Xenon ihmettelyä

Ongelma voi olla siinä että ballasti ei saa riittävästi virtaa polttimon sytyttämiseen.
Tarkista maadotukset ja kokeile suoralla virralla akulta ballastille.
Jos toimii niin valot pitää releistää.

 

En nyt lukenut kaikkia vastauksia ym mutta väylä autoissa vaaditaan joko Canbus ballastit tai Kondensaattori sarja sinne ballastin virran syöttöön.

Nyky autoissa halogeeni polttimon jännitettä pätkitään jatkuvasti jota ei halogeeni polttimolla huomaa koska se on sen verran hiras tajuaan. Xenonit ei siinä toimi.

Xenonit usein toimii auton ollessa sammutettuna mutta ei käynnissä ollessaan.

Toisissa autoissa valojen ohjausyksikkö myös katkaisee jännitesyötön mikäli toteaa että ei ole mitään mitä sytyttää...

 

Papukaijana toistan että on koitettu akusta suoraan ja akkulaturilla avustettuna ja vielä irtoakulla johon syötetään apukaapelia pitkin virtaa.
Sain jo jopa valmistajan sähköpostin toiseen päähän kiinni ja se on kysyny jo kax kertaa samat kuin mitä täälläkin on kysytty. Eikä ole can väylää. Virran syöttökin orkkislampuille joista siis tulee karvat ballasteille on releen kautta suoraan akuissa kiinni!
Paskan möivät, kiina 1 junttila 0 .

 

Sillonhan se on ballasti vikaa, eikö valmistaja/maahantuoja suostu takuu asioita hoitamaan?


*Sen verran puolustelen Kiinan tavaraa että kyllä sitä p*kaa on muualtakin suoltanut kuin ainoastaan Kiinasta... Aina sitä tusina tavaraan viallisiakin mahtuu joukkoon.

 

M009G Google Android 2.2 7 inch 720P Video and Flash 10.1 Resistive Screen Tablet PC
http://zumlink.de/pcvb

 

Juu siitä palaa huonoilla ballasteilla se yksi euron hintainen ic piiri (taitaa olla ainoa 8 jalkainen koko boksissa). Sama tapahtuu muissakin saman ikäisissä vag konsernin tuotteissa. Ko. piirin saa partcolta, ei kannata koko boksia sen takia vaihtaa!!!

 

Paljonkohan jälkiasennus xenonit ottaa virtaa syttyessään?
Talvella tulee kiusallinen ilmiö kun ajotietokoneen kello nollautuu tämän tästä jos starttaa valot päällä.
Juu, ei auttanut uusi akkukaan asiaa.

 

sellaaset 10A/ballast käynnistyessään (kun "kylmä")... suosittelen konkkia väliin... Ollut muutamassa autossa (mersuja) sitä ongelmaa että mittarit sekoilee juurikin starttaus hetkellä

 

Usein pätkiminen on hoidettu maata pätkimällä, joten ongelman voi kiertää laittamalla ylimääräisen maajohdon.

Laittaa vastuksen.

 

niin tai konkka sarja joka ei tuota lämpö ongelmia. Vastus kun tuppaa lämpiämään ja se on turhaa se.

 

Värilämpötila Väri Valoteho
4300K Kellertävä 3100lm
5000K Valkoinen/kellertävä 3000lm
6000K Valkoinen/sinertävä 2900lm
8000K Sinertävä 2500lm
10000K Vahvasti sininen 2300lm
12000K Purppuran sininen 2100lm

Mitähän värilämpötiloja suositeltas täällä? 4000-6000 väliltä oon kehuja kuullu yleisesti.

 

6000k on yleisin mitä meiltä menee, tuon 4300k on omasta mielestäni parempi.

 

Mites tuo 35w - 55w erot?

 

On tuo tehokkaampi, siis 55W. Itse en ole henk.koht kokeillut mutta näin nuo jotkut on kehuneet... Enemmän noissa kylläkin on ollut kestävyys ongelmia kuin 35W sarjoissa.

Mutta jos on tehokkaampi niin on varmasti häiritsevämpi kanssa autoilijoille jos umpio ei ole suunniteltu xenoneille.

 

Onko nuo polttimot sarjakohtaisia vai käykö toisen valmistajan esim. H1 polttimo näiden sarjojen kanssa?

 

Vielä vaikeampi saada syttymään niillä uusilla väylävehkeillä.

 

Tähän asti näkemistäni sarjoista on kaikki käyneet ristiin, ovat aikas yleismalleja joissa käytetään samoja liittimiä kaikissa malleissa.

Eli käy toisenkin valmistajan polttimot...

On ollut niinkin että 55w mallin sarjat eivät ole vaatineet mitään lisähiluja toimiakseen oikein näissä uusissa vehkeissä, kun taas 35W olisi vaatinut.

Mutta tähän ei tietenkään ole luottaminen aina...
55w sarja myös tottakai syö enemmän virtaa varsinkin syttyessään jolloin tuo kytkentä täytyy tehdä kunnolla.