Vika vai ominaisuus (6.2D)

Kun auto seisoo päivän tai pidempään niin ei lähde käyntiin. Tai siis lähtee hyvin käyntiin jos ennen hehkutusta pyöräyttää startilla pari kierrosta, muuten ei.
-Onko polttoaine puolella vuoto ja starttaus palauttaa paineet?
-Onko koneesta jäänyt joku osa pois tms. että esim. hydrauliset nostimet ei toimi heti eka starttauksella?
Kone täysremontoitu noin 50tml sitten ja pelaa muuten kuin unelma, myös pakkasella.

,_,/ukka

 

Yrittääkö edes vai saa sahata turhaan, siis jos et pyöräytä ennen hehkutusta?

Omassa alkoi aamu starteissa olla oireena että lähti hieman vajavaisesti käyntiin... saattoi heti sammua ja piti startata hetken kaasupohjassa ennenkuin lähti käyntiin.
Vaihdoin polttoaine siirtopumpun (mek.)ja siihen loppu oireilu. Ilmeisesti päästi dieselin valumaan tankkiin päin.

<font size=-1>[ Tätä viestiä muokkasi: ChevySTW 6.2d 2002-09-10 14:28 ]</font>

 

Kyllä se haiskahtaa vuodolta imulinjassa mutta jos pentsiinin tilalle laitettu tirsseli niin paluuletku voi mennä vika paikkaan koska tirsselissä paluuletku menee tankin pohjalle asti estäen paluulinjan tyhjentymisen

 

Ei oikeastaan yritäkkään ensimmäisellä yrityksellä, riippu seisonnan pituudesta. Joskus yskii yhdellä tai kahdella ei tohdi kovin pitkään hehkuttaa ja startata(napista toimiva hehku).
Autossa on alkup. diesel tekniikka ja tuplatankit, joissa vaihtoventtiili.
Yhden imupuolen letkun jouduin kesällä vuodon takia vaihtamaan.
Mekaaninen siirtopumppu ei ainakaan kovin nopeasti päästä paineita. Jos suodattimen ilmausruuvia löysää auton ollessa sammuksissa niin pihisee niinkuin järjestelmässä olisi painetta.
Autossa ollut kaksi suodatinta(Pyöreä ja se neliskanttinen alumiininen). Pyöreä on poistettu ja linja menee suoraan neliskanttiselta syöttöpumpulle.
Ilmeisesti vika kuitenkin on tuossa polttoaine puolella, koska starttaus ääni on aina samanlainen. Onkohan tuossa pyöreän suodattimen kaulalla ollut joku takaisku venttiili?

,_,/ukka