Uusi Mobilisti lehti....

Tuli uus mobla, merssua oli miljooooooona sivua

 

Samaa ihmettelin kans,enkä suinkaan mitenkään plusmerkkisessä mielessä

 

Jos Mersusta oli 16 sivuu ja jenkeistä 8 sivuu... Ehkä Mersu-jutun autot olisivat ansainneet enemmänkin sivuja, on kuitenkin ihan eri mittakaavan laitteista suurimalle osalle Moblan lukijoista, ei tarvii kuin lukea "Lukijoiden postia toimitukselle" -palstaa... Hieno mese saatu hommattua meidän nurkille.

 

Vai mersuista liikaa juttua? No, Enqvistin vastaus jenkkiautojen liikasivujen valittajalle oli taas aivan loistava: "Jenkkiautot ovat kuin polonium. Sitäkin on joidenkin teessä liikaa". Lukekaa hittovie se juttu siitä mersusta!! Melkoisen harva 2d avojenkki on 2,6 tonnia painava blowerivetoinen laite, jossa ahdin toimii kytkimellä. Myöskin muotoilultaan hakkaa melkoisen monta customukon tekemää laitetta tuo 540K varsinkin roadsterina. Ehkä tässä on vain tullut luettua liian monta veekasia ja spinneriä ja tarinaa siitä, miten 65 mustang myi hyvin ja miten chevyyn sai jopa ruiskukoneen tilattua vuonna 57.

 

Joka lehdessä on niitä valittajia joitten mielestä on jotain liikaa.Eikös se ole pääasia kuitenkin että jokaisesta olisi tarpeeksi?Minua itseäni kiinnostaa hankkimis mielessä ainostaan jenkit,tosi mielenkiintoista on silti lukea muistakin.Pohojalaaset varmaan tunteekin "Moon Targa" automerkin.

 

Vähän ehkä mitäänsanomaton numero, mutta ei sentään huonoimmasta päästä. Hyvä, että Jussin jorinat loistivat kerrankin poissaolollaan, aina niitä samoja vaha, akkulaturi, irrotusöljy yms. toistoa jotka tuntuvat ilmaantuvan tasaisin väliajoin.

Tuosta mersun kompurasta vielä, jos yhtään vastaava tuossa 540:ssä, niin onhan tuossa ääntä ollut

http://www.youtube.com/watch?v=IEhUKIYSXp0

 

Tuon Mersun suomeen takaisin ostaminen on jo sinällään iso ihme, joten kyllä se on ansainnut kaikki nuo sivut mitä tuossa lehdessä oli.

 

Tuosta mersun kompurasta vielä, jos yhtään vastaava tuossa 540:ssä, niin onhan tuossa ääntä ollut

http://www.youtube.com/watch?v=IEhUKIYSXp0[/quote]

Juu, vuonna 1999 kävin Goodwood Festival of speedissä ensimmäistä kertaa ja siellä ajoi näytöslähtöjä Mercedes-Benz SSK. Voi jehna mitkä soundit, siellä on siis niin kummallista kalustoa että tuskin missään muualla näkee mutta siinä oli ylivoimaisesti hurjimmat soundit!

Täällähän on nähtävillä se legendaarinen Ebbin entinen SSK:
http://www.autosite.se/bts/
Kerran vuodessa siellä on teemapäivä jolloin sillä jopa ajetaan, pitää ehdottomasti jonain kesänä käydä katsomassa/kuulemassa.

Ja kuten Tupis sanoin - tuon 540K:n uustuominen Suomeen on sellaisen luokan teko että tuojalle pitäisi antaa mitali. Duesenbergin tuominen voisi olla yllätysarvoltaan samantasoinen paukku mutta kun tämä on ollut ennen Suomessa niin on mielestäni vielä kovempi juttu autohistoriallisessa mielessä.

