yli vaihde nalkkaa kiinni

terve, ostin tuossa itelle pontiac transport vm91 3.1 koneella, autossa sellainen ongelma että ylivaihde nalkkaa kiinni, ajelin autolla, ja maskun kiisanpirtin kohdalla, nakkasin piku d:n ja jarrutin, auto sammui ku pysähdyin. Käynnistin uudestaan ja laitoin pykälän päälle niin heti sammui, aivan kuin kytkin polsin olisi ylhäällä. jouduin odottamaan noin 30 min ja sitten laatikko suostui toimimaan, olen ajellut nyt pelkällä pikku D:llä eikä mitään ongelmia ole ollut, ja laatikko vaihtaa todella hienosti. Olisko jollain neuvoa antaa. Kiitos asiallisista vinkeistä

 

Veikkaan että lukkoturbiini jää päälle, solenoidin vaihto tai liitin irti laatikon kyljestä.
Jos ottaa liittimen irti niin kulutus nousee pikkasen ja laatikko käy vähän
kuumenpana kun luistaa kokoajan.

 

pitääkö solenoidin vaihdossa ottaa laatikon öljypohja irti, onko vaikea vaihtaa. eikö nuo öljyt tarkisteta lämpimänä, käydään kaikki vaihteet läpi ja jätetään n:asentoon. ja öljyjen lisäys vissiin tapahtuu kone käynnissä. kiitos vastauksesta

 

Pitää ottaa askista öljypohja irti. Solenoidin vaihtaminen on suht helppoa, 2 pulttia irti ja vanhat johdot poikki (uuden solenoidin mukana tulee ruuviliittimet ja OHJEET). Samalla kannattaa vaihtaa öljynsuodatinkin, ja tietysti öljypohjan tiiviste ja putsata öljypohja. Vaikeintahan tässä hommassa on kerätä ne vanhat öljyt talteen.

Mulla ainakin lukee noi öljyn tarkastus/lisäämis ohjeet lootan öljytikussa (aski TH200-4R).

Mullakin oli samanlaiset oireet ku solenoidi oli hajalla. Lyhkäsillä matkoilla ei ollu ongelmia, mutta ku ajo yli 20km niin lukko jäi päälle.

 

etuveto askissa solkku ei ole tavallisen öpohjan alla vaan vetari pois,sieltä koppa pois koska venakoneisto on siellä ,ja solkku siinä kiinni.

 

Ikävin vaihtoehto on että turbiinissa on rihlat kuluneet hampaille ja irroitus takertaa niihin. Solkun vaihdosta on helpoin kyllä aloittaa.

 

TCC solenoidi

Jep, etuvetosen turbiinilukon solkku on lootan päädyssä venakoneiston kannen alla.
Kandee ostaa tosiaan vaan sellanen solkku joka liitetään vanhaan johtosarjaan, on meinaan vittumainen jobi pujottaa se liitin joka tulee lootan kyjestä ulos.

Tossa aika hyvät kuvat/ohjeet:
http://www.v6z24.com/howto/tcc

 

Re: TCC solenoidi

kiitos vastauksista, pitänee aloittaa siitä, täytyy korjausopas vaan hankkia ensin

 

Sellaista vielä, missä kohtaa se johto tulee vaihteistosta ulos, että saisi sen solenoidin pois toiminnasta, niin vois käyttää sitä isointa vaihdetta pelkäämättä että solenoidi jää jumiin.

 

Liitin on laatikon etupuolella, helpossa paikassa.

 

selvä, katselin tänään niin löysin laatikon etupuolelta vihreän liittimen johon meni 2 johtoa, ajattelin eka että onko pruutusvalon kytkin, mutta jos on se piuha niin nappaan irti, niin saan bensa kuluja hiukan pienemmäksi

 

Se on varmaan oikea liitin. Bensakulut kyllä nousee jonkun prosentin kun turbiinilukko ei enää kytkeydy liittimen ollessa irti.

 

joo niin nousee, mutta se on pikku vaiva homma ku se että lukko jumittaisi liikennevaloihin ja auto jäisi siihen. kiitos neuvoista