volvo cem boxin valojen releistys

Eli poitsun s40 volvon CEM boxista ilmeisesti rikki hantinpuolen ajovalojen relepalikka.Lampunkannalle
tulee virta pitkille ja lyhyille mutta ei syty.Onko mahdollista laittaa ulkoinen rele valoille meneviin johtoihin,toimisko ja kuinka tulis kytkeä?

 

Kyllä pystyy, mutta vikavalo / ilmoitus jää palamaan. Oletko katsonut sähkökaaviosta miten on maadoitettu? jos kerran virta tulee. CEM boxeja voi myös korjata, joko jossain asiantuntevassa firmassa tai käy itse kolvinkanssa kaikki isommat juotokset läpi.

 

vikavalo ei sinällään haittaa.99 rek auto 2000 malli,eka missä tuo cem boxi.
boxiin saa tietysti uuden relepalikan electroniikka kaupasta,mutta arvelutta
lähteä sit tinaileen jos olis perinteisempi korjauskeino käytössä.
cem sähkökaavioita yrittäny tutkiskella,monen näköstä netistä löytyy.
lampun maadotus näyttäs et perinteinen,eikä tule tuolta boxilta?
eli virta ja maa tulee,mutta puuttuuko tosta cemin releeltä tuleva heräte kun ei syty.
mulla ei ittellä oikein syty tää ajovaloasia,mutta jos lampun johtoihin liittäs ulkoisen releen akulta,oisko hommalla mahis toimia ja miten pitäs kytkeä.
lamput on perinteiset 3 napaset h4;t.

 

Joskus "korjasin" moisen ottamalla herätteen releelle toimivalta ajovalolta ja suoraan akulta virta. Ei se sen monimutkasempi oo

 

tässä tulee virta h4 keskinastaan kun pitkät päällä,vasempaan kun lyhyet,oikea maa.ei syty valot.
jos mä laitan releen josta akulta virta sulakkeen kautta napaan 30.
keskimmäinen h4 napajohto poikki,yhdistys napaan 85
napa 86 maahan
navasta 87 a h4 keskinapaan
ja navasta 87 b vasempaan napaan.
toimisko tuo.
noista cem boxissa olevista relepalikoista toimii siis toinen (kuskinpuolen valot)mutta kuinka kauan,että onko pakko ottaa sitä kautta,vai toimiiko tuo
mun esimerkki.

 

Jo ku nyt heittää sun jutussa vai käsitinkä väärin. Maa on ja virta tulee, mutta ei syty?
Polttimon vaihto.

jos käsitin väärin niin tässä 1 vahtoehto kytkentään
Helpompi ja parempi tehdä kahdella 4 napaisella releellä.
86 maihin vaikka toiselta lampulta
85 ohjausvirta vaikka toiselta lampulta
30 akulle ( sulakkeet väliin)
87 lampunkantaan

Näin kytkettynä toimii oili alkuperäinen kytkentä mikä vaan

 

Saattaa heittää kun en oikein ymmärrä.Lamppu on ehjä,lampun napoihin
tulee n.13,8v,toiseen kun pitkät,toiseen kun lyhyet,mitattu auto käynnissä.
Onko toi nyt herätevirtaa vai mitä,kun ei syty?
Jostain volvofoorumilta luettu et yleinen vika,virta tulee lampulle,ei syty->
cem boxin relevika.

 

niin siis boxi ei kestä kuormaa (H4-halogeeni melkein 5 ampeeria /12v:lla haukkaa) mutta joku yleismittari näyttää että pitäs toimia. saattais silti jaksaa relettä ohjata (muutama sata milliampeeria tarvii rele.

 

Vedä toiselta lampulta tolla mun ohjeella niin pelaa. Herja jää mittariin.

 

Joo,tuo ratkasu saa riittää.Sais vaan vintiön autoineen pysyyn kotana sen verran et saa laitettua.Nuorisolle tuntuu riittävän,kunhan joku valo edessä kajastaa,katsastussedälle ei.

 

valohomma saatiin keväällä pelaamaan saatujen hyvien neuvojen mukaan.
MUTTA hantinpuolen valoon tuli sellainen ongelma että valojenkorkeussätö
moottori alko seilaamaan kierrosten mukaan itsekseen ylös alas,tyhjäkäynnillä pysyy
paikallaan.moottorille tulee omat johdot ja liitin,niihin ei ole kajottu millään tavoin.tehtynä siis lyhyiden valojen ryöstö kuskinpuolelta hantinpuolelle releellä,akusta sulakkeella ja runko maasta,ne toimii niinku pitääkin.
mitään ideoita mistä säätömoottorin itsekseen toimiminen johtuu?

 

Outoa jos vika tuli releistyksen seurauksena.
Korkeuden säätömoottorin aivot on sen säätömoottorin sisällä. Joten epäilen sen olevan hajalla. Vika ollut varmaan kauan, mutta et ole huomannut kun polttimokaan ei ole palanut.

Tai sitten niillä on yhteinen vika, Maaviat voisi tehdä tollaista.

 

mahdollista ettei aikaisemmin huomannut,äänestä olis kyllä pitäny huomata.
viime kesäkuussa edellinen omistaja motonetistä hankkinut.
toimivat normaalisti kun auto ei käy ja valot päällä,käydessä hantinpuoli
seuraa kierroksia,kierrokset nousee-> hantin valo nousee.
täytyypä vaihtaa niiden paikkaa ja katsoa miten vaikuttaa.

 

valonsäätöongelma ratkennnu.moottori viallinen,1okk vanha MOTONETIN.
moottori herkistynyt jostain syystä että seilaa pienemmästäkin tärräyksestä ees taas,kierroksia lisätessä ja laskiessakin siis.ihan paikallaan sammuksissa
ei vaella.sen sai aukikin,mut ei keksiny mistä johtuu.
pihan perällä olevassa astra g:stä löyty samalla kiinnityksellä ja liittimellä
korkeussäädin.pikkasen lyhyempi muovitappi,mut laitoin jäykästä kumiletkusta jatkeen niin et piteni sentin verran.nyt toimii paremmin ku uutena.

 

Loppu hyvin kaikki hyvin