Tf727 ihmettelyä

Laatikolla ajettu rempan jälkeen 1000km nyt öljypohja pois ni kiiltävää mujua aikas lailla. Laatikko pelaa moitteetta. Mistähän vois irrota....

 

Joko on selvinnyt mistä mujua tuli? Itse ihmettelin männä kesänä samaa ilmiötä tosin toisenlaisella lopputulemalla. En laatikkoa purkaessa ainakaan löytänyt heti ilmenevää syytä.

 

Onko kevytmetallia vai rautaa tuo muju? Vai sekä että?

 

muuta juttua 727 sta: https://www.theseus.fi/bitstream/handle/10024/13571/Hituri_Sauli.pdf?sequence=1

 

Se on niin pientä että isoimmat partikkelit jäivät öljytratin sihtiin eli isoimmatkin jyvät alle millin kamaa ja loppu olikin sellaisena öljyn sekaisena pölynä öljypohjassa. Alkuu ajattelin että se olisi alumiinia mutta kyllä mun mielestä ottaa magneettiin kiinni. Tarkka erotteludiagnostiikka on vaikeaa.

 

Paljonko sitä on? Jonkuverran sitä aina tulee, mitens turbiini, vaihtuko samalla, pestiinkö välissä?

 

Jos turbiinia ei ole pesty niin sitten sitä saattaa olla aika reilustikin. Uusillakin osilla aina vähän saa "kultaa" huuhtoa.

 

No laatikkohan alkaa olla jo auton alla uuden turbiinin kanssa. Ei vielä käytetty kuitenkaan. Tosiaan laatikon sisästä ei mitään näkyvää syytä silppuun löytynyt ja kaikki näytti olevan kunnossa mutta silti matka loppui kesällä kuin seinään. Jonnii verran oli mujua tietty myös Body-valvessa ja siellähän ei isoa tukosta tarvitse ollakaan kun se on oikeassa paikassa. Täytyy mielenkiinnosta sorvata turpiini auki että näkee mikä on sisältä kosahtanut. Jos ei sielläkään vikaa näy niin on se sitten ihmetystä. Ja kaikkein parastahan on tietysti jos auto toimisi moitteettomasti tämän korjaus-sarjan ja uuden turpiinin myötä.

 

Kun saat turbiinin auki ilmoittele,ei ole avattuna sattunut moinen kapistus kohdalle,tyhmälle kaikki on uutta.

 

Ilmottelen kyllä. Eilen kopasin niin ei meijän moposorviin ees turpiini mahu. Menee rälläkkähommiksi

 

Voishan tähän kuvankin laittaa rikkoontuneesta osasta mutta kuvan liittämiseen ei taidot riitä

 

Tossa on yks raato jonka teki tämän maan nopein mooppari.

 

Jatketaan ihmettelyä,tilattiin nelnelkymppiin osia ja samalla turbaani,nyt sitten ihmettelyn jälkeen huomattiin että turbaani laatikossa luki AMC 727.

Ei vielä olla soitettu myyjälle kun tuo viikonloppu käsillä mutta onko siis eroja vai käykö tuo nelnelkympin perään?

 

Jos siinä on starttikehä kiinni niin sopinee. Vaikka loota on eri merkin hylsyssä niin noi boorit ja muut mitat on silti samoja. Onkos 727 laitettu amsun tehtaalla amsun koneeseen? 904 plootaa on mutta tollaseen en ole ikuna törmänny, mikä ei tarkoita ettei sellaista olisi.

 

Ei ole muuta tietoa tässä vaiheessa ja turbaani on vielä eri tallilla niin ei voi tarkastaa?
Raportoidaan kun näkee paremmin.

 

Selvis tämäkin,AMC:ssä on erillinen starttikehä,joten vaihtoon meni.

 

morjens! oisko jollakii tietoo mistä sais TF 727 laatikon kasaus ohjeita tai tietoo mikä vois olla vikana. jarrupannat vaihdettiin ja laatikko kasattiin kokoon mutta akseli ei pyöri.. asfaltti näkyy jo ja kaasujalkaa kutkuttaa

 

Kai pannat on myös löysätty oikeaan tiukkuuteen.
Jos sisääntuloakseli ei pyöri niin yleensä etu tai takarumpu ei oo pohjassa kunnolla ja joku kitka kantaa. Loota pystyyn, pumppu pois ja ravistelee rummut pohjaan asti ja pumppu takas kiinni.

 

Ot: kannattaa luottaa CK:n sanaan, se on sellanen gearhead. On auttanu muakin monesti tyhmissä kysymyksissä

 

Samat sanat. Paljon neuvoja oon saanu loota hommassa itsekkin.