Th 700R4 miksi nykäisee?

Pikku deellä ajaessa hitaalla nopeudella kun vaihtaa 2-3 niin nykäisee aika rajusti,mikähän voisi olla vikana,TV-kaapeli liikkuu ihan hyvin ,ja öljyä on..muuten toimii ihan hyvin,kierroksilla vaihtaa
napakasti,on laitettu shifkitti joskus rempan yhteydessä

 

Mulla nuo on nykässeet kaikki jonkin verran jos pikku kaasulla ajelen ja varsinkin jos just vaihtohetkellä höllää hitusenkin kaasua..olipahan 700 tai 200 aski..oisko ominaisuustosin jos kovasti nykäsee niin en tiijä..mut eikös tuo kitti just terävöitä nuita vaihtoja

 

olishan paljon kivempaa, kun vaihdot olisivat pehmeämpiä kuin höyhentyynyt ja luistattelisivat levyjä ja pantoja ja kerryttäisivät jätettä atf:ään ja tuottaisivat lämpöä ja rikkoisivat laatikon nopeammin...

 

Jups..kyllä laatikko alkaa olla remppa kunnossa jos hyvin pehmeesti ja venyvästi vaihtaa..on kokemusta..toki kylmänä varsinkin pakkasilla on ollu alussa piiitkiä vaihtoja jos ei oo piuhan päässä tarpeex pitkään ollu.pakkasilla oon antanu tyhjäkäyntiä hörpötellä parin tupakin ajan vähintään..pantojen kireydellä oli kait jotain vaikutusta vaihtamiseen..ainakin kun meni poikki joskus niin ei toiminu kun1ja 3..ja pakki.

 

Shiftkitti varmaan vaikuttaa, niitäkin on erilaisia. Mutta seiskasatku on nuuka tv-kaapelin kireydelle, pieninikin muutos joskus saattaa muuttaa toimintaa isostikin.
Äkkiäkös ton kokeilee naksun tai kaks löysemmälle?

 

Juu on kaapelia säädelty..kuulemma laatikossa on 2-3 vaihteelle joku mäntä ja jousi
joka voisi olla viallinen ? jossakin kolmen pultin alla ?

 

Ne sun kuulemma männät ja jouset on 2 ja 4 pykälien acut. Kolosen vastaava on siinä servopaketissa joka on plootan kyljessä pelkääjän puolella.

 

Olisiko kuvaa tosta servopaketista..ja mitä sieltä sitten löytyy jos sen avaa?taisi laatikon remppaaja aikoinaan tosta puhua,antoi jotain jousia mukaan

 

Toi toimii silleen että kun kolonen menee päälle niin kolosen öölinpaine lykkää ekaks kakkosen pois päältä. Jos on paljon väljää 3-4 pakassa ja servon tappi liian lyhyt niin silloin se kolonen voi mennä "kolahtaen" päälle. Noi jouset mitä lisätään terävöittää vain kakkosta.

 

Kiitos vastauksesta.no en lähde sitten tota servoa aukomaan..kokeilen vielä säätää napsu kerrallaan sitä kaapelia

 

Voisko 3 vaihtaessa se "hunting" ilmiö tulla liian pienestä pannan välyksestä ? Pari kertaa joutun painimaan noittenkanssa kun kolmoselle vaihtaessa naukasee vähän tyhjää. Vaikka on pakassa tiukka välys ja kaikki kuluva uutta...

 

"..worn valve body / worn governor bore.."

 

Ainoa missä olen tohon törmännyt on yks 600+ kaakkinen vehjes johon tälläsin manuaalikoneiston ja sen mukana tulleen löysemmän öölinpaine jousen. Vika poistui kun pisti full race jousen painetta säätämään. Ekaksi oli vetten servo ja sen tilalle kun laittoi super servon niin parani pikkasen mutta vasta toi öölinpaineen nosto tappiin poisti sen pikku viiveen.

3-4 pakassa ei saa olla tiukka välys ja varsinkaan jos ei ole hi rev kittiä ja kone kuitenkin naukuu korkealle. Liian pieni välys lämmittää ne kitkat liian kuumiksi ja ehkä sen takia ei pidä heti.

 

Tuli säädeltyä tota kaapelia..löytyi aika hyvä kohta kun tiukkasin kaapelia..tuntuu olevan vähän
väljää tuolla voimansiirrossa sekin vaikuttaa tohon nykäisyyn.kiitti kaikille vastanneille

 

Ei millään pahalla oikeasti ketään kohtaan mutta eikö näissä gm:n od-askeissa oo "käytännössä" vaan yksi oikea säätö, eli niin kireälle kun saa talla pohjassa?

Mikäli on se orggis vaijeri niin sehän toimii kun varmistaa enste että kaasu aukeaa polkimesta kokonaan ja sit vaijerin "säätöpulikasta" säätö kireimmälle ja polkasee kaasun pohjaan ni se pulikan hammastus naksuttelee sen oikealle kireydelle?

Toki jos modattu aski jne. Ni sit voi hienosäätää vähän mutta karkeasti säätö toimii noin? Ja sit tietty kun muistaa että kaasarin vipu pitää muistaa modata od-askille passeliksi, eli ottaa mallia rochesterista tai sit tilata suoraan omaan kaasariin sopiva modauslinkku?

 

Tämähän on se ainut oikea tapa säätää, lopuks saa yleensä ehkä yhen naksauksen kiristettyä ilman että löystyy takasin, saa vähän napakkuutta vaihtoihin. Ite kyllö tykkään vakio 700 vaihoista, mukavan napakoita tommoseks räpeltämättömäks askiks.

 

Juuri tolleen sen tein..ja sit vielä yksi naksu ja laatikko on muuten vakio paitsi tuo shifkitti
ja tää on ruiskumosa

 

No sit se varmaan on vaan siitä shitkitistä johtuva ominaisuus?

 

Ei sen vaijerin tarvii soida. Riittävä säätö on sellainen että pintakaasulla liikkeelle, kun kakkonen vaihtuu niin saman tien kaasu pohjaa. Jos vaihtaa heti ykköselle niin säätö on hyvä. Jos ei vaihda tai miettii hetken niin kireämmäksi.

 

Kun laittaa normaalia jäykemmän öölinpaineen säätimen jousen niin tota vaihto"fiilistä" voi hakea laajemmalta alueelta ilman että levyt kyrvähtää.