 

No voi voi. Nyt kannataa ottaa ne jenkkilippuraybanit pois nenältä. Jos ei tajua miksi tuosta on kirjoitettu noinkin paljon ei ainakaan kannata kovin suureen ääneen kehua pitävänsä vanhoista autoista
10+ pistettä tuon auton tuojalle. Ja Moblalle jutusta. Tuollaisia autoja siellä pitää esitellä eikä mitään Impaloita :lol:

 

Puhut asiaa, se 540K esittely oli upea ja auto on jotakin ei tästä maailmasta. Parasta oli, että siitä oli vielä koeajoartikkeli. Pääsee kerrankin tavallinen kuolevainen "kokemaan" mitä tuollaisen kollossaalisen urheiluauton liikkuminen on. Suuri kiitos Moblan toimitukselle ja vielä suurempi kiitos auton omistajalle kun jakoi aarteensa salat meille kaikille.

K Mersujen historiaa käsittelevässä osassa olisi voitu mainita yhdessä sota kuvassa olleista kahdesta MB:tä, että se 540K oli Herman Göringille erikoisesti tehty vaaleansininen (metalliväri) luodinkestävä Spezial Roadster. Erikoista autossa on, että sitä on matkustamon osalta hienotunteisesti laajenttu linjoja pilaamatta. Tämä siksi, että HG oli niin pahuksen läski ja äijä ei muuten mahtunut ratin taakse mitenkään. Auto "vapautettiin" Kotkanpesän autotallista ja on nyt USA:ssa hyvin priimassa kunnossa.

http://www.coffeedrome.com/images/bobpebble/goer.jpg

 

Olipahan TAAS aivan mahtavaa luettavaa!! Kiitokset Moblan väelle näin palstan välityksellä. Aviisi on ylivoimaisesti parasta harrasteauto-journalismia, mitä suomenkielellä julkaistaan.

"Kauhukseni" tosin huomasin Kimmo Koistisen jättäneen paikkansa vakituisena toimittajana ja siirtyneen avustajaksi. Toivottavasti hänen kynänjälkeään yhä nähdään tulevien lehtien sivuilla. Yhtä lahjakasta kirjoittajaa ei varmasti löydy montaa tästä maasta.

Tämä ei suinkaan tarkoita, etteikö muilla toimituksen jäsenillä olisi sana hallussa. Varsinkin Enqvist on kynämies jumalan armosta

 

Paunonen on tuonut meille köyhille sopivammankin 500 sarjalaisen
Tarjouksia sisään vaan.

http://www.trianglemotor.com/fi/500k.htm

 

Nojoo,ei ole meikällä todellakaan pelkät jenkkilippulasit silmillä,käytännössä olen moottoreiden suhteen "lähes"kaikkiruokainen,itävehkeistä maamoottoreihin ym,ym,mutta tämä onkin aivan ikioma henkilökohtainen onkelma,joka ei parane?Arvasin että tähän reagoidaan kun menee sohaisemaan"laatu"maalimanparasauto ymym,ylvästä ikoni merkkiä nekatiiviseen sävyyn.
Juttu sinänsä on taidokkaasti tehty ja suuri plussa,juuri tuosta suomi menneisyydestä,mutta kuitenkin...

 

http://www.youtube.com/watch?v=AyObcksXOsI
lisää mersujen ulinaa, ach schweet!

 

Ennen tarjouksen jättämistä kannattaa huomioida tämän päivän kauppalehden myynti-ilmoituksen 1,3 miljoonan pyynti... 8)

 

Sviddu tarjosin siis liikaa näkemättä

 

Pentele!!!!
Tilipäivä on vasta viikonpäästä.
Taitaa Fireball viedä nokanedestä

 

Vai onko tuonut? Ihmettelin, että miksi tuo auton perässä oleva kansallistunnus on peitetty? Olisiko tuo auto annettu myyntiin ja se majailee jossakin muualla ja sitä pääsee katsomaan vaikka pienen lentomatkan tekemällä?

Toisaalta kysymys on lähinnä akateemista mielenkiintoa, kun ei tuollaiseen kaunokaiseen ole mitään mahdollisuuksia päästä kiinni.