Vanin etupää

Mistäköhän mahtaa johtua. että apukuskin puoli on noin 5 cm alempana kuin kuskin puoli? Siis katsottuna paljonko jää renkaan ja lokasuojan väliin tilaa.

 

En oo vielä niin tutustunut vanin jousiin mutta sehän on (ainakin mulla) GM ja vanhoissa eurogeeämmissä meni aina sillointällöin jousesta pää poikki jolloin tulos oli sama eli kulma alhaalla, onhan noi vanin jouset vahvan näköiset mutta onhan siinä toisaalta hiukka enempi painoakin päällä kuin opelixissa

 

Ainakin henkilö GM:ssä yleinen ongelma, ajat kovalla pakkasella kuoppaan ja tsäng, jousesta lähtee pala poies. Omaan Capriceen on uusittu molemmat etujouset, kun oli molemmat poikki.

 

joo poikki niitä menee silloin tällöin ei muutakuin otat toisestakin jousesta palan pois niin sittenhän se on tasoissa, eikö??

 

Pyöräkulmien kannalta olisi hyvä alkuperäinen korkeus, tai pudotettuna uudelleensäätö.

Jotkut ovat laittaneet G20:seen 30:sen etujouset, en muista pitikö lyhentää, mutta ajettavuus parani kuulemma kummasti, ei huojunut enää.

 

Siihen "huojumiseen" vaikuttaa myös se että minkä laatuiset iskarit sinne on laitettu.

 

Hyvät iskarit vain tekevät sitä työtä, jonka oikean jousen kuuluisi tehdä. Kun jousitus on tasapainossa massan kanssa, se ottaa pois matalataajuisen kallistelun, iskarin merkitys kasvaa nopeataajuisessa joustossa, esim. montut ja ns. nimismiehenkihara.

 

No siellä lakeurella varmaankin luulis huomaavan sen huojumisen eron,
auton jousituksen ollessa tasapainossa sen auton massan kanssa, kun vaihtaa tavalliset iskunvaimentimet ja sen jälkeen parempi laatuiset iskunvaimentimet.
Vanissa ainakin on sitä massaa ja sivutuulikuormaa ihan riittävästi.

 

Mulla oli samalainen ilmiö eräässä pystylyhty mersussa joskus 10 vuotta sitten. Auton etupää kulki vähän "vinossa". Aikansa asiaa kun tutkittiin nii ilmeni että toisesta etujousesta oli katkennut 1 rinki pois.. (sitä ei aluksi meinattu millään huomata muutakun jouset mittamalla) Uusilla jousilla alkoi auto taas kulkea suorassa.

 

No mitä tuohon sanomaan? Mun G30:n kulkee vakaasti vaikka millaisella tiellä, tyhjänä jousitus on ehkä hieman kova, iskarien kunto on korkeintaan kohtuullinen. Eroa pakuun ei ole juuri muuta kuin kantavammat jouset.

Monen G 20:n kulku muistuttaa vastaantullessaan erään presidentin kävelyä.

Aika pieni toi Vani kuitenkin on kaikilta mitoiltaan, ehkä kulutus vain on kohtuullinen.

 

onko tietoja mahdollisesti mitä maksais kierros (kohtuullisia) iskareita vaniin ja kyseessä on g-20??

 

Gabrielin iskarit ostin tänään eteen US-partsista, ne oli siinä 60-70 egen paikkeilla kappale. Samoissa hinnoissa näyttää Rautakummulla olevan kappalehinta haarukka. Eli nopealla päässälaskulla iskari kierros siinä 250-300e hujakoilla. Eikä kannata murehtia sitä rahan menoa, se korvautuu äkkiä ajettavuudessa...