volvoilijoita nokia - tampere alueella?

alkaa jurppiin emännän auton nykiminen
olisko lähiseudulla kellään normaalisti toimivaa 2.3 koneella 900-sarjan (ei turbo) volvoa?
olisin kiitollinen jos voisin koittaa mm. ilmamassamittaria ja aivolaatikkoo toisesta autosta, kun pelkkä ilmamassamittari maksaa yli 200€
aikalailla koittanu mittailla kaikkee mahdollista mutta mitään oikeeta vikaa en oo löytäny.
auton oma diagnostiikka sanoo ainoastaan vikana seos rikas / laiha tyhjäkäynnillä
massamittarissa lanka ehjä ja koitettu spraypesua
lämpöanturi mikä ohjaa aivolaatikkoo näyttäs loogisia arvoja
tulpat, johdot, pyörijä, kansi vaihdettu
imusarjan tiiviste uusittu
en oo löytäny ilmavuotoja
kelit kylmenee niin nykiminen pahenee
jos haluat auttaa niin laita tähän tai yv:nä puhelinnumeroa

 

voi olla vika myös lambdassa.volovo on tarkka siitä että oikeanlainen.itellä seitensatkussa samat oireet,korjautu lambdan vaiholla.tarvike liikkeestä yleensä myövät vääränlaisen.

 

kuinkas nopee se lambdan jännitevaihtelu on?
pysyykö biltemamittari mukana?
koitin sitä jossainvaiheessa mittailla ja jos nyt sain sen oikein mitattua niin se pysytteli lähellä 1 volttia
lisäkuvaus häiriöön
tyhjäkäynti välillä todella pieni
tänään laitoin pakkasesta käymään niin kävi todella rikkaalla hetken aikaa

 

saattaisin ostaa vaikka koko autonkin varaosiks jos hinta olis sopiva.

 

arvomme lisänumerot: b-paineen säädin tai sen alipaineletku? ja yleisemittarilla et voi O2 anturia luotettavasti mitata, koska jännite oskilloi niin tiuhaan.

arvomme toisen lisänumeron: ecuboxille menevä lämpöanturi, imusarjan alla, lohkon takaosassa, tosin sen vastus- tai jännitearvon voi mitata ecun nastastakin...

kolmas lisänumero: toimiihan idlen rajakytkin oikein, jos osakaasulla kytkin kertookin eculle, että nyt ollaan tyhjäkäynnillä niin ei varmaan ihan ymmärrä

 

- b painetta en ole mitannut kun omista mittaria (vielä) harkinnassa ollut
- jos ei lambda-anturi skulaa niin sytyttääkö se vikavalon?
- eikös lambda-anturi ohjaa vasta koneen lämmettyä? häiriö heti kylmänä päällä
- ecuboksin lämpöanturi mitattu - toimii
- idleanturi mitattu - toimii

ecuboksi käytetty jonkun edellisen omistajan toimesta tehdaskorjauksessa - sen takia haluaisin kokeilla toisella eculla

lisää lisänumeroita :lol:

 

tuli vielä mieleen tyyppivikoja noissa tiiliskivissä:

suutinrele, paisuntasäiliön kupeessa, antaa sähköä suuttimille....
b-pumpun rele sulakerasiassa, siellä sulakkeiden takana
hall-anturi, laatikon bellhousingissa siinä koneen takana tulipellin kohdalla
sytytysboksi, kuskin lokarissa edessä...
joko tuo imm tuli mainttua... senkin toimivuuden voi mitata yleismittarilla...

lambda-anturia ecu lukee vasta kun riittävän lämmin kone ja sen vikaantuminen vetää vaan seoksen rikkaalle yleensä,,, pa-kulutus kasvaa ja vikavalonkin saattaa sytyttää...

 

Muijalle ostin 940 turbo volvon ja se on huutanut tota samaa vikakoodia lähes aina. Muija höylännyt viime vuoden kesästä 40tkm. Tulpat ,tulpanjohdot,pyörijän ja kannen oon kanssa vaihtanut. Samoten turbo ja kansipahvi on ollut vaihtolistalla. Ei oo vika hävinnyt. Mutta ei kyllä nyi yhtään. Käy niinkuin junan vessa.

Jaa niin. 12 litraa imee kaupunkiajossa ja minä ITSE sain 300km sekalaisella ajolla kulutukseksi 8.7 litraa sataselle joista ajoin 200km maantietä ja loput 100 taajama-ajoa.

 

edellinen auto emännällä oli 700srj volvo jossa oli semmonen vika pitkän aikaa, että saatto sammua yhtäkkiä kesken täyden soiton. Muutaman minsan venas niin taas matka jatku ja saatto pelata pariviikkookin moitteetta. Vian paikantaminen oli hivenen haasteellista kun vika oli päällä joskus ja jouluna ja sillonkin muutaman minuutin.....
Lopunviimeks vika paikantu päältäpäin täysin ehjään bensapumpun sähköjohtoon joka oli poikki kuoren sisältä....

kyllä mä tota imm:riakin oon mittaillu ja arvot poikkeavat hivenen ohjearvosta, mutta kuitenkin niin vähän että voiko se sitten vaikuttaa...

testiimmua ja ecua kaipailisin edelleen... :-?

tai varaosa-autoa

 

Viallinen ilmamassamittari aiheuttaa huonoa tyhjäkäyntiä heti kylmänä (saa liikaa ainetta) sekä nykimistä lämpöisenä. Bensankulutus luonnollisesti törkeä.
Oma tuli kuntoon sen vaihtamalla, herjas tosin vikakoodikin juuri tuota ilmamassamittaria.
Volvolandiasta yheltä kaverilta sen ostin, makso 60€ (käytetty), en nyt muista
kaverin nimeä eikä numerokaan ole enää muistissa. Käsittäkseni tuolla kaverilla niitä olis useampikin.
Voin kyllä yrittää jostain kaivaa tuon numeron jos kiinnostaa...

 

Biltema myy uutta 99e

 

noi on sitä kiinapaskaa mihin en sekoa

ttakatal--> jos ei numeron löytämisestä oo kauheesti vaivaa ni voisin ottaa sen

 

Idlen rajakytkin.

Missä on?

Miten mitataan?

T: Yks. Turbo Volvoilija Nokialta.

P.S. Lambaada, vakio koneen ohjaukseen sekä lambdamittarille toinen. Kumpi ensin? Ite olisin laittamassa ensiksi mittarin ja toiseksi moottorin.

P.P.S. Tuli laitettua 3" ränniä kissaan asti sekä kissa ja loput 2,5" sekä 3" ulostulo. :lol:

 

se on siinä kaasu (ilma)läpän yhteydessä oleva on/off mikrokytkin.
Naksahtaa just kun läppä menee kiinni.

 

eikö kellään olis aikaa poiketa volvolla kylässä? olis mahdollisuus vaikka vaihdella autoosi öljyt tai jotain muuta pikku puuhastelua nosturilla lämpimässä tallissa samalla kun kokeilen vaihdella osia...

 

kokeillaas ny kerran vielä nostaa näkösälle