Tbi tietäjät?

Olis potilas 305:lla missä on tbi systeemi otettu suoraan 350:stä, ongelma on että käy paksulla tai ainakin tulpat samantien mustina. Onko näissä jotain mitä pitää muuttaa kolmenollavitoselle sopivaksi?

 

Jos seissyt pitkään, kato ensin bensan paineensäädin (fuel pressure regulator).

Se kun vuotaa niin käy rikkaalla.

 

Onko 305ssa vakio nokka ja imusarja? Jos esim marinemallin nokka niin se tiputtaa alipainetta senverran että tbi ei ymmärrä enää sitä. Tbi:n edelbrockin "viri"imusarja aiheuttaa samaa.

 

305:ssa ja 350:ssä taitaa lähtökohtaisesti olla eri suuttimet mutta voisi kuvitella kuitenkin systeemin pystyvän tuon eron säätämään.

Onko lambda ja moottorin lämpötila-anturit ehjiä?

 

Käytännössä joo, suuttimen kokoeron pystyy kompensoimaan sitten kun moottori on riittävän länmmin ja alkaa tottelemaan lambdaohjausta, mutta siihen asti kun käy peruskartalla, etenkin tyhjäkäynnillä käy rikkaalla, 305:n suuttimen on 45 lbs/hr ja 350 55-61 lbs/hr

 

Kaikki on vakiota ja lähes suoraan ajosta (marraskuussa purettu) suuttimia ensin myös epäilin mutta totesin että kyllä luulis niitten kuitenkin toimia tossakin koneessa.

Lambdasta ja lämpötilaanturista ei ole tietoa onko ehjiä?
Lämpötilaanturi on ilmeisesti siinä imusarjan edessä termarikopan vieressä?
Lambdan paikka tuskin vaikuttaa kun tuli eri sarjoilla niin joutu laittamaan hieman pidemmälle putkeen mitä vakiossa

 

TBI:n oma äly ei riitä korjaamaan noin suurta moottorin koko eroa.
Vaihda 305 suuttimet ja PROM boxiin, muuten se käy rikkaalla.

 

Marketin puolella on uudet 305 suuttimet myynnissä.

 

Suuttimet pesässään tiivistetty o-renkaalla. Tarkasta ettei bensaa valu tiivisteistä läpi. Ei välttämättä suihkua vaan valuu. PA-pumpun kun laittaa pelkästään päälle niin vuoto pitäisi ilmetä.

 

Kuten nim. Sport Truck sanoi: 305 suuttimet ja 305 prom boksiin.

Muita vikoja vois olla:
- lämpöanturi imusarjassa rikki, luulee että on -40 pakkasta
- bensapaineet liian kovat,
- suutin väärässä asennossa pesässään tai tiiviste rikki.

- Jani -