt sen raskaampi oo ku ihan normi tehostamaton ohjaus...

 

Eise pakollinen oo paljon uudemmassakaan esim 90-luvun japsit. Yleensähän silti jos se varuste autosta löytyy niin sen pitää toimia.

Eli rikkinäinen tehostin ei hjuva.

 

Ilmeisesti koska työmaalle varasi ajan naishenkilö BMW:lle (joku 2010-12) jokun aika sitten, leimalla todettu väljää 8 eri tukivarressa, meidän asentaja ei kyllä vikaa löytänyt paitsi toisesta etuiskarista joka oli vuotanut jo pidempään...

 

Kyllä monesti on väljät nivelet vaikkei heti huomaa. Tosin sattuu joskus inssillekki mokia

 

Orson, usko pois, kyllä niitä ihmeteltiin ja ainut vika oli mitä listan nivelistä löyty oli yhden narinahelan kumi jossa 5mm halkeama ja vähän rasvaa siis tullut pihalle.

Ihme vaan että sitä täysin loppu olevaa reilusti vuotanutta iskaria ei inssi listalle ollut laittanut, eikä yhtkään palanutta polttimoa. Ne laitettiin toki myös kuntoon asiakkaan luvalla.

Vaihdettiin listan mukaan kyllä kaikki loppujen lopuksi, ja annettiin asiakkaalle mukaan jos haluaa herra katsastusinssiltä kysyä että missä vika kyseisissä tangoissa.

Oulun leveysasteillaki löytyy sellaisia konttoreita missä harrastetaan selkeästi tätä hylkyprosenttien keräämistä ja myös niitä konttoreita missä menee läpi ihan horot simpukat, jarrupalat joissa milli pintaa jne (pari autoa on tullut ostettua 'juuri leimattuna' ja eräskin oli lähes hengenvaarallinen, vika oli sellainen ettei normaaliajossa huomaa mutta konttorilla tämä vika on varmasti nähty).

Omat kamppeet (ja asiakkaiden) käytän sellaisessa paikassa jossa tähän mennessä on löydetty selkeät viat ( siksihän katsastus on olemassa) ja esim huonon runkonnumeron näkyvyyden takia on sovittu että se meistataan korjaamolle heti takaisin ajettua (ennen asiakkaalle luovutusta), tai huonot pyyhkijät tms vähäpätöinen asia eikä ole vaadittu ns turhaa uusinta näyttöä joka vaatisi kymmenien kilometrien ajelun. Järjenkäyttö on ihan mukavaa inssin toimestakin.

 

viikolla hylkäsi inssi s40 volvon vahvan ehkän takia? helmamuovi pitää poistaa ja mennä näyttämään ehkä sieltä löytyvää reikää? ja jos reikää ei ole niin silti? reiän kuulema saa paikata mutta muovihelma ei saa olla paikoillaan näytössä???? eli jatkossa kaikista nykymosseista helmamuovit hemmettiin ettei tuu turhia näyttöjä?

 

Oisit katsurilla purattanut helman irti.

 

en ollu ite mukana leimalla mutta ensviikolla helmaa auki? tuntuis vähän vittuilulta

 

Ihan ku oisin lukenu että pitää katsurin ilman osien irroitusta tehdä päätökset.

 

näin oon itekkin homman ymmärtäny?

 

Mut enpä mee vannomaan kun kuitenkin voin olla väärässä.