Th700 ylivaihteen käyttö

Re: Lukko menee päälle vain ylämäessä

Jos kyseessä on ns. uudempi auto, jossa on ECM, niin veikkaan TPS:n
(kaasunasentoanturi) katkomista. ECM hoitaa lukon, ja jos se ei saa
järkevää tietoa kaasun asennosta, lukko toimii miten sattuu.

J

 

Seuraavassa yhden viriosia toimittavan firman selvityus aiheesta: He sanovat siinä että (ilman heidän modifikaatiota) lukon aukipitämiseen tarvittava öljynpaine on pois lauhdutuskierrosta (kuulostaa minulle uskottavalta) ja turbiini muodostaa enemmän lämpöä.

700R4 AND 200-4R LOCK UP INFORMATION:

THERE ARE SOME CONCERNS ARISING ON THE LOCK-UP AND NON LOCKUP-UP ISSUES ON WHICH WAY TO GO. WE AT ACT PERFORMANCE PREFER TO GO WITH THE NON LOCK-UP. THERE ARE MANY REASONS HERE ARE JUST A FEW.

FIRST : WE CAN GAIN FULL LUBE AND FULL COOLER FLOW AT ALL TIMES.
REASON : THE FLUID THAT HOLDS THE LOCK-UP CLUTCH IN THE OFF POSITION IS YOUR LUBE AND COOLER OIL. SO IF IN FACT THE TORQUE CONVERTER IS NOT IN THE LOCKED UP STAGE...WE HAVE NO LUBE OR COOLER FLOW. SO IF WE ARE UNDER ACCELERATION OR UNDER LOAD, AND THIS IS WHEN THE TORQUE CONVERTER IS UNDER FULL MULTIPLICATION GENERATING THE MOST HEAT. WE HAVE NO LUBE OR COOLER FLOW WHEN NEEDED MOST.

itse ajan aina isoD:llä, jos laatikko toimii oikein.

 

Ja luetaan tuo lontoonkieli huolella, se Non-Lock Up -suositus tuossa tarkoittaa sitä että laatikko modifioidaan siten että lukko poistetaan siitä, niin että lauhdutuskierto on päällä myös ajettaessa ilman lukkoa.

 

Ei se nyt ihan noinkaan ole. Silloinkun lukko pidetään pois päältä niin lähes kaikki jäähdyttimeen menevä öljy kulkee koko turbiinin läpi ja sehän on selvää koska silloin sitä lämpöä myös tulee eniten! Silloin kun lukko on päällä niin turbiinin läpi menevän öljyn määrä on huomattavan paljon pienempi. Mutta oli lukko päällä tai ei niin jäähdyttimen läpi voiteluun menevä öljymäärä on ~sama mutta teoriassa hitusen kuumempaa kun lukko ei ole päällä!! Öljypumpussa olevassa lukon ohjausventtiilissä on piiri joka ohjaa aina öljyä jäähdytyksen kautta voiteluun!!
Vielä sen verran että lukkoa auki pitävä paine on sama kuin päällä pitäväkin mutta paine ohjataan vain eri puolelle lukkolevyä.

 

Terveisin kirjautumisrajoitteinen !

 

Jokohan 3.kerralla tää fucking kirjautuminen onnistuu .


Ainii F-sana on pannassa!!

 

Re: Lukko menee päälle vain ylämäessä

Voisko olla kyseessä myös TPS:n väärä säätö?

Logiikalla:
Ylämäki-kaasua-TCC päälle
Kiihdytys-kaasua-TCC päälle

Tuommosta TCC:n pois ja päälle vatkaamista ja sittemmin toimimattomuutta oli meilläkin. TPS:n vaihdolla siitä selvisi. Auto '90 K-1500.

 

Re: Lukko menee päälle vain ylämäessä

No ei. Kummassakin tapauksessa pitää lukon irrottaa. Vaan voi se säätö
silti olla pielessä, mutta tuolla logiikalla et saa sitä ikinä toimimaan.

J

 

Kiitos Mudracer, itsekin vähän ihmettelin tuota väittämää (myyjän kaupankäyntimielessä tarkoitushakuinen?) että koko lauhdutuskierto menisi pois päältä jos lukko ei ole päällä, silloinhan ei olisi takaplaneetalla kunnon voiteluakaan. Mutta tuo suurempi lämmönmuodostuminen ajettaessa ilman lukkoa kyllä pitää paikkansa.

 

Täällä on niin osaavaa porukkaa, että kertokaapas miten kytken TH700 laatikon toimimaan järkevimmin -39 foorti rodiprojektissa? Laatikon solenoidia kai ohjataan ihan vaan plussaa katkomalla, vai? Mutta sipaiskaa joku kytkentäkaavio hihasta miten homma rokkais parhaiten?

 

Jep!Pikku D:llä jätät kinnerit kitisemään, mut jos haluut kiusata tuning ukkoja ni sit pitää jo pykältää pakkovaihteilla :lol:
Mitä on muuten asiantuntijat mieltä tosta pakkovaihteilla leikkimisestä jos tarvii rivakampaa kiihtyvyyttä?????

 

Re:

Sämpyläcaprice, 305, 700 ja rattikarahka…melkein kaikille kylän mopoautoille pärjää, kun ei lähde sohlaamaan kepin kanssa - asennoksi OD ja lapikasta lattiaan…AIXAMit ja Ligierit jää…melkein aina ja melkein kaikki.. 8)

 

Re: Re:

Ymmärsin, että mitkä ei jää, on varmaan jääneet alle.

 

Re: Re:

Kiistän kaiken, minkä muistan...