Aspenin syt puola

3.7 Aspenin puola alkoi vittuilemaan eikä anna tulia välillä. Mistä kannattas uutta osaa tiedustella? Sitä vaan että käviskö jonkun muun auton puola ja jos niin minkä?

 

Periaatteessa mikä tahansa ilman etuvastuksia oleva normaali sytytyspuola käy.

 

Paitti jos on "lean burn" sytkäsysteemit olemassa ja edelleen käytössä?
sellaanen kauhiankokoonen mötikkä putsarin kyljessä.

 

Itse ainakin kerran kävin yhdestä tien vieressä olevasta talosta lainaamassa pihalla seisovasta kiinalaisen raadosta puolan...
Tosin ois tunnin seisomisen jälkeen taas käynnistynyt paikollaan olevallakin(kunnes puola jäähtyy), mutta kun oli niin v...n kylmä että olis itsekkin jäätynyt...

 

Mulla on bilteman "sininen" toiminu ihan moitteettomasti. Etuvastuksen tietysti otin pois.

 

Onko kärjetön sytytys? Ilmeisesti on. Täsmennetään nyt vielä, että tietenkin tulipellissä oleva 4-napainen alkuperäinen etuvastus tulee säilyttää. Elikkä minkä tahansa tarvikepuolan voi laittaa alkuperäisen tilalle, mutta puolan mukana mahdollisesti tulevaa etuvastusta ei tarvita.

Siinä ajassa, missä kiinalaisiin puoliin on tullut vaikka mitä vikaa kärähtämisistä liitinten lohkeamisiin, alkuperäinen Mopar-puola näyttää edelleenkin pelaavan Aspenissa.

 

Kutvos Aspenissa EI moista ole...

 

...ja vaikka olisikin, puola olisi samanlainen.

 

Mihin tuo etuvastuksen poistamistarve perustuu?
Eikö autoissa olekkaan enää sellaisia puolia jotka antavat startatessa paremman kipinän toimiessaan silloin suoraan akkujännitteellä ja normiajossa tavallisen kipinän kun jännite on jotain 10V luokassa.
Jos tällaista noin 10V käyttöjännitteen puolaa käyttää ilman etuvastusta, kuluttaa se liikaa ensiöpiirin virtaa ja kuumenee liikaa. Voi tulla ongelmia sytysmodulin kestämisen kanssa ja kärkimallisissa kärkien ennenaikaista palamista.

Puola ei kuulemma ole ollenkaan sellainen pömpeli että antaisi paremman kipinän suuremmalla ensiöpiirin jännitteellä jos se on mitoitettu toimimaan matalammalla jännitteellä.

Startatessa akun jännite on jotain 10v luokkaa, siihen perustuu esivastuspuolan järkevyys. Silloin jännite on suuunnilleen sama starttivaiheessa ja moottorin käydessä.
Esivastukseton puola on mitoitettu siten, että se toimii hvyin 12-14V jännitteellä, mutta kehnommin 10V jännitteellä.

vai olenko ihan kuutamolla tässä puola-asiassa?

 

Dart center / Pori

Jarmo Hiljanen 026480269

tualta löytyypi!

Olkaa hyvä!

 

Nii siis onhan siinä autossa oma etuvastus (tulipellissä, 2 tai 4 napainen), mutta joissakin tarvike puolissa on vastus ruuvattu valmiiksi puolan liittimiin kiinni.

 

Sorry, ymmärsin väärin, luulin että juuri sen orkkis esivastuksen poistamisesta oli kyse.

 

Kiitos auttajille paljon! Uusi puola löyty ja on tilattu. Eikä ollu mahottoman kalliskaan.