Vanhoja valokuvia ameriikan raitilta

ja tässä teemaan sopivaa musaa:

 

Jep, pitää paikkansa. Paitsi että neukkojen "uudet" koneet 70-luvulla olivat ajotunneistaan riippumatta heikommassa käyttökunnossa kuin noi 40-luvun jenkkimasiinat. Johtuen ihan materiaaleista ja koneistuksen laadusta.

Harmi, ettei löytämiini kuviin sattunut noita "narrow front" traktoreita...
Muistan, että 60-70-luvuilla Aku Ankassa esiintyi noita "kolmipyöräisiä" traktoreita ja niitä silloin tuli ihmeteltyä...




Kaikkein yleisin varhaiskauden traktori, molemmin puolin Atlanttia, täytyy olla kuitenkin Fordson model F, "rautapyörä foordson" - Näillä kynnettiin paljon ja pitkään myös meillä Suomessa.

 

Lombart Street aka Crookedest Street, San Francisco

 

Eteläpohojammaan raktorimuseosa kysäisin noista kapean raidevälin traktoreista, että miksi. Ihan koko vastausta en enää muista, mutta liityy ainakin kääntymisiin viljelysten päässä, jolloin kapea etupää on helpompi saada osumaan kahden puuvilla- tms. rivin väliin kuin kaksi erillään olevaa etupyörää kahteen väliin. Ja myös kääntöympyrä jää pienemmäksi. Ja olisiko sitten ne puskatkin sen verran korkeita että etuakseli menee niihin nähden liian matalalla.

Suomessa vähän toiselaiset viljelmät, niin ei ehkä ole ollut niin hyviä perusteita, mutta kyllä ainakin tuo pienempi kääntösäde olisi ihan hyvä, niin pääsee lähemmäs sitä pellon "nurkkaa".

 

Ei se elämä aina Ameriikan raitilla ole ollut auvoista ja helppoa. Tankkausjonoa 1979 öljykriisin aikaan.

 

Kadun varrelta...




...ja pihapiiristä.

 

^ No siinähän on arvot kohallaan. Hoppa, korvair ja ostoskärrit on hylätty hyödyttöminä, mutta Moppe sen kuin kulkee ja kiiltää!

 

Niin, että meinaat tuossa näkyvän amerikkalaisen unelman ja elintason kehityskaaren. Ostoskärryistä on aloitettu ja siitä sitten Fordin ja GM.n kautta on vihdoin vuosien aherruksen jälkeen päästy Mopariin.

 

Aivan. Ja juuri tuossa järjestyksessä se menee. Sekä aineellisesti, että henkisessä kehityksessä.

 

No niin. Moparia ei oo ollu van Geeämmiä ja Fordeja kylläkin. Nykyään mennään jo niin surkeana, jotta ostoskärrytkin on vaihtunu koriin.

 

Jatketaan kuitenkin citius, altius, fortius, noista Ismon synkistä mietteistä huolimatta.

Siis kohti sitä korkeinta valaistumisen astetta: Packard ja merenlahti länsirannikolla.
(San Francisco, Golden Gate sillan rakennusprojektin alkuaikoja)


Sitten pari kuvaa lisää vuosilta 1936-37, kun Golden Gate siltaa rakennettiin;
Hieman piti haroa hiuksia tämän auton kanssa, en ole tällaista livenä nähnyt, mutta tuttu merkki silti. Vinkkinä monille, jos kysyn Ismolta, jotta tottahan tunnet? vm.1935

Sama paikka sama aika, mutta etualalla nyt 1935 Oldsmobile ja tyylikäs Lady.

Lopuksi ylpeys on kääntynyt lankeemuksen puolelle..
Tässä ollaan vaatetuksesta päätellen jo 50-luvun lopulla.

 

Vielä siihen unelmien kehityskaareen;
Tässä on semmoinen merkki amerikan autojen aatelistosta, jota harva meistä nykyajan nuorista (50+v.) edes tietää; 1929 Indy-500 pace car; 1929 Marmon.


1930 Ison Marmonin mallinimi oli jylhä ja karu, mutta komea "the Big Eight"

 

Mitä, koska Mopari on valmistanu jotai autoja mitä kehtais pihassa seisottaa muualla ku pressun alla nii ettei naapurit vaan nää? Joku uus malli?

 

Kyllä taisi Nashi vilahtaa Tinareen kuvissa.

 

Tiesitkö, että Mustangit kelluvat ?


Tälle sitten taustamusiikiksi soimaan Joni Mitchellin Big Yellow Taxi...

 

Onkohan tuo nyt se jeesuksen vanha voortti?
(Kalliimpi kuin Elviksen vanha Cadillaci)

 

Mikä on tuo taksin takakulmalla näkyvä ruskea auto?
Hassun iso taaempi sivulasi.

 

Atlanta 1952

 

Ei tarvi olla ihan näin kovia jätkiä kaikki ne kun Moparilla ajaa...
Vähäisemmänkin miehen karisma kasvaa Walter P Chryslerin imperi(al)iumin tuotteella kulkiessa...


Ehkä rankin remmi rytmimusiikin historiassa... Hats off!

 

Noo, leikki leikkinä mutta pylly pois tyynyltä, niiku isot tytöt tapaa sanoa.

Tässä on käynyt pahasti ja Pitkällä Puikilla tultiin korjaamaan haavoittuneet haiwayltä...


Tässä on ja käynyt ikävästi, mutta tonnin stiflat kerettiin kuiteski nostaa penkille turvaan.


Voiku oliski tuli irti, mutta ku se on kiinni kupeessa