V8&GTI ALASTARO 31.5.2014 jokamiehen kiihdytyspäivä

LS1 ei ole oikein hyvin porattavissa
Se kuluu 350 kokoon

 

Milloinkohan Alastarolla on seuraavan kerran mahis päästä ajamaan varttia? Ja mites tarkkoja noilla kerhojen ratapäivillä ollaan auton merkin suhteen? Eli onko moparilla mahdollista päästä esim. ford-kerhon ratapäivillä kokeilemaan?

 

Ford kapinoihin et pääse jollet rekisteröi autoos vaikka Ford Fiastaks.
Mutta Raumalla ja Kiikalassa on ainakin tänä kesänä viellä säpinää.

 

Tää keissi on close, ongelmia ei ton osalta ole eikä tule.

 

Jeps, kiitos, nää oli kyllä jo tiedossa. Ja toi Ford-kerho nyt oli vaan esimerkki. Onhan tuolla paljon muidenkin kerhojen päiviä.

Milloinkohan joku rupee järkkäämään mopuristeille ratapäivää Alastarolle....

 

taitaa toi foortti tapahtuma olla ihan sen takia suljettu ettei se paisuis turhan suureks.
Kiikalan volkkari sähinät oli kaikille merkeille. Mahtaakohan vette porukka järjästää avoimen tapahtuman....

 

No onhan se ihan ymmärrettävää että jos omasta porukasta riittää tulijoita niin ei "ulkopuolisia" haluta/kannata ottaa mukaan.

 

ohjeena on ollut että usa ford pitäis olla, poikkeuksia on tehty jos on ollut jotain erikoisempaa tulossa mukaan.

 

Itse ilmoitin kyllä vetten myllyn ilmoittautumislomakkeessa 5,7L. Joku noheva kaveri on kuitenkin muuttanut sen 350cid.ksi. Sama pätee varmaan muidenkin kohdalla. 8)

 

Niinhän se on, kun kerta on oikaistu jo ennen ekaa kumitusta.

 

Tämä selittääkin tuon asian... se joku on kuvitellut olevansa fiksumpi kuin onkaan... GM:hän ei ole noita koneita koskaan edes markkinoinut kuin litrakokoisina, sitä tuumakokoa ei ole juuri käytetty missään materiaaleissa, vaikka löytyyhän sekin teknisistä tiedoista toki.

Mutta sama homma kuin ei kaikki 7.0-litraiset koneet ole 427-kuutiotuumaisia. Tai kaikki 5.0-litraiset koneet 305:sia... niin myöskään kaikki 5.7-litraiset koneet ei ole 350:sia. Riippuu auton ja koneen merkistä ja iästä ja tyypistä.

Vissiin siellä on ollut ideana että kaikkien euro- ja japsikoneiden koot litroina ja jenkkikoneiden koot kuutiotuumina, mutta se ei ole vain mahdollista noin suoraan konvertoida niitä litroja kuutiotuumiksi, kun litrojen kanssa käytetään vain kahta merkitsevää numeroa ja kuutiotuumien kanssa kolmea. Kuutiotuumista litroihin päin konvertointi kyllä onnistuu aina, koska merkitsevien numeroiden määrä laskee.

Itsekin lomakkeeseen varmaan olisin kirjoittanut 5.7 enkä 346 cid jos tuolla olisin ollut, niin lukee auton perässä ja kyljissäkin tehtaan alkuperäisissä merkeissä litroina.

Sinänsä vain jos nuo olisi oikein, niin olisi mielenkiintoista vain ollut nähdä millaisia aikoja on LS1-koneilla ajettu, (nythän tietysti ne automallit tunnistaa joissa sellainen on ollut tehtaalta, mutta eihän nekään välttämättä ole "numbers matching" enää), mutta sitten kun on paljon näitä retrofit-LS1-asennuksia monissa autoissa nykyään. Nyt ei 346 cid-koostakaan tunnista tuota konetta siis kun ne on joku pyöristänyt itse kaikki 350:ksi. Eihän sitä 5.7:stakaan tietenkään erota onko genI tai genII SBC 350 vai genIII SBC 346.

Sori edelleen offtopic. Mutta selitys siis löytyi tuohon asiaan jota ihmettelin.

 

Tuskin kukaan on pyöristänyt 346:sta 350:een, vaan "pyöristys" on tapahtunut 5.7:sta 350:een.

 

Se on hyvä että sulla on tietoa, edes jälkeenpäin.
Mutta mikäs kone yhdessä bimmerwagenissa oli kun tulosluettelossa on 329cid?

p.s. tais noi LS koneiset vettet olla niistä hitaimmat .

 

Jälkeenpäin?


Näyttäis se Bemari olleen 329 malliltaan, jos se on väärään kohtaan kirjoitettu, niin saattaa tulla tuloksiinkin moinen.
Mutta ilmeisesti 2.9 litrainen.

 

Oliko kuitenkaan .

 

http://fhra.fi/fi/tapahtumat/

Tänä vuonna ei taida olla ollenkaan V8&GTI kiihdyttelyjä?

 

FHRA Kiihdytyspäivä pidetään 30.5.2015 Alastaron moottorirata

 

Mites olikos tämä nyt kuitenkin jossain muualla?

 

Huhun mukaan Vesivehmaan lentokentällä 6.6.

 

Näytyäs olevan fhra:n sivulla maininta 5-7.6 mutta ei paikasta puhetta.